L'effet de sol se manifeste par ? [ Session maintenance ]

Question 21-1 : Une augmentation de la finesse une sensation molle sur les gouvernes une décélération rapide de l'ulm près du sol une diminution de la finesse

exemple 121 Une augmentation de la finesse. — Une augmentation de la finesse.

L'effet produit par un vent arrière sur la durée de montée à une altitude ?

Question 21-2 : Une durée de montée inchangée une diminution de la durée de montée une augmentation de la durée de montée dépendant du type d'ulm utilisé

exemple 125 Une durée de montée inchangée. — Une durée de montée inchangée.

L'incidence d'un ulm est l'angle compris entre ?

Question 21-3 : La trajectoire et l'axe longitudinal la corde de profil et l'horizontale l'axe longitudinal et l'horizontale la trajectoire et l'horizontale

exemple 129 La trajectoire et l'axe longitudinal. — Un petit dessin pour bien comprendre . 268.l'assiette est l'angle compris entre l'axe longitudinal de l'aéronef et l'horizontale .l'incidence est l'angle entre la trajectoire et l'axe longitudinal de l'aéronef .on voit que l'incidence est inférieure à l'assiette l'ulm se déplace sur la ligne en pointillée la trajectoire La trajectoire et l'axe longitudinal.

L'incidence est l'angle formé par ?

Question 21-4 : Le vent relatif et la corde de profil l'horizontale et le vent relatif le plan des ailes et l'horizontale l'horizontale et la corde de profil

exemple 133 Le vent relatif et la corde de profil. — Le vent relatif et la corde de profil.

L'écart entre la vitesse air et la vitesse sol est dû ?

Question 21-5 : Au vent au coefficient de compressibilité à la différence de densité en altitude à l'erreur instrumentale

La charge alaire est le rapport de la ?

Question 21-6 : Masse en charge de l'ulm sur la surface alaire surface alaire sur la masse à vide de l'ulm masse à vide de l'ulm sur la surface alaire surface alaire sur la masse en charge de l'ulm

La durée de vie des tourbillons marginaux générés par des avions de moyen ?

Question 21-7 : 2 à 3 minutes 30 à 45 secondes 5 à 6 minutes 15 à 30 secondes

La finesse est maximale lorsque ?

Question 21-8 : Le rapport portance sur traînée est maximal la portance est maximale la traînée est minimale le rapport portance sur traînée est minimal

exemple 149 Le rapport portance sur traînée est maximal. — La finesse maximale s'obtient à la vitesse qui vous permettra de voler le plus loin en cas de panne moteur .vous aurez à cette vitesse la portance maximale avec la traînée la plus faible .le rapport portance sur traînée est maximal Le rapport portance sur traînée est maximal.

La finesse est également le rapport ?

Question 21-9 : Distance parcourue sur hauteur perdue vitesse sur hauteur perdue vitesse sur la distance parcourue hauteur perdue sur distance parcourue

exemple 153 Distance parcourue sur hauteur perdue. — Distance parcourue sur hauteur perdue.

La forme de la surface d'aile qui offrira la meilleure portance est ?

Question 21-10 : Convexe concave fine plate

La plage de centrage comporte une limite avant car au delà de cette limite ?

Question 21-11 : Malgré un braquage maximal de la gouverne de profondeur l'appareil risque de ne pas maintenir le palier l'appareil est trop instable pour permettre le vol les gouvernes d'inclinaison ne sont plus efficaces l'appareil n'est plus maniable en lacet

exemple 161 Malgré un braquage maximal de la gouverne de profondeur, l'appareil risque de ne pas maintenir le palier. — Malgré un braquage maximal de la gouverne de profondeur, l'appareil risque de ne pas maintenir le palier.

La plage de centrage comporte une limite arrière au delà de laquelle ?

Question 21-12 : L'appareil est considéré comme trop instable pour permettre le vol la gouverne de profondeur est en butée et ne permet plus de maintenir le palier les gouvernes d'inclinaison ne sont plus efficaces les gouvernes de lacet ne sont plus efficaces

exemple 165 L'appareil est considéré comme trop instable pour permettre le vol. — L'appareil est considéré comme trop instable pour permettre le vol.

