Le symbole rouge situé au bout de la flèche indique 759PPL ?
Approfondir > atterrissage
Les cercles bleus proches des circuits de piste représentent 658PPL ?
Sur une carte VAC les sigles ASI et DTHR indiquent respectivement 629PPL ?
Sur la carte vac pérouges meximieux lfhc la croix entourée cercle située au seuil la piste 34 correspond 627ppl Au point référence aérodrome (coordonnées géographiques), à la visée du point aboutissement en piste 34, à une zone 'poser' parachutistes, au point altitude topographique plus élevé sur la piste. Le point référence aérodrome symbolise les coordonnées géographiques sa position. notez qu'il n'est pas toujours représenté sur les cartes vac. il n'est pas toujours situé au seuil piste. le point référence aérodrome est situé généralement à proximité du centre géométrique aérodrome demeure en principe à emplacement où il a été déterminé en premier lieu (dans cas où aérodrome est agrandi ou diminué, point référence ne change pas). 
Sur la carte oaci ign 1/500 000 symbole n° 4 couleur bleue vous permet définir 630ppl Un câble suspendu, une route montagne, les limites une réserve naturelle, une ligne électrique. 
Sur une carte vac aérodrome indication suivante indique 637ppl Une activité modélisme, un secteur travail ulm, une activité treuillée, une cible para. 
Le signe + sous indication r 49 h2 indique 626ppl Que plafond cette zone va au delà espace aérien couvert la carte, la présence un terrain désaffecté, une activité aéromodélisme, la présence un point particulier interdit survol. Le plafond la carte oaci au 1/500 000 est fl115 ou 3000 ft asfc. la zone r 49 h2 étend donc au delà du plafond la carte. exemples !ERRIMG 756 existe pas Question Navigation 28 Réponse 8
Pour une arrivée le sud ouest à 1000 ft sol vers terrain muret lfbr pendant les heures activités muret twr vous avez besoin une clairance 633ppl Pour pénétrer la rmz pour vous intégrer dans circuit aérodrome, sur la fréquence24,58mhz, sur la fréquence25, 8mhz, car tout terrain contrôlé est associé à une ctr classe d. La rmz muret vous impose contact radio obligatoire avec muret tour, 5 minutes avant obtenir autorisation y pénétrer. dans tous les cas, à approche du circuit un aérodrome contrôlé, hors une ctr, la clairance la twr restera toujours nécessaire vous intégrer dans circuit aérodrome. rmz «zone à utilisation obligatoire radio (radio mandatory zone)», espace aérien, dimensions définies, à intérieur duquel emport utilisation équipements radio sont obligatoires. Question Navigation 28 Réponse 9
La longueur maximale utilisable atterrissage en piste 11 est 625ppl 24 5 m, 3m (ne concerne que les avions en vol ifr),2 m, 28 5 m. La distance disponible à atterrissage se trouve dans la colonne lda (lda 'landing distance available' en anglais). asda signifie 'acceleration stop distance available'. si la piste comporte prolongement arrêt (une aire située en fin piste dans sens du décollage, aménagée augmenter la distance accélération arrêt) celui ci est comptabilisé dans une distance (asda) qui permettra à aéronef arrêter son décollage en toute sécurité de arrêter sur prolongement arrêt. Question Navigation 28 Réponse 10
En vol navigation nogaro vers castelnau via vor tbo vous entrez dans la tma pyrénées 1 ses limites verticales sont 635ppl 25 ft qnh/45 ft qnh, 25 ft sol/45 ft sol, 25 ft asfc/45 ft asfc, sol/25 ft qnh. En bas la carte (dans rond du vor tbo), il est indiqué que la tma pyrénées 1 est classe d, qu'elle élève 2500 ft à 4500 ft (les limites sont données au qnh). Question Navigation 28 Réponse 11
Les lignes délimitées petit carré noir aux extrémités représentent 595ppl Un téléphérique, une ligne à haute tension, une canalisation, un câble suspendu à plus 3 ft agl. Retrouvez la légende complète des cartes oaci vfr sur ce pdf PDF legende_carte_VFR Question Navigation 28 Réponse 12
suivant annexe 010 6120 comment est représentée une zit zone interdite temporaire sur une carte 1/500 000 239 Le dessin n°3 correspond à la représentation une zit sur une carte vac. retrouvez la légende complète des cartes oaci vfr 1/500 000 sur ce pdf PDF legende_carte_VFR Question Navigation 28 Réponse 13
