L'effet de sol se manifeste par ?
Session > maintenance
L'effet produit par un vent arrière sur la durée de montée à une altitude donnée sera ?
L'incidence d'un ULM est l'angle compris entre ?
Incidence est angle formé Le vent relatif la corde profil, horizontale le vent relatif, le plan des ailes horizontale, horizontale la corde profil. 
écart entre la vitesse air la vitesse sol est dû Au vent, au coefficient compressibilité, à la différence densité en altitude, à erreur instrumentale. 
La charge alaire est rapport la Masse en charge ulm sur la surface alaire, surface alaire sur la masse à vide ulm, masse à vide ulm sur la surface alaire, surface alaire sur la masse en charge ulm. 
La durée vie des tourbillons marginaux générés des avions moyen tonnage est ordre 2 à 3 minutes, 3à 45 secondes, 5 à 6 minutes,5 à 3secondes. Question Connaissances aéronefs 21 Réponse 8
La finesse est maximale lorsque Le rapport portance sur traînée est maximal, la portance est maximale, la traînée est minimale, le rapport portance sur traînée est minimal. La finesse maximale obtient à la vitesse qui vous permettra voler plus loin en cas panne moteur. vous aurez à cette vitesse la portance maximale avec la traînée la plus faible le rapport portance sur traînée est maximal. Question Connaissances aéronefs 21 Réponse 9
La finesse est également rapport Distance parcourue sur hauteur perdue, vitesse sur hauteur perdue, vitesse sur la distance parcourue, hauteur perdue sur distance parcourue. Question Connaissances aéronefs 21 Réponse 10
La forme la surface aile qui offrira la meilleure portance est Convexe, concave, fine, plate. Question Connaissances aéronefs 21 Réponse 11
La plage centrage comporte une limite avant car au delà cette limite Malgré braquage maximal la gouverne profondeur, appareil risque ne pas maintenir palier, appareil est trop instable permettre vol, les gouvernes inclinaison ne sont plus efficaces, appareil n'est plus maniable en lacet. Question Connaissances aéronefs 21 Réponse 12
La plage centrage comporte une limite arrière au delà laquelle Appareil est considéré comme trop instable permettre vol, la gouverne profondeur est en butée ne permet plus maintenir palier, les gouvernes inclinaison ne sont plus efficaces, les gouvernes lacet ne sont plus efficaces. Question Connaissances aéronefs 21 Réponse 13
La portance la traînée une aile dépendent 1 la masse volumique air2 la vitesse du vent relatif3 la surface alaire4 incidence aile5 la forme du profil aile , 2, 3, 4, 5,, 2, 4, 3, 4, 5, 2, 3, 5. Question Connaissances aéronefs 21 Réponse 14
La portance la traînée sont définies rapport à La direction du vent relatif, horizontale, la corde référence aile, axe longitudinal. Question Connaissances aéronefs 21 Réponse 15
La portance la traînée varient comme Le carré la vitesse, inverse la vitesse, le double la vitesse, la racine la vitesse. Équation la portance rz = 1/2psv²cz Équation la trainée rx = 1/2psv²cx v est au carré dans leurs formules respectives. p = rho = densité air s = surface du profil v² = vitesse au carré cz cx = coefficient portance de traînée Question Connaissances aéronefs 21 Réponse 16
La portance induit principalement sur la voilure la Flexion, torsion, traction, compression. Question Connaissances aéronefs 21 Réponse 17
La principale caractéristique ulm multi axes dont centrage se situe en avant la limite avant centrage est Qu'il n'est pas maniable, est donc dangereux, qu'il est instable dangereux, qu'il est très maniable, que sa maniabilité n'est pas modifiée car pilote peut intervenir efficacement en utilisant trim profondeur. Question Connaissances aéronefs 21 Réponse 18
La traînée est la composante la résultante aérodynamique Parallèle au vent relatif, perpendiculaire au vent relatif, parallèle à la portance, perpendiculaire à la corde profil. Question Connaissances aéronefs 21 Réponse 19
La traînée est la composante la résultante aérodynamique Parallèle au vent relatif, parallèle à axe longitudinal, parallèle à la portance, perpendiculaire au vent relatif. Question Connaissances aéronefs 21 Réponse 20
La turbulence sillage aéronef qui décolle apparaît Dès la rotation, dès la sortie des volets, dès la mise en poussée ses moteurs, uniquement vent calme. Les tourbillons marginaux qui sont responsables la turbulence sillage apparaissent dès qu'est établie la portance. la turbulence sillage est une turbulence aérodynamique qui se forme derrière aéronef (hélicoptère ou avion). cette turbulence sillage apparait donc à la rotation cesse dès que appareil se pose. la turbulence générée la mise en poussée des réacteurs (un avion ligne exemple) n'est pas la turbulence sillage. dans cas où vous décollez derrière avion pouvant générer une turbulence sillage importante, vous devez essayer avant point où il a effectué sa rotation.
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