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Question 38-1 : Sur un aérodrome d'altitude 420 ft, où vous ne disposez pas des paramètres, vous voulez évaluer le qnh. votre altimètre, aiguilles à 0, fait apparaître 1008 hpa dans la fenêtre des pressions. le qnh ainsi approché est de ? [ Information ultraléger ]
1023 hpa.
Dans les basses couches de l'atmosphère, 1 hpa vaut 28 ft...puisqu'on veut afficher 420 ft sur l'altimètre, il suffit de diviser 420 par 28, ce qui nous fait 420 / 28 = 15 hpa...nous devons donc ajouter 15 hpa à 1008 pour trouver le qnh du terrain...nota 1008 hpa correspond au qfe, c'est à dire la valeur a afficher pour lire 'zéro' sur l'altimètre lorsque vous êtes posé sur le terrain.
Question 38-2 : Sur un terrain d'altitude 560 ft vous connaissez le qnh 1020 hpa. le qfe que vous calculez est donc de ?
1000 hpa.
Au sol, pour régler votre altimètre au qfe, vous allez amener l'aiguille sur l'indication 0 ft...dans la petite fenêtre des pressions de l'altimètre, vous allez lire la pression correspondant à une hauteur de 0 ft c'est la valeur du qfe...dans les basses couches de l'atmosphère, la pression diminue de 1 hpa chaque fois que l'on monte de 28 ft...560 ft / 28 ft = 20 hpa...1020 20 = 1000 hpa.
Question 38-3 : Sur un terrain d'altitude topographique 170m, le qnh est de 1004 hpa, le qfe est de ?
984 hpa.
1 m = 3,28 ft...170 x 3,28 = 560 ft arrondie...dans les basses couches de l'atmosphère, 1 hpa = 28 ft 560 / 28 = 20 hpa..on peut dire que la pression a diminuée de 20 hpa si on était parti du niveau moyen de la mer, et que l'on était monté en haut d'une tour de 170m... le qfe étant la pression au niveau du sol, qui sera ici le toit de notre tour, nous pouvons dire que le qfe est de .1004 20 = 984 hpa.
Question 38-4 : Sur un terrain l'altitude est 560 ft, la valeur du qnh est 1020 hpa. vous en déduisez que la valeur du qfe est ?
1000 hpa.
Au sol, pour régler votre altimètre au qfe, vous allez amener l'aiguille sur l'indication 0 ft...dans la petite fenêtre des pressions de l'altimètre, vous allez lire la pression correspondant à une hauteur de 0 ft c'est la valeur du qfe...dans les basses couches de l'atmosphère, la pression diminue de 1 hpa chaque fois que l'on monte de 28 ft...560 ft / 28 ft = 20 hpa...1020 20 = 1000 hpa.
Question 38-5 : Un altimètre calé sur 1013,25 hpa indique ?
Un niveau de vol.
3 calages sont possibles pour l'altimètre.. 1013,25 hpa la pression de référence qui correspond à la pression au niveau de la mer en atmosphère type. l'altimètre indique alors une altitude pression. on utilise 1013,25 hpa pour voler en niveau de vol, tous les avions volant en niveau de vol utilisent le même calage... qnh la pression atmosphérique ramenée au niveau de la mer. l'altimètre indique alors une altitude, le qnh est donné par la station météo de l'aéroport et transmise soit par le contrôleur, l'agent afis, ou l'atis. en l'absence de station météo, il suffit d'afficher l'altitude de l'aéroport où vous être pour lire le qnh dans la fenêtre de calage... qfe pression au niveau de l'aérodrome. ce calage permet de lire zero ft à l'altimètre quand vous êtes au sol. vous volez ensuite à une hauteur par rapport au sol.
Question 38-6 : Un altimètre calé sur 1013,25 hpa indique ?
Une altitude pression.
