La convection est un phénomène déclenché par : ? Entrainement
un mouvement vertical air sous effet un rechauffement diurne du sol diurne signifie 'qui se rapporte au jour' le soleil chauffe sol jour le sol chauffe atmosphere directement situe au dessus lui air chaud monte il se cree mouvement la convectionLa couche atmosphérique où opèrent la majeure partie des aéronefs civils et où se produisent la plupart des phénomènes météorologiques est : ? Examen
la couche atmospherique ou operent la majeure partie des aeronefs civils ou se produisent la plupart des phenomenes meteorologiques est la troposphere
La direction du vent est indiquée par l'angle entre le Nord géographique et : ? QCM
la direction du vent est indiquee angle entre nord geographique la direction ou vient vent comptee dans sens des aiguilles une montrela duree validite message atis est une heure un atis a une duree validite maximale 1 heure il y a changement significatif nouveau atis va etre publie avant la fin validite du et va annuler precedent message atis (de anglais automatic terminal information service) est service automatique diffusion il permet aux pilotes ecouter en continu message enregistre qui donne des informations essentielles concernant aeroport la meteo sur terrain la ou les pistes en service approche disponible toute information necessaire aux pilotes comme les notam les plus importants les pilotes ecoutent atis avant contacter controle ce qui reduit la charge travail des controleurs diminue temps passe en frequence enregistrement est mis a jour lors chaque changement significatif contenu exemple lors un changement piste en service chaque enregistrement est identifie une lettre utilisant alphabet radio (par exemple mike) on passe a la lettre suivante dans alphabet a chaque nouvel enregistrement en commencant alpha au debut la journee au premier contact avec la tour ou sol pilote indique qu'il a recu information emise atis en precisant la lettre identification ce qui permet au controleur savoir si pilote possede information la plus a jour vous pouvez parfois ecouter atis telephone vous trouvez numero telephone sur les cartes vac extrait vac beauvais tille
la detente adiabatique une masse air va entrainer un refroidissement celle ci jusqu'a la condensation
la force du vent augmente en altitude
la force du vent est autant plus grande que les lignes isobares sont serrees une isobare est une ligne sur graphe ou une carte reliant les points egale pression ces lignes permettent delimiter les depressions anticyclones creux cretes barometriques sur les cartes meteorologiques !ERRIMG 304 existe pas on note que plus les lignes isobares sont serrees plus la force du vent est grande
la presence une couverture nuageuse diminue amplitude thermique diurne la presence une couverture nuageuse agit comme couvercle sur une casserole la temperature sera maintenue sous ce couvercle il y aura moins echange thermique les rayons du soleil auront aussi plus mal a penetrer chauffer les terres de ce fait amplitude thermique diurne (la variation temperature jour) sera diminuee
la presence une couverture nuageuse diminue amplitude thermique diurne la presence une couverture nuageuse agit comme couvercle sur une casserole la temperature sera maintenue sous ce couvercle il y aura moins echange thermique les rayons du soleil auront aussi plus mal a penetrer chauffer les terres de ce fait amplitude thermique diurne (la variation temperature jour) sera diminuee
la representation lignes isobares serrees indique que vent est fort une isobare est une ligne sur graphe ou une carte reliant les points egale pression ces lignes permettent delimiter les depressions anticyclones creux cretes barometriques sur les cartes meteorologiques !ERRIMG 304 existe pas on note que plus les lignes isobares sont serrees plus la force du vent est grande
la separation entre deux masses air est materialisee la surface frontale une surface frontale est une surface contact entre deux masses air differentes
en pointille bleu les pentes (surfaces frontales) un front froid un front chaud la temperature du point rosee est la temperature en dessous laquelle la vapeur eau pourrait se condenser en rosee ou en brouillard lorsque la temperature exterieure la temperature du point rosee sont tres proches une autre brouillard se forme
en atmosphere standard la temperature a 3500 ft est +8c la temperature diminue 2c 1000 ft 3 5 x 2c = 7c en standard nous avons 15c au niveau la mer donc a 3500 ft nous aurons 15c 7c = +8c
la traine est caracterisee des bonnes visibilites des nuages cumuliformes la turbulence
la traine se situe derriere front froid elle se caracterise des bonnes visibilites des nuages cumuliformes (cumulonimbus cumulus) contre vous pourrez rencontrer la turbulence dans sous ces nuages la traine est constituee nuages cumuliformes formes dans une masse air froid instable la traine se situe apres front froid
le sol ayant ete chauffe le secteur chaud (situe entre les deux fronts) air froid qui arrive sur cette surface plus chaude genere instabilite (caracterisee des nuages cumuliformes) la hauteur moyenne la tropopause sous nos latitudes est environ m la tropopause varie entre 9000 m 16000 m environ
aux latitude temperees c'est a dire vers 45n ou 45sud elle se situe vers 11000 m
notez sur dessin ci dessous evolution la temperature avec altitude
la temperature ne decroit plus avec altitude jusqu'a 25 km ensuite la temperature remonte meme jusqu'a la stratopause la turbulence frottement a origine les tourbillons dus a la rugosite du sol qui perturbent ecoulement air
la turbulence sillage est autant plus dangereuse qu'on est en atmosphere calme derriere avion lourd lent la turbulence sillage est la plus severe lorsque avion est lent lourd en configuration lisse en effet avion aura angle incidence eleve produire la portance necessaire au vol lent il devra accelerer deplacer enorme volume air au dessus ses ailes (les filets air devront parcourir une distance encore plus importante du fait incidence elevee des ailes) generant une turbulence sillage extremement dangereuse de plus en atmosphere calme la turbulence ne se dissipera pas rapidement
la valeur moyenne la pression atmospherique au niveau la mer est 3 hpa atmosphere standard oaci (organisation aviation civile internationale) a defini une loi variation la pression atmospherique de la temperature qui permet caracteriser atmosphere standard cette caracteristique permet entre autres etalonnage instruments vol homologation records on retiendra au niveau la mer 15c pression 1013 hpa
le cirrus (ci) est nuage de haute altitude en forme filaments blancs faible epaisseur exemple un cirrus
les nuages ont ete repartis en trois branches superposees atmosphere
on distingue les etages superieur moyen inferieur ces etages se chevauchent quelque peu leurs limites varient avec la latitude
certaines syllabes des noms des nuages correspondent
 soit a une altitudeÂ
cirro nuages eleves
alto nuages moyens
strato nuages bas
Â
 soit a une formeÂ
cumulus nuages divises ou en masses isolees
stratus nuages etales Droits exclusifs : Contenus sous licence privée et protégée, reproduction interdite et poursuivie.
20 Questions gratuites (OFFSET 819)