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Question 70-1 : Si votre hélicoptère ultraléger biplace terrestre est équipé d'un parachute de secours, la masse maximale de votre aéronef peut être augmentée de ? [ Examen VFR ]
25 kg.
.la masse maximale est inférieure ou égale à 330 kg pour un monoplace et à 500 kg pour un biplace..ces masses peuvent être augmentées de 15 kg dans le cas d'un hélicoptère ultra lèger monoplace équipé d'un parachute de secours ou de 25 kg dans le cas d'un hélicoptère ultra lèger biplace équipé d'un parachute de secours, et de 30 kg dans le cas d'un hélicoptère ultra lèger monoplace destiné à être exploité sur l'eau ou de 45 kg dans le cas d'un hélicoptère ultra lèger biplace destiné à être exploité sur l'eau.
Question 70-2 : Un hélicoptère ultraléger est un ulm de classe ?
6.
Question 70-3 : La vitesse maximale d'utilisation d'un hélicoptère ultraléger ?
N'est pas spécifiée dans la réglementation.
Question 70-4 : La vitesse minimale d'utilisation d'un hélicoptère ultraléger ?
N'est pas spécifiée dans la réglementation.
Question 70-5 : Le facteur de charge d'un hélicoptère ultraléger est limité à ?
+3,5 g.
Question 70-6 : Un hélicoptère ultraléger est contrôlable ?
En lacet, tangage et roulis.
Question 70-7 : Pour un hélicoptère ultraléger, la charge rotorique est ?
Le rapport de la masse de l'appareil par la surface du rotor.
Question 70-8 : Pour un hélicoptère ultraléger, la surface du rotor ?
Est égale au produit du carré du diamètre du rotor par pi/4.
Question 70-9 : La charge rotorique d'un hélicoptère ultraléger à la masse maximale doit être comprise ?
Entre 8 et 20 kg au m2.
Question 70-10 : A mesure qu'un hélicoptère ultraléger accélère, son attitude devient ?
à piquer.
Question 70-11 : Le plan de rotation des pales d'un rotor est parallèle ?
Au plan défini par la trajectoire des extrémités de pale.
. 1619fat.le plan défini par la trajectoire des extrémités de pale est aussi appelé plan de rotation.
Question 70-12 : Le renversement dynamique concerne les hélicoptère ultraléger, il s'agit ?
Du basculement de l'hélicoptère provoqué par le blocage du train d'atterrissage avec un obstacle au sol.
.ce phénomène se produit lorsque l'appareil s'incline avec un patin bloqué par un obstacle ou par le sol boue, sable, gel, racine, etc. , la portance étant appliquée..les hélicoptère avec une position élevée du centre de poussée du rotor y sont davantage sujet si l'inclinaison dépasse 15° avec un patin au sol et de la portance, le retournement dynamique devient pratiquement irréversible...par exemple, si le patin droit est bloqué par un obstacle lors d'une translation latérale à très basse hauteur, il devient une charnière pour un renversement par la droite..le positionnement de la commande du cyclique en butée à gauche afin de stopper le renversement se révèle alors inutile. en effet, le prolongement du vecteur portance t étant toujours à gauche du patin droit, le moment de retournement ne pourra être annulé. le moyen le plus efficace pour arrêter le retournement dynamique consiste à diminuer rapidement le pas collectif.. 349ppl
Question 70-13 : Les manoeuvres sur l'axe de tangage sont réalisées au moyen ?
Du manche cyclique.
Question 70-14 : Dans l'alphabet international la lettre a s'énonce ?
Alpha.
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Question 70-15 : Dans l'alphabet international la lettre o s'énonce ?
Oscar.
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Question 70-16 : Dans l'alphabet international la lettre y s'énonce ?
Yankee.
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Question 70-17 : Dans l'alphabet international la lettre x s'énonce ?
X ray.
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Question 70-18 : Dans l'alphabet international la lettre w s'énonce ?
Whisky.
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Question 70-19 : Dans l'alphabet international la lettre v s'énonce ?
Victor.
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Question 70-20 : Dans l'alphabet international la lettre u s'énonce ?
Uniform.
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