3 calages sont possibles pour l'altimètre.. 1013,25 hpa la pression de référence qui correspond à la pression au niveau de la mer en atmosphère type. l'altimètre indique alors une altitude pression. on utilise 1013,25 hpa pour voler en niveau de vol, tous les avions volant en niveau de vol utilisent le même calage... qnh la pression atmosphérique ramenée au niveau de la mer. l'altimètre indique alors une altitude, le qnh est donné par la station météo de l'aéroport et transmise soit par le contrôleur, l'agent afis, ou l'atis. en l'absence de station météo, il suffit d'afficher l'altitude de l'aéroport où vous être pour lire le qnh dans la fenêtre de calage... qfe pression au niveau de l'aérodrome. ce calage permet de lire zero ft à l'altimètre quand vous êtes au sol. vous volez ensuite à une hauteur par rapport au sol.
Question 38-7 : Un altimètre fonctionne par mesure de la ?
Pression statique.
La pression statique est la pression ambiante , cette pression statique varie avec l'altitude plus on monte, plus elle diminue.
Question 38-8 : Un niveau de pression 850 hpa peut varier en altitude. dans les réglons tempérées, l'altitude moyenne à prendre en compte est ?
Le fl 50.
Il s'agit plus d'une question de météorologie, mais elle couvre des notions de pression et de niveau de vol, elle concerne donc aussi l'altimétrie..le niveau de vol 50 correspond à 5000 ft...dans les basses couches de l'atmosphère, 28 ft correspondent à 1 hectopascal..si on divise 5000 par 28, on trouve 178 hpa..la pression atmosphérique standard au niveau moyen de la mer est de 1013 hpa, donc 1013 178 = 835 hpa valeur proche de 850 hpa...les cartes des vents et températures en altitude proposées par météo france sont pour les niveaux intéressants notre activité ulm.carte 950 hpa = fl 020.carte 850 hpa = fl 050.carte 700 hpa = fl 100
Question 38-9 : Volant à 3300 pieds au qnh de 1025 hpa, vous êtes ?
Au dessous du fl 35.
Fl = flight level = niveau de vol...la surface isobare 1025 hpa se trouve en dessous de la surface 1013 hpa. rappelez vous que plus on est bas, plus la colonne d'air au dessus est importante et la pression augmentera...1 hpa = 28 ft 1025 1013 = 12..d'où 12 x 28 = 336 ft..3300 ft par rapport à 1025 hpa équivaut donc à 3300 336 = 2964 ft.
Question 38-10 : Vous volez au niveau de vol 45, le qnh est de 1003 hpa, votre altitude est de ?
4220 ft.
Au niveau de vol 45, vous êtes à 4500 ft avec une pression de 1013 hpa la pression qu'on affiche pour voler en niveau de vol...vous allez abaisser la pression affichée de 10 hpa. dans un altimètre, si on baisse la pression affichée dans la fenêtre de calage, cela fait baisser l'altitude indiquée par l'instrument...1 hpa vaut 28 ft, donc 10 hpa valent 280 ft...4500 280 = 4220 ft...notre altitude est de 4220 ft car nous volons à la pression qnh. notre niveau de vol est le 45 si on vole au calage 1013 hpa. notre hauteur est inconnue car on ne connait pas l'altitude de la surface sous notre ulm..la hauteur est le vide dessous notre ulm jusqu'au sol.
Question 38-11 : Vous êtes au seuil de piste, vous amenez les aiguilles de votre altimètre sur zéro, la pression qui apparaît alors dans la fenêtre de votre altimètre est ?
Le qfe.
Le qfe est le pression au niveau d'un terrain. en affichant cette pression au niveau du terrain dans la fenêtre de calage de votre altimètre, l'aiguille indiquera une hauteur de 0 ft...dans cette question, nous effectuons la manipulation inverse nous amenons l'aiguille à 0 ft et nous pouvons lire la pression au niveau du terrain dans la fenêtre de calage.
