Question 1-1 : Les volumes particuliers r d p sont consultables sur des notam aip cartes et compléments aéronautiques qui permettent également de connaître ? [ Entrainement DGAC ]

Question 1-2 : Suivant l'annexe avant de vous aligner sur une piste en herbe vous constatez la présence de marques en v sur la piste vous en déduisez que 440ppl ?

Vous pouvez vous aligner avant les v.

Lorsqu'il existe un seuil décalé celui ci est pointé dans le sens de l'atterrissage par une pour les pistes destinées aux planeurs ou plusieurs marques en v de 8 m de longueurc'est le cas par exemple sur le terrain de chavenay 110l'atterrissage doit se faire après les v mais le décollage peut se faire dès le début de la piste vous pouvez donc vous aligner avant les v

Question 1-3 : Suivant l'image ce signal disposé sur l'aire à signaux signifie que 436ppl ?

Vous pouvez rouler en dehors des voies de circulation taxiways .

Img102

Question 1-4 : Ce signal disposé sur l'aire à signaux signifie que 120 ?

Des vols de planeur sont en cours.

Img102

Question 1-5 : A votre arrivée sur un aérodrome non contrôlé vous survolez l'aire à signaux ci contre vous en déduisez 119 ?

Le décollage l'atterrissage et le roulage ne peuvent se faire que sur les pistes et voies de circulation.

Il existe certains terrains où il est possible de rouler en dehors de voies de circulation définiesvoici la liste des signaux au sol 102le carré rouge à une diagonale jaune indique 'précautions à prendre à l'atterrissage'l'altère indique ces précautions vous devez circuler uniquement sur les voies de circulation

Question 1-6 : Les aéronefs qui peuvent atterrir sur cet aérodrome sont 457ppl ?

Des avions des ulm des planeurs et des hélicoptères.

Le cadre en haut de la carte vac là où il y le petit dessin d'avion vous indique juste les activités régulières de la plateforme 107les autres activités sont les bienvenues sauf contre indications sur la les page s des consignes particulières vous pouvez donc vous y rendre en ulm planeurs ou hélicoptères

Question 1-7 : Les cercles bleus proches des circuits de piste représentent 658ppl ?

Des zones d'habitations dont le survol doit être évité.

Question 1-8 : D'après l'image l'un des seuils de piste en dur porte le numéro 20 l'autre seuil porte le numéro 437ppl ?

02.

Si une piste porte le numéro 20 c'est qu'elle est orientée entre 195° et 204° l'autre seuil est donc orienté entre 015° et 024° il porte donc le numéro 02voici une carte vac d'une piste 02 20 en dur celle de l'aérodrome de mulhouse habsheim 108d'un coté nous avons la piste 20 de l'autre la piste 02

Question 1-9 : Suivant l'annexe avant de vous poser sur une piste revêtue vous constatez la présence de flèches blanches situées avant le peigne matérialisant le seuil de piste vous en déduisez 458ppl ?

Qu'il s'agit d'un seuil décalé et que l'atterrissage doit se faire après ce seuil décalé.

Un seuil décalé est mis en place en extrémité d'une piste pour les avions en phase finale d'atterrissage sur certains terrains des obstacles se situent sur la trajectoire d'atterrissage pour assurer aux pilotes une marge suffisante de franchissement de ces obstacles lors de la finale on décale donc artificiellement le début de la pistepour le décollage on utilise toute la piste disponible on peut donc débuter le décollage sur la piste située avant le seuil décalévoici une piste avec un seuil décalé on ne doit pas se poser avant le seuil décalé mais on peut par contre utiliser la surface avant le seuil décalé pour décoller si besoin 109

Question 1-10 : Vous êtes dans le circuit d'aérodrome le contrôleur vous demande de rappeler en étape de base droite pour la piste 10cela correspond à la position 631ppl ?

4.

A partir du décollage le circuit d'aérodrome est parcouru dans l'ordre suivant montée initiale vent traversier vent arrière base dernier virage finale 101le contrôleur nous demande de rappeler en étape de base droite pour la piste 10 cela signifie que le dernier virage avant de vous aligner en finale pour vous poser est un virage à droitesur le dessin de l'annexe les réponses possibles sont soit la position 4 soit la position 1la position 1 serait une étape de base droite pour la piste 28 ce n'est donc pas la bonne réponse il ne reste que la position 4 qui peut être juste

Question 1-11 : Le panneau suivant disposé en bout d'une voie de circulation indique 117 ?

Question 1-12 : Dans la partie de l'espace aérien indiqué par la flèche entre deux aéronefs à 2500 ft le service du contrôle de la circulation aérienne assure 745ppl ?

Question 1-13 : Le bâtiment sur lequel est placé ce panneau abrite 116 ?

Le bureau de piste.

La lettre c noire sur fond jaune placée verticalement indique l'emplacement du bureau de piste des services de la circulation aériennele bureau de piste est un local avec un agent habilité de l'aviation civile qui offre un service de dépôt et saisie des plans de vol ifr ou vfr ainsi que des intentions de vol permet la consultation des informations météorologiques ou aéronautiques enregistre les redevances d'atterrissage etou de balisage parfois s'occupe de l'inscription des renouvellements ou des prorogations des licencesla lettre c vient de clearance clairance ou autorisation en français le bureau de piste a pour finalité de vérifier l'intégrité la validité et la véracité de toutes les informations d'un plan de vol avant que le contrôleur ne puisse autoriser le décollage de l'avion

Question 1-14 : La présence de ce symbole de couleur jaune sur un aérodrome indique 455ppl ?

Une zone inutilisable sur une voie de circulation taxiway .

