Question 12-1 : L'armature qui fixe le moteur à la cellule d'un ulm 3 axes s'appelle ? [ Theorique notam ]

Question 12-2 : L'assiette est l'angle formé par ?

L'axe longitudinal de l'ulm et l'horizontale.

La réponse l'horizontale et la trajectoire correspond à la pentela réponse la trajectoire et l'axe longitudinal de l'aéronef correspond à l'incidence 268l'assiette est l'angle compris entre l'axe longitudinal de l'aéronef et l'horizontale

Question 12-3 : L'auto allumage peut se produire en raison ?

De l'encrassement du moteur.

A la coupure des contacts magnétos l'auto allumage peut se produire en raison de la persistance de points incandescents au niveau des bougies ou du pistonun dépôt de carbone incandescent s'est formé sur le point d'allumage de la bougie aussi pendant quelques secondes seulement après l'arrêt du moteur il peut y avoir une petit reprise des tours moteurun défaut de bougie peut être l'absence total d'allumage elle ne produit pas d'étincelle un point chaud incandescent peut se situer sur le piston provoquant l'inflammation du mélange il peut se situer au niveau de la bougie mais ce n'est pas la faute de la bougie c'est celui de l'encrassement la matière qui encrasse mélange d'huile graisse et de résidu d'essence provoque un point chaud incandescent qui entraine l'auto allumage

Question 12-4 : L'efficacité du freinage est maximale sur piste ?

En dur et sèche.

Comme pour une voiture une piste en herbe ou mouillée ne permettra pas un aussi bon freinage que sur une piste sèche ou goudronnéeles ulm ne disposent pas d'abs et un blocage des roues sur pistes en herbe ou mouillée peut rallonger la distance de freinage

Question 12-5 : L'entretien de l'ulm se fait ?

Lors de visites périodiques et dès que nécessaire.

L'entretien d'un aéronef est une activité codifiée et suit un programme d'entretien précis notamment pour le moteuravant chaque vol c'est la visite prévol qui n'est pas une opération d'entretien mais un contrôle attentif d'absence d'anomalie sur l'ulm pour partir en vol

Question 12-6 : L'entretien et la maintenance du parachute doivent être effectués ?

Suivant les indications du constructeur.

La question fait référence au parachute de secours pour un ulm paramoteur on parlera plutôt de la 'voile' les parachutes de secours sont généralement avec une fusée d'extraction c'est souvent ce dispositif d'éjection qui doit être scrupuleusement entretenu suivant les indications de son constructeur on vérifiera également les sangles qui relient le parachute à la cellule de l'ulmexemple d'extraction d'un parachute de la marque grs 126

Question 12-7 : L'indicateur de la puissance d'un moteur doté d'une hélice à calage fixe est gradué en ?

Tours par minute.

Sur les ulm équipés de moteur à hélice à calage fixe presque 99% des ulm le compte tours gradué en tour par minute permet de connaitre la puissance développée 129exemple d'un compte tours aussi nommé 'tachymètre' gradué en toursminute

Question 12-8 : L'indication d'un compas magnétique est affectée par 1 les masses magnétiques2 les masses métalliques ferreuses3 les masses métalliques non ferreuses4 les courants électriques continuschoisissez la réponse exacte la plus complète ?

1 2 4.

Le compas a pour but de fournir une référence de nord magnétiquele compas magnétique est un aimant il peut donc être facilement perturbé comme par exemple par une masse métallique ferreuse ouet d'autres champs électriques à proximité

Question 12-9 : L'indication du compas est perturbée 1 dans la turbulence2 en virage3 par la déclinaison magnétique4 pendant une accélérationchoisissez la réponse exacte la plus complète ?

Question 12-10 : L'indice d'octane d'un carburant caractérise ?

Le pouvoir anti détonnant.

L'indice d'octane mesure la résistance d'un carburant à ne pas exploser sous l'effet de la pression sans intervention de la bougieon dit qu'un carburant a un indice d'octane de 95 par exemple lorsque celui ci se comporte au point de vue auto allumage comme un mélange de 95 % d'iso octane qui est résistant à l'auto inflammation son indice est de 100 par définition plus l'indice est haut plus le carburant est résistant à l'auto inflammation et plus le taux de compression du moteur pourra être élevéplus le taux de compression est élevé et plus le moteur sera performant

Question 12-11 : L'intrados de l'aile est sa partie ?