Question 38-12 : Vous êtes en vol à la verticale d'un terrain, calé au qfe, votre altimètre indique 1200 ft...vous pouvez affirmer que ?
Votre hauteur est d'environ 1200 ft.
3 calages sont possibles pour l'altimètre.. 1013,25 hpa la pression de référence qui correspondant à la pression au niveau de la mer en atmosphère type. l'altimètre indique alors une altitude pression. on utilise 1013,25 hpa pour voler en niveau de vol, tous les avions volant en niveau de vol utilise le même calage... qnh la pression atmosphérique ramenée au niveau de la mer. l'altimètre indique alors une altitude, le qnh est donné par la station météo de l'aéroport et transmise soit par le contrôleur, l'agent afis, ou l'atis. en l'absence de station météo, il suffit d'afficher l'altitude de l'aéroport où vous êtes pour lire le qnh dans la fenêtre de calage... qfe pression au niveau de l'aérodrome. ce calage permet de lire zero ft à l'altimètre quand vous êtes au sol. vous volez ensuite à une hauteur par rapport au sol. ici la hauteur est d'environ 1200 ft car l'altimètre est étalonné pour l'atmosphère standard qui ne se rencontre pas dans la réalité et il est par exemple nécessaire d'y apporter des corrections de températures pour connaître réellement notre hauteur.
Question 38-13 : Vous êtes en vol à la verticale d'un terrain, calé au qnh, votre altimètre indique 2000 ft...vous pouvez affirmer que ?
Votre altitude est d'environ 2000 ft.
Le qnh est la pression qui règne au niveau de la mer dans votre espace de vol. le qnh peut varier entre votre terrain de départ et celui d'arrivée un altimètre calé au qnh indique une altitude...l'altimètre est étalonné suivant l'atmosphère standard. des corrections notamment de température sont à apporter pour connaître son altitude exacte, votre altitude est donc d'environ 2000 ft.
Question 38-14 : Vous êtes en vol à la verticale d'un terrain, calé au qnh 1002 hpa, votre altimètre indique 2000 ft...vous pouvez dire que ?
Votre altitude est de 2000 ft.
Qnh la pression atmosphérique ramenée au niveau de la mer. l'altimètre indique alors une altitude, le qnh est donné par la station météo de l'aéroport et transmise soit par le contrôleur, l'agent afis, ou l'atis...en l'absence de station météo, il suffit d'afficher l'altitude de l'aéroport où vous être pour lire le qnh dans la fenêtre de calage. lorsque la référence est le qnh, l'altimètre indique une altitude. votre altitude pression est 1002 hpa.
Question 38-15 : Vous êtes à la verticale d'un terrain dont l'altitude topographique est 1350 pieds ft. votre altimètre calé au qnh indique 2300 pieds ft. vous volez à ?
Une hauteur de 950 pieds ft.
En volant avec le qnh affiché dans la fenêtre de calage de votre altimètre, vous lisez une altitude de 2300 ft, le terrain en dessous de vous, est à une altitude de 1350 ft... le vide entre le dessous de votre ulm et la surface est donc de 2300 1350 = 950 ft. il s'agit d'une hauteur la référence est bien le sol et non pas le niveau moyen de la mer.
Question 38-16 : Vous êtes à la verticale d'un terrain dont l'altitude topographique est de 1200 ft. calé au qnh, votre altimètre indique 2000 ft...vous pouvez dire que ?
Votre altitude est d'environ 2000 ft.