La portance et la traînée d'une aile dépendent de .1 la masse volumique de ?

Question 21-13 : 1 2 3 4 5 1 2 4 3 4 5 2 3 5

exemple 169 1, 2, 3, 4, 5. — 1, 2, 3, 4, 5.

La portance et la traînée sont définies par rapport à ?

Question 21-14 : La direction du vent relatif l'horizontale la corde de référence de l'aile l'axe longitudinal

exemple 173 La direction du vent relatif. — La direction du vent relatif.

La portance et la traînée varient comme ?

Question 21-15 : Le carré de la vitesse l'inverse de la vitesse le double de la vitesse la racine de la vitesse

exemple 177 Le carré de la vitesse. — Équation de la portance rz = 1/2psv²cz.Équation de la trainée rx = 1/2psv²cx.v est au carré dans leurs formules respectives .p = rho = densité de l'air.s = surface du profil.v² = vitesse au carré.cz et cx = coefficient de portance et de traînée Le carré de la vitesse.

La portance induit principalement sur la voilure de la ?

Question 21-16 : Flexion torsion traction compression

exemple 181 Flexion. — .l'aile est tirée vers le haut par la portance elle se soulève et la flexibilité de l'aile sera à son maximum en bout d'aile .le dessin ci dessous montre cette flexion heureusement les ailes disposent de longeron pour renforcer l'aile et éviter qu'elle ne se casse . 113ppl.le longeron est une poutre située dans l'aile et qui va jusqu'à ses extrémités c'est cette pièce qui supporte les charges aérodynamiques qui s'appliquent sur la voilure Flexion.

La principale caractéristique d'un ulm multi axes dont le centrage se situe en ?

Question 21-17 : Qu'il n'est pas maniable et est donc dangereux qu'il est instable et dangereux qu'il est très maniable que sa maniabilité n'est pas modifiée car le pilote peut intervenir efficacement en utilisant le trim de profondeur

exemple 185 Qu'il n'est pas maniable, et est donc dangereux. — Qu'il n'est pas maniable, et est donc dangereux.

La traînée est la composante de la résultante aérodynamique ?

Question 21-18 : Parallèle au vent relatif perpendiculaire au vent relatif parallèle à la portance perpendiculaire à la corde de profil

exemple 189 Parallèle au vent relatif. — Parallèle au vent relatif.

La traînée est la composante de la résultante aérodynamique ?

Question 21-19 : Parallèle au vent relatif parallèle à l'axe longitudinal parallèle à la portance perpendiculaire au vent relatif

exemple 193 Parallèle au vent relatif. — Parallèle au vent relatif.

La turbulence de sillage d'un aéronef qui décolle apparaît ?

Question 21-20 : Dès la rotation dès la sortie des volets dès la mise en poussée de ses moteurs uniquement par vent calme

exemple 197 Dès la rotation. — Les tourbillons marginaux qui sont responsables de la turbulence de sillage apparaissent dès qu'est établie la portance la turbulence de sillage est une turbulence aérodynamique qui se forme derrière un aéronef hélicoptère ou avion .cette turbulence de sillage apparait donc à la rotation et cesse dès que l'appareil se pose .la turbulence générée par la mise en poussée des réacteurs d'un avion de ligne par exemple n'est pas de la turbulence de sillage . 229ppl.dans le cas où vous décollez derrière un avion pouvant générer une turbulence de sillage importante vous devez essayer avant le point où il a effectué sa rotation Dès la rotation.

Progressez.
Relisez les questions ou tentez d’y répondre pour évaluer votre compréhension. Une fois qu’une question est bien assimilée, vous pouvez la retirer de cette liste afin de maintenir un espace clair et axé sur ce qui reste à travailler. Cet outil vous aide à suivre vos progrès tout en optimisant vos efforts de révision pour atteindre vos objectifs plus efficacement.

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