Question 1-1 : Les volumes particuliers r d p sont consultables sur des notam aip cartes et compléments aéronautiques qui permettent également de connaître ? [ Entrainement DGAC ]
Les limites verticales et horizontales
.les volumes à statut particuliers r d p sont les zones à accès réglementé dangereux ou interdit .zone réglementée r restricted la pénétration d'une zone réglementée est soumise à certaines conditions spécifiées autorisation après contact radio etc .zone dangereuse d dangerous zone à l'intérieur de laquelle des activités dangereuses pour le vol des aéronefs peuvent se dérouler la pénétration n'est pas interdite même en cas d'activité champs de tirs militaires par exemple .zone interdite p prohibited zone interdite à tout aéronef elle protège souvent des sites sensibles et/ou militaires .l'activité de ces zones et leurs conditions de pénétration sont spécifiées dans le complément aux cartes aéronautiques édité par le sia le service de l'information aéronautique vous y trouverez aussi limites verticales et horizontales des zones
Question 1-2 : Suivant l'annexe avant de vous aligner sur une piste en herbe vous constatez la présence de marques en 'v' sur la piste vous en déduisez que . 440ppl ?
Vous pouvez vous aligner avant les v
Lorsqu'il existe un seuil décalé celui ci est pointé dans le sens de l'atterrissage par une pour les pistes destinées aux planeurs ou plusieurs marques en 'v' de 8 m de longueur .c'est le cas par exemple sur le terrain de chavenay . 110.l'atterrissage doit se faire après les v mais le décollage peut se faire dès le début de la piste vous pouvez donc vous aligner avant les v
Question 1-3 : Suivant l'image ce signal disposé sur l'aire à signaux signifie que . 436ppl ?
Vous pouvez rouler en dehors des voies de circulation taxiways
Img102
Question 1-4 : Ce signal disposé sur l'aire à signaux signifie que . 120 ?
Des vols de planeur sont en cours
Img102
Question 1-5 : A votre arrivée sur un aérodrome non contrôlé vous survolez l'aire à signaux ci contre vous en déduisez . 119 ?
Le décollage l'atterrissage et le roulage ne peuvent se faire que sur les pistes et voies de circulation
Il existe certains terrains où il est possible de rouler en dehors de voies de circulation définies .voici la liste des signaux au sol . 102.le carré rouge à une diagonale jaune indique 'précautions à prendre à l'atterrissage' .l'altère indique ces précautions vous devez circuler uniquement sur les voies de circulation
Question 1-6 : Les aéronefs qui peuvent atterrir sur cet aérodrome sont . 457ppl ?
Des avions des ulm des planeurs et des hélicoptères
Le cadre en haut de la carte vac là où il y le petit dessin d'avion vous indique juste les activités régulières de la plateforme . 107.les autres activités sont les bienvenues sauf contre indications sur la les page s des consignes particulières vous pouvez donc vous y rendre en ulm planeurs ou hélicoptères
Question 1-7 : Les cercles bleus proches des circuits de piste représentent . 658ppl ?
Des zones d'habitations dont le survol doit être évité
Question 1-8 : D'après l'image l'un des seuils de piste en dur porte le numéro 20 l'autre seuil porte le numéro . 437ppl ?
02
Si une piste porte le numéro 20 c'est qu'elle est orientée entre 195° et 204° l'autre seuil est donc orienté entre 015° et 024° il porte donc le numéro 02 .voici une carte vac d'une piste 02 20 en dur celle de l'aérodrome de mulhouse habsheim . 108.d'un coté nous avons la piste 20 de l'autre la piste 02
Question 1-9 : Suivant l'annexe avant de vous poser sur une piste revêtue vous constatez la présence de flèches blanches situées avant le 'peigne' matérialisant le seuil de piste vous en déduisez . 458ppl ?