Notez que la croix pour une piste est de couleur blancheextrait de la réglementation les marques de zone fermée sont constituées de croix de couleur blanche sur une piste et de couleur jaune sur une voie de circulation centrées sur l'axe et disposées à chaque extrémité de la portion interdite

Question 1-15 : Ce signal placé verticalement sur le bâtiment de la tour de contrôle de l'aérodrome indique 114 ?

Le numéro de la piste en service.

Un groupe de deux chiffres placés verticalement sur la tour de contrôle d'aérodrome ou près de celle ci indique aux aéronefs sur l'aire de manoeuvre la direction du décollage exprimée en dizaines de degrés du compas magnétique arrondie à la dizaine la plus proche c'est le numéro de la piste en service

Question 1-16 : Ce signal placé verticalement sur le bâtiment de la tour de contrôle de l'aérodrome indique 113 ?

Le numéro de la piste en service.

Un groupe de deux chiffres placés verticalement sur la tour de contrôle d'aérodrome ou près de celle ci indique aux aéronefs sur l'aire de manoeuvre la direction du décollage exprimée en dizaines de degrés du compas magnétique arrondie à la dizaine la plus proche c'est le numéro de la piste en service

Question 1-17 : Accompagné d'un passager vous faites une navigation entre deux aérodromes sur un ulm équipé d'une radio les documents qui devront obligatoirement se trouver à bord sont 1 votre licence de pilote ulm2 une attestation d'emport de passager mentionnée sur la licence3 le certificat de navigabilité cdn ?

1 2 4 et 5.

Après une expérience suffisante en tant que pilote monoplace de l'ordre de 40h vous pouvez passer le test emport de passager avec un instructeur de la classe pratiquée source ffplum extrait de l'arrêté du 17 février 2025 les documents informations et manuels suivants sont transportés à bord de chaque vol d'ulm sous la forme d'originaux ou de copies au format papier ou numérique a le manuel d'utilisation issu du dossier d'utilisation de l'ulm b la carte d'identification accompagnée de l'accusé réception de la déclaration du titulaire de la carte indiquant que son ulm est apte au vol c le brevet et licence de pilote ulm mentionnant la classe de l'ulm utilisé pour le vol prévu d la licence de station d'aéronef le cas échéant e le plan de vol le cas échéant f les cartes aéronautiques appropriées et à jour note importante depuis juillet 2025 lors de l'entrée en vigueur de l'arrêté du 17 février 2025 dans le cas d'un vol local vous pouvez ne prendre que les cartes aéronautiques appropriées et à jour

Question 1-18 : A l'atterrissage la priorité revient à ?

Un aéronef en situation d'urgence.

Un aéronef en évacuation sanitaire n'est pas un aéronef en situation d'urgence une évacuation sanitaire est un vol prévu et organisé pour transporter une ou des personnes malades préparées et accompagnées d'une équipe médicale pour le transport vers une unité de soin plus adaptée etou pour le retour dans le pays d'origine du maladel'aéronef peut s'annoncer en evasan évacuation sanitaire mais il n'a pas pour autant la priorité sur un aéronef en situation d'urgence il pourra obtenir une priorité s'il y a de l'attente à l'arrivée d'un terrain contrôlé mais l'urgence sera toujours prioritaires'il s'annonce en pan pan medical il sera en situation d'urgences'il s'annonce en mayday il sera en détresse et à ce titre obtiendra la priorité sur l'aéronef en situation d'urgence

Question 1-19 : A l'intérieur des régions d'information de vol les zones délimitées présentant des restrictions des dangers ou des interdictions sont appelées 1 tma2 d3 ctr4 p5 awy6 rchoisir la combinaison exacte la plus complète ?

2 4 et 6.

Il ne faut pas confondre les zones d dangeureuses r réglementée p interdite avec les classes a b c d e f et g

Question 1-20 : Au cours d'un vol de navigation par mauvaise visibilité vous décidez de cheminer le long d'une autoroute vous devez survoler cette autoroute à une hauteur minimale de ?

1000 ft.

Voici les hauteurs réglementaires à connaitre pour l'examen théorique ulm 50 m 150 ft simulacre atterrissage avec instructeur150 m 500 ft minimum survol ex photo tout obstacle artificiel300 m 1000 ft vent arrière aérodrome autoroute parc ou réserve naturelle cercle blanc dans carré rouge 500 m 1600 ft agglomération inférieure à 1200 m rassemblement de personnes ou d'animaux rassemblement de pers en plein air plage 1000 m 3300 ft agglomération entre 1200 m et 3600 m rassemblement supérieur à 10000 personnes1500 m 5000 ft agglomération supérieure à 3600 m rassemblement supérieur à 100000 personnesrègles de l'air hauteur minimale de vol en vfr sauf pour les besoins du décollage et de l'atterrissage ou sauf autorisation des autorités compétentes aucun vol vfr n'est effectué a au dessus des zones à forte densité des villes ou autres agglomérations ou de rassemblements de personnes en plein air à moins de 1 000 ft au dessus de l'obstacle le plus élevé situé dans un rayon de 600 m autour de l'aéronefb ailleurs qu'aux endroits spécifiés en a à une hauteur inférieure à 500 ft au dessus du sol ou de l'eau toutefois les planeurs effectuant des vols de pente ainsi que les ballons et les planeurs ultralégers peuvent faire exception à cette règle sous réserve de n'entraîner aucun risque pour les personnes ou les biens à la surface dans le cadre d'un vol d'instruction en avion cette hauteur est ramenée à 150 ft pour les entraînements aux atterrissages forcés d'autre part une distance de 150 m par rapport à toute personne tout véhicule tout navire à la surface et tout obstacle artificiel est respectée en permanence