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Un fusible mécanique est ? [ Diplome QNH ]

Question 18-1 : Une pièce qui a pour rôle de céder sous un choc important protégeant ainsi les autres éléments de l'ulm un disjoncteur électrique utilisant l'énergie d'un ressort une pièce plus résistante que les autres qui supportera ainsi l'énergie dégagée par un choc important un système empêchant un boulon de se dévisser sous l'effet des vibrations

exemple 118 Une pièce qui a pour rôle de céder sous un choc important, protégeant ainsi les autres éléments de l'ulm — Une pièce qui a pour rôle de céder sous un choc important, protégeant ainsi les autres éléments de l'ulm

Un moteur monocylindre à deux temps est principalement caractérisé par ?

Question 18-2 : Une explosion du mélange à chaque tour de vilebrequin une alimentation du carburant par injection une lubrification par pompe à huile une alimentation en air par compresseur

exemple 122 Une explosion du mélange à chaque tour de vilebrequin. — Une explosion du mélange à chaque tour de vilebrequin.

Un moteur refroidi par air risque de chauffer .1 au cours de roulages ou ?

Question 18-3 : 1 et 3 2 et 4 2 et 3 3 et 4

exemple 126 1 et 3. — 1 et 3.

Un réglage trop faible du régime ralenti du moteur de votre aéronef ?

Question 18-4 : Peut entrainer un arrêt moteur en cas de réduction brutale des gaz entraine une usure accélérée des segments par gommage encrasse le gicleur du carburateur n'a aucune conséquence sur la conduite moteur

exemple 130 Peut entrainer un arrêt moteur en cas de réduction brutale des gaz. — Peut entrainer un arrêt moteur en cas de réduction brutale des gaz.

Un ulm est équipé d'un anémomètre sans erreur instrumentale et il vole à ?

Question 18-5 : Est supérieure à sa vitesse indiquée est inférieure à sa vitesse indiquée est égale à sa vitesse indiquée ne peut être comparée à sa vitesse indiquée que si l'on connaît la vitesse du vent

exemple 134 Est supérieure à sa vitesse indiquée. — .la vitesse indiquée par l'anémomètre n'est exacte que dans l'atmosphère standard il faut après l'avoir corrigée des erreurs de position de la sonde pitot et des erreurs instrumentales effectuer une correction en fonction de l'altitude et de la température .ici l'intitulé précise qu'il n'y a pas d'erreur instrumentale donc la vitesse indiquée est différente de la vitesse propre car il faudrait effectuer une correction d'altitude et de température pour corriger la densité de l'air qui va différer de l'atmosphère standard . la vitesse propre est supérieure à la vitesse indiquée de .+ 1% par tranche de 600 ft au dessus de la surface 1013 hpa .+ 1% par tranche de 5°c au dessus de la température standard ..pour information .la vitesse propre est la composante horizontale de la vitesse air elle égale à la vitesse de l'écoulement de l'air autour de l'aéronef .la vitesse sol est la vitesse de l'aéronef par rapport au sol donc avec prise en compte du vent en plus ou en moins .l'erreur de position vient des perturbations de l'écoulement de l'air sur la cellule de votre aéronef qui fausse la mesure du pitot et de la prise statique .l'erreur instrumentale concerne les imperfections de la construction frottements notamment des diverses pièces qui composent l'anémomètre Est supérieure à sa vitesse indiquée.

Votre altimètre est calé à une pression de 1022 hpa cette pression est ?

Question 18-6 : Supérieure à la pression standard inférieure à la pression standard égale à la pression standard inférieure ou égale à la pression standard

exemple 138 Supérieure à la pression standard. — La pression standard définie par l'oaci l'organisation de l'aviation civile internationale est 1013 25 hpa .c'est la pression de référence qui correspond à la pression au niveau de la mer en atmosphère type une sorte d'atmosphère 'virtuel' qui sert de base pour l'aéronautique .1022 hpa est supérieure à 1013 25 hpa.hpa hectopascal Supérieure à la pression standard.

Votre ulm a une surface alaire de 12 m² et sa masse à vide est de 140 kg ?

Question 18-7 : 20 00 kg/m2 18 33 kg/m2 13 33 kg/m2 11 66 kg/m2

Vous devez descendre de 2500 ft en affichant un taux de descente de 500 ft/min ?

Question 18-8 : 5 minutes 6 minutes 4 minutes 3 minutes

On divise 2500 ft par 500 ft/min ce qui nous donnera 5 minutes pour effectuer la descente

Vous effectuez une purge sur un réservoir de carburant cette action ?

Question 18-9 : Est effectuée au niveau du point le plus bas du réservoir est effectuée au niveau de la mise à l'air libre a pour conséquence de retenir les impuretés vous permet d'évacuer le trop plein avant le départ

exemple 150 Est effectuée au niveau du point le plus bas du réservoir. — Il recommandé de purger un réservoir carburant avant le premier vol du jour pour vérifier l'absence d'eau et d'impuretés dans les réservoirs .l'essence a une densité plus faible que l'eau aussi la présence d'eau pourra être détectée dans le fond du récipient c'est aussi pour ça qu'on effectue la purge au niveau du point le plus bas du réservoir car s'il y a de l'eau c'est là qu'elle se trouvera Est effectuée au niveau du point le plus bas du réservoir.

Vous procédez à l'avitaillement d'un ulm dont le moteur est arrêté le ?