Qu'il s'agit d'un seuil décalé et que l'atterrissage doit se faire après ce seuil décalé
Un seuil décalé est mis en place en extrémité d'une piste pour les avions en phase finale d'atterrissage sur certains terrains des obstacles se situent sur la trajectoire d'atterrissage pour assurer aux pilotes une marge suffisante de franchissement de ces obstacles lors de la finale on décale donc 'artificiellement' le début de la piste .pour le décollage on utilise toute la piste disponible on peut donc débuter le décollage sur la piste située avant le seuil décalé .voici une piste avec un seuil décalé on ne doit pas se poser avant le seuil décalé mais on peut par contre utiliser la surface avant le seuil décalé pour décoller si besoin 109
Question 1-10 : Vous êtes dans le circuit d'aérodrome le contrôleur vous demande de rappeler en étape de base droite pour la piste 10 .cela correspond à la position . 631ppl ?
4
A partir du décollage le circuit d'aérodrome est parcouru dans l'ordre suivant . montée initiale. vent traversier. vent arrière. base. dernier virage. finale . 101.le contrôleur nous demande de rappeler en étape de base droite pour la piste 10 cela signifie que le dernier virage avant de vous aligner en finale pour vous poser est un virage à droite .sur le dessin de l'annexe les réponses possibles sont soit la position 4 soit la position 1 .la position 1 serait une étape de base droite pour la piste 28 ce n'est donc pas la bonne réponse il ne reste que la position 4 qui peut être juste
Question 1-11 : Le panneau suivant disposé en bout d'une voie de circulation indique . 117 ?
Qu'en tournant à gauche ou à droite vous serez sur la voie de circulation c charlie
Question 1-12 : Dans la partie de l'espace aérien indiqué par la flèche entre deux aéronefs à 2500 ft le service du contrôle de la circulation aérienne assure . 745ppl ?
L'information de trafic ifr/vfr et vfr/vfr
Vous êtes en ctr de classe d . 21ppl
Question 1-13 : Le bâtiment sur lequel est placé ce panneau abrite . 116 ?
Le bureau de piste
La lettre c noire sur fond jaune placée verticalement indique l'emplacement du bureau de piste des services de la circulation aérienne .le bureau de piste est un local avec un agent habilité de l'aviation civile qui offre un service de dépôt et saisie des plans de vol ifr ou vfr ainsi que des intentions de vol permet la consultation des informations météorologiques ou aéronautiques enregistre les redevances d'atterrissage et/ou de balisage parfois s'occupe de l'inscription des renouvellements ou des prorogations des licences .la lettre c vient de clearance clairance ou autorisation en français le bureau de piste a pour finalité de vérifier l'intégrité la validité et la véracité de toutes les informations d'un plan de vol avant que le contrôleur ne puisse autoriser le décollage de l'avion
Question 1-14 : La présence de ce symbole de couleur jaune sur un aérodrome indique . 455ppl ?
Une zone inutilisable sur une voie de circulation taxiway
Notez que la croix pour une piste est de couleur blanche .extrait de la réglementation .les marques de zone fermée sont constituées de croix de couleur blanche sur une piste et de couleur jaune sur une voie de circulation centrées sur l'axe et disposées à chaque extrémité de la portion interdite
Question 1-15 : Ce signal placé verticalement sur le bâtiment de la tour de contrôle de l'aérodrome indique . 114 ?
Le numéro de la piste en service
Un groupe de deux chiffres placés verticalement sur la tour de contrôle d'aérodrome ou près de celle ci indique aux aéronefs sur l'aire de manoeuvre la direction du décollage exprimée en dizaines de degrés du compas magnétique arrondie à la dizaine la plus proche c'est le numéro de la piste en service
Question 1-16 : Ce signal placé verticalement sur le bâtiment de la tour de contrôle de l'aérodrome indique . 113 ?
Le numéro de la piste en service
Un groupe de deux chiffres placés verticalement sur la tour de contrôle d'aérodrome ou près de celle ci indique aux aéronefs sur l'aire de manoeuvre la direction du décollage exprimée en dizaines de degrés du compas magnétique arrondie à la dizaine la plus proche c'est le numéro de la piste en service
Question 1-17 : Accompagné d'un passager vous faites une navigation entre deux aérodromes sur un ulm équipé d'une radio les documents qui devront obligatoirement se trouver à bord sont .1 votre licence de pilote ulm.2 une attestation d'emport de passager mentionnée sur la licence.3 le certificat de ?