3 calages sont possibles pour l'altimètre.. 1013,25 hpa la pression de référence qui correspondant à la pression au niveau de la mer en atmosphère type. l'altimètre indique alors une altitude pression. on utilise 1013,25 hpa pour voler en niveau de vol, tous les avions volant en niveau de vol utilise le même calage... qnh la pression atmosphérique ramenée au niveau de la mer. l'altimètre indique alors une altitude, le qnh est donné par la station météo de l'aéroport et transmise soit par le contrôleur, l'agent afis, ou l'atis. en l'absence de station météo, il suffit d'afficher l'altitude de l'aéroport où vous être pour lire le qnh dans la fenêtre de calage... qfe pression au niveau de l'aérodrome. ce calage permet de lire zero ft à l'altimètre quand vous êtes au sol. vous volez ensuite à une hauteur par rapport au sol. ici l'altitude est d'environ 2000 ft car l'altimètre est étalonné pour l'atmosphère standard qui ne se rencontre pas dans la réalité et il est par exemple nécessaire d'y apporter des corrections de température et de densité pour connaître réellement notre altitude.
Question 38-17 : Vous êtes à la verticale d'un terrain dont l'altitude topographique est de 1200 ft. calé au qnh, votre altimètre indique 2000 ft. a l'erreur instrumentale près, vous pouvez affirmer que ?
Votre hauteur est de 800 ft.
Un altimètre calé au qnh indique une altitude, ici 2000 ft...cette réponse n'est pas proposée, par contre, comme l'altitude du terrain est de 1200 ft, on peut la soustraire à notre altitude et ainsi trouver la bonne réponse..2000 1200 = 800 ft c'est notre hauteur par rapport au terrain.. 141
Question 38-18 : Vous êtes à la verticale d'un terrain dont l'altitude topographique est de 1200 ft. calé au qfe, votre altimètre indique 800 ft. vous pouvez affirmer que ?
Votre altitude est de 2000 ft.
Un altimètre calé au qfe indique une hauteur au dessus du sol. ainsi, en ajoutant l'altitude topographique de l'aérodrome l'altitude de l'aérodrome par rapport au niveau de la mer à la hauteur de votre ulm au dessus de l'aérodrome, vous obtenez une altitude..1200 ft + 800 ft = 2000 ft.. 141
Question 38-19 : Vous êtes à la verticale d'un terrain dont l'altitude topographique est de 800 ft...calé au qfe, votre altimètre indique 1200 ft...vous pouvez affirmer que ?
Votre hauteur est d'environ 1200 ft.
3 calages sont possibles pour l'altimètre.. 1013,25 hpa la pression de référence qui correspond à la pression au niveau de la mer en atmosphère type. l'altimètre indique alors une altitude pression. on utilise 1013,25 hpa pour voler en niveau de vol, tous les avions volant en niveau de vol utilisent le même calage... qnh la pression atmosphérique ramenée au niveau de la mer. l'altimètre indique alors une altitude, le qnh est donné par la station météo de l'aéroport et transmise soit par le contrôleur, l'agent afis, ou l'atis. en l'absence de station météo, il suffit d'afficher l'altitude de l'aéroport où vous être pour lire le qnh dans la fenêtre de calage... qfe pression au niveau de l'aérodrome. ce calage permet de lire zero ft à l'altimètre quand vous êtes au sol. vous volez ensuite à une hauteur par rapport au sol. nota notre hauteur est d'environ 1200 ft, parce que l'altimètre est étalonné pour l'atmosphère standard, or dans la réalité ce n'est pas le cas il y a entre autres des corrections de température à apporter pour connaître l'altitude réelle
Question 38-20 : Un plan de vol déposé fpl est obligatoire pour..1 voler sans garder la vue du sol ou de l'eau 'on top'.2 franchir une frontière d'état.3 effectuer un survol maritime au delà d'une certaine distance réglementairement définie.4 entrer dans un espace contrôlé de classe b, c ou d ?
2, 3.
Un plan de vol déposé fpl est obligatoire.. pour tout franchissement de frontière... pour le vfr de nuit et les vols ifr... le survol de régions inhospitalières..pour les survols maritimes au delà de la distance la plus faible des 2 distances suivantes.. distance permettant en cas de panne d'un moteur, d'atteindre une terre se prêtant à un atterrissage d'urgence,.. distance égale à 15 fois l'altitude de l'aéronef...notez que le vfr on top est interdit en ulm.
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