Question 18-10 : Reliant électriquement la masse de l'ulm à la terre coupant tous les contacts en particulier le contact général s'isolant électriquement du sol et de l'ulm pour procéder au remplissage assurant la mise à la terre de la citerne

exemple 154 Reliant électriquement la masse de l'ulm à la terre. — Généralement les pompes à carburant disposent d'une pince avec un fil de terre pour que l'on puisse supprimer le risque d'électricité statique qui pourrait entrainer un incendie de l'ulm pendant le remplissage en carburant . 127.on accroche la pince à une partie métallique de l'ulm comme par exemple la sortie d'échappement Reliant électriquement la masse de l'ulm à la terre.

Vous vous apprêtez à décoller par une température extérieure très basse ?

Question 18-11 : Plus élevée que d'habitude plus faible que d'habitude plus élevée à faible régime mais plus faible à haut régime sensiblement égale à la puissance habituelle

exemple 158 Plus élevée que d'habitude. — .pour un même volume l'air froid est plus lourd plus dense que l'air chaud donc davantage d'oxygène qui rentrera dans notre carburateur pour la combustion de l'essence ce qui nous donnera plus de puissance .c'est le cas en hiver la température sera plus faible qu'en été nous aurons plus de puissance et un autre avantage également l'air portera mieux notre portance est améliorée Plus élevée que d'habitude.

Vous êtes à la verticale d'un terrain dont l'altitude topographique est de ?

Question 18-12 : Votre hauteur est de 800 ft votre altitude est de 800 ft votre altitude est de 3200 ft votre hauteur est de 3200 ft

exemple 162 Votre hauteur est de 800 ft. — Votre hauteur est de 800 ft.

La pression mesurée au point 'a' est . 247 ?

Question 18-13 : La pression totale nulle la pression dynamique la pression statique

exemple 166 La pression totale. — Au point a c'est le point d'impact de l'air sur le profil la pression est égale à la pression statique ambiante et à la pression dynamique la vitesse dans l'air La pression totale.

Le schéma en annexe qui représente une hélice tractive est le . 246 ?

Question 18-14 : 1 2 3 4

exemple 170 1. — 1.

Au point 'a' la vitesse de l'écoulement . 247 ?

Question 18-15 : Diminue et la pression augmente diminue et la pression diminue augmente et la pression augmente augmente et la pression diminue

exemple 174 Diminue et la pression augmente. — Au point a c'est le point d'impact de l'air sur le profil la pression est égale à la pression statique ambiante et à la pression dynamique la vitesse dans l'air Diminue et la pression augmente.

Au point b la vitesse de l'écoulement . 247 ?

Question 18-16 : Augmente et la pression diminue augmente et la pression augmente diminue et la pression augmente diminue et la pression diminue

exemple 178 Augmente et la pression diminue. — .sur un profil d'aile la résultante aérodynamique est générée à 75% par la dépression sur l'extrados l'aile subit une dépression elle est aspirée vers le haut d'environ 75% et l'aile subit une pression elle est poussée par le bas d'environ 25% . 109tel.l'air a une plus grande distance à parcourir en suivant la forme du profil aussi en passant sur le dessus de l'aile l'extrados la masse d'air est accélérée = la vitesse de l'écoulement augmente Augmente et la pression diminue.

A bord d'un ulm 3 axes pendant le roulage en ligne droite avec un vent ?

Question 18-17 : Braqué contre la direction d'où vient le vent pour aider à tenir le cap maintenu au neutre pour ne pas endommager les ailerons maintenu au neutre car l'ulm n'est pas en vol braqué dans la direction où va le vent pour aider à tenir le cap

exemple 182 Braqué contre la direction d'où vient le vent, pour aider à tenir le cap. — Il faut mettre du manche du côté du vent maintenir l'axe de la piste ou du taxiway seulement avec le palonnier ne suffira peut être pas si le vent traversier est fort Braqué contre la direction d'où vient le vent, pour aider à tenir le cap.

A faible vitesse pour un même effet sur la trajectoire d'un ulm 3 axes il faut ?

Question 18-18 : Plus grand qu'à grande vitesse identique à celui utilisé à grande vitesse car seul le centrage importe plus petit qu'à grande vitesse identique à celui utilisé à grande vitesse

exemple 186 Plus grand qu'à grande vitesse — Plus grand qu'à grande vitesse

A incidence constante on augmente la vitesse sur un profil ?

Question 18-19 : La portance et la traînée augmentent la portance augmente et la traînée diminue la portance diminue et la traînée augmente la portance et la traînée diminuent

exemple 190 La portance et la traînée augmentent. — La portance et la trainée augmentent avec le carré de la vitesse de l'aéronef La portance et la traînée augmentent.

A la vitesse de finesse maximale ?

Question 18-20 : Votre angle de plané est minimal votre angle de plané et votre taux de chute sont minimums votre taux de chute est minimal votre taux de chute est minimal et votre angle de plané est maximal

exemple 194 Votre angle de plané est minimal. — Voler à la vitesse de finesse maximale c'est voler à l'angle de plané minimale pour voler le plus loin possible .ce n'est pas pour rester en l'air le plus longtemps possible comme le permet le vol à la vitesse du taux de chute minimal .a la finesse maximale à partir d'une hauteur donnée vous irez le plus loin possible Votre angle de plané est minimal.

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339 Entrainement Examen gratuit Autre source étude: Furious atpl examen 18