L'allongement d'une aile est : ? Entrainement

le rapport son envergure sur la longueur sa corde moyenne un exemple aile a faible allongement est avion chasse (ailes courtes larges) !ERRIMG 696 existe pas un exemple aile a fort allongement est planeur (ailes longues fines) allongement une aile est rapport son envergure sur la longueur sa corde moyenne

L'allongement est le rapport : ? Examen

allongement est rapport de envergure sur la corde moyenne un exemple aile a faible allongement est avion chasse (ailes courtes larges) !ERRIMG 696 existe pas un exemple aile a fort allongement est planeur (ailes longues fines) allongement une aile est rapport son envergure sur la longueur sa corde moyenne

L'altimètre est calé à une pression : ? QCM

altimetre est cale a une pression de reference choisie le pilote 3 calages sont possibles altimetre 1013 25 hpa la pression reference qui correspond a la pression au niveau la mer en atmosphere type altimetre indique alors une altitude pression on utilise 1013 25 hpa voler en niveau vol tous les aeronefs volant en niveau vol utilisent meme calage qnh la pression atmospherique ramenee au niveau la mer altimetre indique alors une altitude qnh est donne la station meteo aeroport (et transmise soit le controleur agent afis ou atis) en absence station meteo il suffit afficher altitude aeroport ou vous etre lire qnh dans la fenetre calage qfe pression au niveau aerodrome ce calage permet lire zero ft a altimetre quand vous etes au sol vous volez ensuite a une hauteur rapport au sol la pression reference donc choisie le pilote

altimetre est instrument qui indique altitude altimetre donne une information la pression atmospherique suivant la pression reference choisie le pilote il pourra indiquer une altitude une hauteur ou une altitude pression (cas du calage standard a 1013 25 hpa) pour cette question seule la reponse altitude est juste il mesure aussi une hauteur mais il y aura des imprecisions qu'il faudra corriger en fonction des conditions atmospheriques du jour

altimetre elabore ses informations en mesurant la pression atmospherique qui diminue avec altitude altimetre donne une information la pression atmospherique plus votre ulm monte en altitude moins air ou il se trouve est dense

angle calage helice est angle entre la corde reference la pale le plan rotation !ERRIMG 94 existe pas la corde reference la pale est une ligne droite qui relie bord attaque au bord fuite la pale

angle entre cap magnetique le cap compas appelle la deviation le compas n'est pas instrument parfait il est soumis a des influences la masse metallique aeronef a des frottements internes aux parties metalliques la cellule aux magnetismes provoques autres instruments c'est la raison laquelle cap compas differe du cap magnetique la valeur la deviation !ERRIMG 808 existe pas le petit tableau permet corriger cap indique obtenir cap magnetique plus juste possible pour information la declinaison magnetique est angle entre les directions respectives du nord magnetique du nord vrai

anemometre indique la vitesse indiquee ulm anemometre mesure la pression dynamique via tube pitot air qui rentre dans tube correspond a la pression dynamique air + la pression regnant autour ulm le circuit anemometrique retire la pression autour ulm (la pression statique) ne garder que la pression dynamique la vitesse lue sur anemometre est une vitesse indiquee car elle n'est pas exacte il y a des erreurs frottements des corrections a faire en fonction la temperature air/densite air

armature qui fixe moteur a la cellule ulm 3 axes appelle le bati ce sont les 'bra qui tiennent supportent moteur sur avion !ERRIMG 704 existe pas le bati blanc (berceau moteur) se voit bien sous les pipes echappements

assiette est angle forme axe longitudinal ulm horizontale la reponse horizontale la trajectoire correspond a la pente la reponse la trajectoire axe longitudinal aeronef correspond a incidence correction vol

assiette est angle compris entre axe longitudinal aeronef horizontale

auto allumage peut se produire en raison de encrassement du moteur a la coupure des contacts magnetos auto allumage peut se produire en raison la persistance points incandescents au niveau des bougies un depot carbone incandescent est forme sur point allumage la bougie aussi pendant quelques secondes seulement apres arret du moteur il peut y avoir une petit reprise des tours moteur

efficacite du freinage est maximale sur piste en dur seche comme une voiture une piste en herbe ou mouillee ne permettra pas aussi bon freinage que sur une piste seche ou goudronnee les ulm ne disposent pas abs un blocage des roues sur pistes en herbe ou mouillee peut rallonger la distance freinage

entretien ulm se fait lors visites periodiques des que necessaire entretien un aeronef est une activite codifiee suit programme entretien precis notamment le moteur avant chaque vol c'est la visite prevol qui n'est pas une operation entretien mais controle attentif absence anomalie sur ulm partir en vol

entretien la maintenance du parachute doivent etre effectues suivant les indications du constructeur la question fait reference au parachute secours un ulm paramoteur on parlera plutot la 'voile' les parachutes secours sont generalement avec une fusee extraction c'est souvent ce dispositif ejection qui doit etre scrupuleusement entretenu suivant les indications son constructeur on verifiera egalement les sangles qui relient parachute a la cellule ulm exemple extraction un parachute la marque grs correction vol

indicateur la puissance moteur dote une helice a calage fixe est gradue en tours minute sur les ulm equipes moteur a helice a calage fixe (presque 99% des ulm!) compte tours gradue en tour minute permet connaitre la puissance developpee correction vol

exemple un compte tours (aussi nomme 'tachymetre') gradue en tours/minute

indication compas magnetique est affectee 1 les masses magnetiques2 les masses metalliques ferreuses3 les masses metalliques non ferreuses4 les courants electriques continuschoisissez la reponse exacte la plus complete 2 4 le compas a but fournir une reference nord magnetique le compas magnetique est aimant il peut donc etre facilement perturbe comme exemple une masse metallique ferreuse ou/et autres champs electriques a proximite

indication du compas est perturbee 1 dans la turbulence2 en virage3 la declinaison magnetique4 pendant une accelerationchoisissez la reponse exacte la plus complete 2 4 le magnetisme terrestre est dirige vers interieur la terre pour que compas soit en equilibre poids est installe a interieur du mecanisme opposer a cette force c'est a cause ce poids que la lecture sera fausse lors accelerations ou virages !ERRIMG 4 existe pas le compas est sensible aux accelerations pour que la lecture soit juste votre ulm doit etre en vol rectiligne en palier stabilise

indice octane carburant caracterise le pouvoir anti detonnant indice octane mesure la resistance un carburant a ne pas exploser sous effet la pression sans intervention la bougie on dit qu'un carburant a indice octane 95 exemple lorsque celui ci se comporte au point vue auto allumage comme melange 95 % iso octane qui est resistant a auto inflammation (son indice est 100 definition) plus indice est haut plus carburant est resistant a auto inflammation plus taux compression du moteur pourra etre eleve plus taux compression est eleve plus moteur sera performant

intrados aile est sa partie inferieure !ERRIMG 686 existe pas

obstruction accidentelle la mise a air libre du reservoir carburant (par du givre des saletes etc ) peut aboutir a arret moteur desamorcage du circuit carburant c'est peu comme si vous bouchez une paille remplie eau liquide cesse couler si la mise a air libre du reservoir carburant est bouchee la depression qui se creera dans reservoir empechera au bout un certain temps alimentation du moteur le risque est important car il peut conduire a arret moteur !ERRIMG 74 existe pas

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Date publication: 2023-12-01 20 Questions gratuites (OFFSET 199)