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Thibaut le 02/08/2026 Je vous annonce avoir obtenue ma théorie le 21 juillet. C'était parfait pour moi votre site, très complet et intéressant.
Merci pour l'accompagnement !Bravo pour votre réussite au théorique ULM, merci beaucoup pour votre témoignage, je vous souhaite une bonne continuation pour la pratique. Je suis content d'avoir pu vous aider.
N'hésitez pas à vous entrainer sur les QCM pratique du site également, ça aide bien pour le jour de l'examen en vol. Bertrand
Beksultanov le 31/07/2026 J'ai réussi l'examen le 19 mars 2026 à l'aérodrome de Blois-le-Breuil avec un score de 88,33%, bien que mon niveau de français ne soit pas très élevé.
Le contenu est très instructif et facile à assimiler.
Je remercie sincèrement les créateurs de ce site.Félicitation, merci beaucoup pour votre retour et un grand BRAVO pour votre réussite au théorique ULM !!!
Vous avez bien travaillé les questions de la base, c'est parfait. 88,33% est un super score, surtout si le français n'est pas votre langue d'origine.
Très bons vols à vous, et n'hésitez pas à me recontacter si vous avez besoin d'aide, je reste disponible. Bertrand
Jean Marc M le 30/07/2026 Bonne nouvelle j'ai réussi la théorie commune 88%, au bout de la 3eme fois j'espère que le pilotage et les questions spécifiques je serais plus performant. je vais commencer bientôt.Merci beaucoup pour votre témoignage et un grand BRAVO pour votre réussite au théorique ULM !!!
La quantité des connaissances que l'on nous demande d'acquérir aujourd'hui pour l'ULM fait qu'on s'approche de plus en plus de la complexité du pilote privé avion...
Merci pour les questions dont vous vous êtes rappelé, je les ai ajoutés. Bertrand

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Vous survolez un rassemblement de personnes en plein air (plage par exemple) à une hauteur minimale de :
1000 ft. 1000 m. 500 m. En tour de piste, si vous voulez signaler que votre hauteur est de 1500 ft, vous annoncez :
1500 pieds QFE. 1500 pieds QNH. 1500 pieds. L'effet du Foehn est un phénomène dû :
à l'assèchement et au réchauffement d'une masse d'air humide lors du passage d'un relief. Au réchauffement d'une masse d'air par convection. à la saturation d'une masse d'air par évaporation.