1 3 heures correspond à Heure8 minutes, heure 3minutes, heure 8 minutes, heure 3 minutes. 1,3 heures = 1 heure + 0,3 heure 0,3 heure = 60 x 0,3 = 18 minutes où 1 heure + 18 minutes = 1 heure 18 minutes. Question Navigation 28 Réponse 14
A la vitesse 100 kt avec vent effectif arrière 20 kt votre vitesse sol est Voler à 100 kt dans une masse air qui se déplace à 20 kt dans la même direction donne une vitesse rapport au sol 100 + 20 = 120 kt. notez que si vent venait face à nous, la vitesse sol serait alors réduite 20 kt 100 kt 20 kt = 80 kt. Question Navigation 28 Réponse 15
A la vitesse propre 80 kt avec vent effectif face 20 kt votre vitesse sol est Si votre ulm vole à 80 kt, avec vent 20 kt face, votre vitesse sol sera seulement 60 kt. inversement, si vent est arrière, vous gagnerez ces 20 kt, qui viendront ajouter à votre vitesse sol. Question Navigation 28 Réponse 16
A propos du nord géographique du nord magnétique on peut dire que Le nord magnétique se situe à quelques centaines kilomètres du pôle nord géographique évolue dans temps, le nord magnétique se situe à quelques centaines kilomètres du pôle nord géographique reste fixe dans temps, le nord magnétique se situe à quelques centaines mètres du pôle nord géographique reste fixe dans temps, le pôle nord magnétique est confondu avec nord géographique. Les pôles magnétiques dérivent en permanence. en 2018, pole nord magnétique se situe à 86°n le pole sud à 66°s. en 2000, ils étaient respectivement à 80°n 64°s. Question Navigation 28 Réponse 17
A proximité nuage orage cumulonimbus vous pouvez constater la perturbation des indications Du compas, du témoin charge la batterie, du conservateur cap, de altimètre. A proximité un nuage orage, vous aurez la turbulence qui va 'secouer' compas faire varier son indication (le compas n'est qu'une boule aimantée flottante dans liquide). de plus, les orages sont source forte perturbation électromagnétique, ce qui perturbera encore plus compas. Question Navigation 28 Réponse 18
Au dessus une région agricole les bons repères sont 1 les lignes téléphoniques2 les villages3 les voies ferrées4 les grandes villeschoisir la combinaison exacte la plus complète 3, 4,, 3, 4, 2, 3, 4,, 2, 4. les lignes téléphoniques non, car ces lignes sont difficilement repérables, elles tendent à disparaitre, ce n'est pas bon repère. les villages non, ils se ressemblent tous plus ou moins, certains peuvent ne pas être indiqués sur la carte, augmentant risque erreur. les voies ferrées oui, la couleur gris noir des ballasts des rails les fait ressortir du paysage. les grandes villes oui, il y a beaucoup moins risque confusion, la forme générale des villes, les bâtiments, ponts, gares, routes, cathédrales ou clochers peuvent en plus en faciliter identification. Question Navigation 28 Réponse 19
Au dessus une région agricole les bons repères sont 1 les routes2 les hameaux3 les voies ferrées4 les grandes villeschoisir la combinaison exacte la plus complète 3, 4, 2, 3, 4,, 2, 4,, 3, 4. les routes en région agricole, il y a risque confusion entre les routes, certaines trop petites peuvent ne pas être indiquées. les hameaux non, comme les villages, ils se ressemblent tous plus ou moins, certains peuvent ne pas être indiqués sur la carte, augmentant risque erreur. les voies ferrées oui, la couleur gris noir des ballasts des rails les fait ressortir du paysage. les grandes villes oui, il y a beaucoup moins risque confusion, la forme générale des villes, les bâtiments, ponts, gares, routes, cathédrales ou clochers peuvent en plus en faciliter identification. Question Navigation 28 Réponse 20
Au dessus une région forestière les meilleurs repères sont 1 les rivières2 les grandes routes3 les chemins4 les lignes à haute tensionchoisir la combinaison exacte la plus complète 2, 4, 2, 3, 4,, 2, 3,, 3, 4. Une rivière est cours eau importance moyenne qui, dans une région forestière ne sera pas des meilleurs repères se diriger. en effet, elle risque être partiellement couverte les arbres, tout comme les chemins. les grandes routes les lignes à haute tension sont avantages visibles (la trouée des lignes à hautes tensions est dégagée arbres). voici exemple rivière dans une région forestière ce n'est franchement pas bon repère vue du ciel...
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