1 2 4 et 5
Après une expérience suffisante en tant que pilote monoplace de l'ordre de 40h vous pouvez passer le test emport de passager avec un instructeur de la classe pratiquée source ffplum .obligation d'emport des documents .les documents dont la liste suit doivent se trouver à bord de l'aéronef tenus à jour et en état de validité ils doivent pouvoir être présentés à la demande des services compétents .pour tout vol . les consignes relatives aux éventuelles utilisations particulières aux opérations de secours et à l'utilisation des équipements de secours . le plan de vol de circulation aérienne lorsqu'il est établi . sauf pour les vols restant dans la circulation d'aérodrome les cartes appropriées à la route envisagée et à toute autre route de déroutement .pour tout vol en ulm pour lequel les terrains de décollage et d'atterrissage sont différents . la carte d'identification . la licence du pilote et si nécessaire la déclaration de niveau de compétence pour la pratique des activités particulières . la licence de station d'aéronef les références et approbations d'installation de l'équipement radioélectrique de bord si l'aéronef en est équipé
Question 1-18 : A l'atterrissage la priorité revient à ?
Un aéronef en situation d'urgence
Un aéronef en évacuation sanitaire n'est pas un aéronef en situation d'urgence une évacuation sanitaire est un vol prévu et organisé pour transporter une ou des personnes malades préparées et accompagnées d'une équipe médicale pour le transport vers une unité de soin plus adaptée et/ou pour le retour dans le pays d'origine du malade .l'aéronef peut s'annoncer en 'evasan' évacuation sanitaire mais il n'a pas pour autant la priorité sur un aéronef en situation d'urgence il pourra obtenir une priorité s'il y a de l'attente à l'arrivée d'un terrain contrôlé mais l'urgence sera toujours prioritaire .s'il s'annonce en 'pan pan medical' il sera en situation d'urgence .s'il s'annonce en 'mayday' il sera en détresse et à ce titre obtiendra la priorité sur l'aéronef en situation d'urgence
Question 1-19 : A l'intérieur des régions d'information de vol les zones délimitées présentant des restrictions des dangers ou des interdictions sont appelées .1 tma.2 d.3 ctr.4 p.5 awy.6 r.choisir la combinaison exacte la plus complète ?
2 4 et 6
Il ne faut pas confondre les zones d dangeureuses r réglementée p interdite avec les classes a b c d e f et g
Question 1-20 : Au cours d'un vol de navigation par mauvaise visibilité vous décidez de cheminer le long d'une autoroute vous devez survoler cette autoroute à une hauteur minimale de ?
1000 ft
Voici les hauteurs réglementaires à connaitre pour l'examen théorique ulm .50 m 150 ft simulacre atterrissage avec instructeur.150 m 500 ft minimum survol ex photo tout obstacle artificiel.300 m 1000 ft vent arrière aérodrome autoroute parc ou réserve naturelle cercle blanc dans carré rouge .500 m 1600 ft agglomération inférieure à 1200 m rassemblement de personnes ou d'animaux rassemblement de pers en plein air plage .1000 m 3300 ft agglomération entre 1200 m et 3600 m rassemblement supérieur à 10 000 personnes.1500 m 5000 ft agglomération supérieure à 3600 m rassemblement supérieur à 100 000 personnes..règles de l'air .hauteur minimale de vol en vfr .sauf pour les besoins du décollage et de l'atterrissage ou sauf autorisation des autorités compétentes aucun vol vfr n'est effectué .a au dessus des zones à forte densité des villes ou autres agglomérations ou de rassemblements de personnes en plein air à moins de 1 000 ft au dessus de l'obstacle le plus élevé situé dans un rayon de 600 m autour de l'aéronef .b ailleurs qu'aux endroits spécifiés en a à une hauteur inférieure à 500 ft au dessus du sol ou de l'eau toutefois . les planeurs effectuant des vols de pente ainsi que les ballons et les planeurs ultralégers peuvent faire exception à cette règle sous réserve de n'entraîner aucun risque pour les personnes ou les biens à la surface . dans le cadre d'un vol d'instruction en avion cette hauteur est ramenée à 150 ft pour les entraînements aux atterrissages forcés d'autre part une distance de 150 m par rapport à toute personne tout véhicule tout navire à la surface et tout obstacle artificiel est respectée en permanence
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