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Question 70-1 : La masse maximale d'un hélicoptère ultraléger monoplace est inférieure ou égale à ? [ Examen VFR ]
330 kg
Question 70-2 : La masse maximale d'un hélicoptère ultraléger biplace est inférieure ou égale à ?
500 kg.
300 kg. 220 kg. 290 kg.
Question 70-3 : Si votre hélicoptère ultraléger monoplace terrestre est équipé d'un parachute de secours la masse maximale de votre aéronef peut être augmentée de ?
15 kg.
La masse maximale est inférieure ou égale à 330 kg pour un monoplace et à 500 kg pour un biplaceces masses peuvent être augmentées de 15 kg dans le cas d'un hélicoptère ultra lèger monoplace équipé d'un parachute de secours ou de 25 kg dans le cas d'un hélicoptère ultra lèger biplace équipé d'un parachute de secours et de 30 kg dans le cas d'un hélicoptère ultra lèger monoplace destiné à être exploité sur l'eau ou de 45 kg dans le cas d'un hélicoptère ultra lèger biplace destiné à être exploité sur l'eau20 kg. 35 kg. 5 kg.
Question 70-4 : Si votre hélicoptère ultraléger biplace terrestre est équipé d'un parachute de secours la masse maximale de votre aéronef peut être augmentée de ?
25 kg.
La masse maximale est inférieure ou égale à 330 kg pour un monoplace et à 500 kg pour un biplaceces masses peuvent être augmentées de 15 kg dans le cas d'un hélicoptère ultra lèger monoplace équipé d'un parachute de secours ou de 25 kg dans le cas d'un hélicoptère ultra lèger biplace équipé d'un parachute de secours et de 30 kg dans le cas d'un hélicoptère ultra lèger monoplace destiné à être exploité sur l'eau ou de 45 kg dans le cas d'un hélicoptère ultra lèger biplace destiné à être exploité sur l'eau10 kg. 35 kg. 5 kg.
Question 70-5 : Un hélicoptère ultraléger est un ulm de classe ?
6.
5. 2. 3.
Question 70-6 : La vitesse maximale d'utilisation d'un hélicoptère ultraléger ?
N'est pas spécifiée dans la réglementation.
Est de 230 km/h. doit être inférieure à 300 km/h. est de 185 km/h.
Question 70-7 : La vitesse minimale d'utilisation d'un hélicoptère ultraléger ?
N'est pas spécifiée dans la réglementation.
Est de 30 km/h. doit être inférieure à 30 km/h. est de 45 km/h.
Question 70-8 : Le facteur de charge d'un hélicoptère ultraléger est limité à ?
+35 g.
+ 4 g. + 4 g et -2 g. + 2 g.
Question 70-9 : Un hélicoptère ultraléger est contrôlable ?
En lacet tangage et roulis.
En tangage et roulis. en roulis et lacet. en lacet et tangage.
Question 70-10 : Pour un hélicoptère ultraléger la charge rotorique est ?
Le rapport de la masse de l'appareil par la surface du rotor.
Question 70-11 : Pour un hélicoptère ultraléger la surface du rotor ?
Est égale au produit du carré du diamètre du rotor par pi4.
La surface du rotor des pales du rotor porteur divisé par le diamètre de l'hélice. correspond à ma portance moyenne du rotor principal sur la masse à vide. est la surface du disque divisée par la masse de l'hélicoptère.
Question 70-12 : La charge rotorique d'un hélicoptère ultraléger à la masse maximale doit être comprise ?
Entre 8 et 20 kg au m2.
Entre 120 et 200 kg au m2. entre 35 et 55 kg au m2. entre la masse à vide et la masse maximale.
Question 70-13 : A mesure qu'un hélicoptère ultraléger accélère son attitude devient ?
à piquer.
à cabrer. horizontale. à cabrer ou à piquer en fonction du type d'appareil.
Question 70-14 : Le plan de rotation des pales d'un rotor est parallèle ?
Au plan défini par la trajectoire des extrémités de pale.
1619fatle plan défini par la trajectoire des extrémités de pale est aussi appelé plan de rotation à l'écoulement relatif. au plan du moyeu rotor. à l'horizon.
Question 70-15 : Le renversement dynamique concerne les hélicoptère ultraléger il s'agit ?
Du basculement de l'hélicoptère provoqué par le blocage du train d'atterrissage avec un obstacle au sol.
Ce phénomène se produit lorsque l'appareil s'incline avec un patin bloqué par un obstacle ou par le sol boue sable gel racine etc la portance étant appliquéeles hélicoptère avec une position élevée du centre de poussée du rotor y sont davantage sujet si l'inclinaison dépasse 15° avec un patin au sol et de la portance le retournement dynamique devient pratiquement irréversiblepar exemple si le patin droit est bloqué par un obstacle lors d'une translation latérale à très basse hauteur il devient une charnière pour un renversement par la droitele positionnement de la commande du cyclique en butée à gauche afin de stopper le renversement se révèle alors inutile en effet le prolongement du vecteur portance t étant toujours à gauche du patin droit le moment de retournement ne pourra être annulé le moyen le plus efficace pour arrêter le retournement dynamique consiste à diminuer rapidement le pas collectif 349pplD'une manoeuvre acrobatique. d'un phénomène de réversibilité des commandes de vol sous fort facteur de charge. d'une manoeuvre d'arrêt très rapide de l'hélicoptère effectuée par le pilote.
Question 70-16 : Les manoeuvres sur l'axe de tangage sont réalisées au moyen ?
Du manche cyclique.
Du manche collectif. des palonniers. de la commande des gaz.
Question 70-17 : Dans l'alphabet international la lettre a s'énonce ?
Alpha.
Img734pplAmbre. arsène. alice.
Question 70-18 : Dans l'alphabet international la lettre o s'énonce ?
Oscar.
Img734pplOdile. oran. organe.
Question 70-19 : Dans l'alphabet international la lettre y s'énonce ?
Yankee.
Img734pplYouri. yard. youpi.
Question 70-20 : Dans l'alphabet international la lettre x s'énonce ?
X ray.
Img734pplXenon. xiphos. xérus.
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