Inférieure.

Img686ppl

Question 12-12 : L'obstruction accidentelle de la mise à l'air libre du réservoir de carburant par du givre des saletés etc peut aboutir ?

à l'arrêt moteur par désamorçage du circuit carburant.

C'est un peu comme si vous bouchez une paille remplie d'eau le liquide cesse de couler si la mise à l'air libre du réservoir de carburant est bouchée la dépression qui se créera dans le réservoir empêchera au bout d'un certain temps l'alimentation du moteurle risque est important car il peut conduire à l'arrêt moteur 74ppl

Question 12-13 : L'utilisation d'une essence avec un indice d'octane plus faible que celle préconisée pour votre moteur ?

Peut détériorer le moteur.

L'indice d'octane est un nombre qui exprime les caractéristiques anti détonantes d'un carburant plus l'indice est faible plus le carburant aura tendance à facilement s'enflammer sans l'aide de la bougie comme par exemple sous l'effet de la compressionil y a un risque de détonation plus fort qu'une explosion contrôlée par l'allumage du mélange par l'étincelle de la bougie pouvant entrainer une détérioration rapide du moteur en soit l'utilisation d'un indice plus faible que préconisé par le fabricant du moteur n'est pas interdite mais sera souvent déconseillée

Question 12-14 : L'élément le plus particulièrement soumis aux effets de la corrosion est ?

Le pot d'échappement.

Le duralumin est un matériau qui résiste très bien à la corrosion ou la rouillecomme le composite ou le draconle pot d'échappement est quand à lui exposé et souvent fabriqué en métal il est particulièrement soumis aux effets de la corrosion

Question 12-15 : La bielle a pour rôle de transmettre le mouvement du ?

Piston au vilebrequin.

Img112pplla bielle permet de transmettre le mouvement de va et vient du piston au vilebrequin associée au vilebrequin cet ensemble transforme un mouvement linaire en mouvement rotatif

Question 12-16 : La bille est un instrument qui vous renseigne sur ?

La symétrie du vol.

La bille se comporte comme un pendule sauf qu'elle est immergée dans un liquide qui lui sert d'amortisseur ce liquide permet l'éliminer des oscillations intempestives de la billelors d'un vol symétrique en ligne droite ou en virage la bille sera centréerappel le pied chasse la bille si la bille part à gauche en poussant sur le palonnier gauche on recentrera la billeindicateur bille+aiguille 269c'est le petit dessin de l'avion qui indique l'inclinaison la bille n'indique que la symétrie du vol

Question 12-17 : La bobine d'allumage que l'on trouve sur un grand nombre de moteurs d'ulm ?

Transforme le courant basse tension du circuit primaire en courant haute tension.

En tournant le moteur entraine un aimant permanent lorsqu'il tourne autour d'une bobine il produit un courant électrique dans la bobinela tension est alors amplifiée pour fournir de la très haute tension qui sera ensuite libérée dans les bougies

Question 12-18 : La commande permettant d'agir sur la gouverne de profondeur est ?

Le manche en le déplaçant d'avant en arrière longitudinalement .

Une action longitudinale vers l'arrière du manche ou du volant comme lorsque vous voulez décoller ou monter provoquera la levée de la gouverne de profondeurune action vers l'avant provoquera l'abaissement de la gouverne de profondeur comme sur cette photo 406ppl

Question 12-19 : La densité de l'essence est d'environ ?

De 07.

C'est une valeur à retenir pour les calculs de masse et centrage

Question 12-20 : La détonation est un phénomène dangereux pour les moteurs à pistons ce phénomène a pour origine ?

Une propagation trop rapide du front de flamme dans les cylindres.

La combustion du mélange ne se fait pas instantanément c'est une combustion progressive même si l'oeil ne le voit pas lors de l'allumage il y a donc un front de flamme qui se propage dans la vapeur du mélange si la vitesse de propagation des flammes est trop rapide à l'intérieur du cylindre il y aura détonationl'origine peut être un indice d'octane trop faible ou un taux de compression trop élevédans les 2 cas le mélange va exploser sous l'effet de la pression et de la température avant que la bougie n'ait fourni d'étincelle