Avec 16 min de vol à une vitesse vraie de 100 kt avec une composante de vent ? [ Professionnel FFPLUM ]

Question 29-1 : 24 minutes 16 minutes 20 minutes 10 minutes

exemple 129 24 minutes. — Vitesse sol aller = 100 + 20 = 120 kt.vitesse sol retour = 100 20 = 80 kt.en 16 minutes vous allez donc parcourir 16 minutes x 120 kt /60 minutes = 32 nm .pour revenir à la vitesse sol de 80 kt il vous faudra .32 nm / 80 kt / 60 minutes = 24 minutes 24 minutes.

A vitesse propre constante la vitesse sol est fonction ?

Question 29-2 : Du vent de la densité de l'air de la température de l'air de l'altitude

exemple 133 Du vent. — La vitesse sol dépend de la vitesse et de la direction du vent .exemple .avec une vitesse propre de 100 kt et un vent de face de 20 kt votre vitesse sol sera de 80 kt .avec une vitesse propre de 100 kt et un vent arrière de 20 kt votre vitesse sol sera de 120 kt .illustration par l'image . 307ppl.nota la vitesse propre est aussi appelée vitesse vraie et tas pour 'true air speed' Du vent.

D'après ces affirmations .1 le pôle nord magnétique et le pôle nord ?

Question 29-3 : 2 3 1 3 4 4 1

exemple 137 2 - 3. — Le pôle nord géographique est défini par l'axe de rotation de la terre c'est une valeur fixe .le nord magnétique varie de l'ordre d'un degré tous les 10 ans environ 2 - 3.

Dans la légende d'une carte oaci la mention wgs 84 signifie que ?

Question 29-4 : Cette carte est conforme à une modélisation du globe compatible avec les gps la projection est de type lambert le relevé topographique date de 1984 la projection est de type mercator

Wgs84 est un système géodésique basé sur l'ellipsoïde du même nom à ne pas confondre avec une projection cette dernière est généralement propre à un pays ou à une région du globe .elle permet de d'obtenir une carte plane car la terre étant ellipsoïdale tout comme une orange dont on essaie d'aplatir la peau ça fissure les projections permettent d'obtenir des cartes qui conservent au maximum les angles et les distances .la projection lambert conique conforme ou cc 9 zones est propre à la france elle peut se faire soit sur le système géodésique français rgf93 ou bien le système mondial notamment utilise par les gps le wgs84

Deux terrains situés sur le même méridien sont espacés de 1 degré et 30 ?

Question 29-5 : 167 kilomètres 90 milles terrestres 90 kilomètres 167 milles nautiques

Un méridien est une référence de longitude .greenwich est le méridien d'origine ou méridien de référence il a la longitude 0° .si on coupe la terre en deux demi sphère égale en suivant le méridien de greenwich vous obtenez un cercle d'une circonférence de 21600 nm .ce cercle compte 360° si vous divisez 21600 nm la circonférence de la terre par 360° 1° mesure donc 60 nm.1° = 60 minutes d'arc.1 minute d'angle représente donc 1 nm .1° et 30 minutes c'est donc 1° = 60 nm et 30' = 30 nm.1° et 30 minutes = 90 nm miles nautiques .1 nm = 1 852 km.90 x 1 852 = 167 km

En croisière à 120 kt un vent de 20 kt souffle plein travers votre dérive ?

Question 29-6 : 10° 15° 20° 5°

exemple 149 10°. — A 120 kt votre facteur de base est 0 5 fb = 60 / 120 .votre dérive est égale à la vitesse du vent de travers ici la question précise que 'le vent souffle par votre plein travers' multipliée par votre facteur de base .20 kt x 0 5 = 10° .dérive = vw x 60/v x sin a .avec 'a' = angle du vent par rapport à l'aéronef .notez que le facteur de base noté fb est par définition le temps exprimé en minutes nécessaire pour parcourir 1 mille nautique 1nm=1852 m il est utilisé lors d'une navigation à l'estime et s'exprime en min/nm 10°.

En finale sur la piste 05 la twr vous annonce un vent du 020°/30 kt le vent ?

Question 29-7 : 15 kt 10 kt 5 kt 20 kt

exemple 153 15 kt. — La piste est orientée 050° le vent vient du 020° donc un angle entre les deux de 30° .la formule du vent traversier à partir du vent effectif est .vt = vw x sin 30°.30 kt x 0 5 = 15 kt .retenez les valeurs de sinus suivantes .si le vent vient de 30° à droite ou à gauche de votre route le sinus vaut 0 5 .si le vent vient de 45° droite ou à gauche de votre route le sinus vaut 0 7 .si le vent vient de 60° droite ou à gauche de votre route le sinus vaut 0 9 environ .si le vent vient de votre plein travers le sinus vaut 1 15 kt.

En france métropolitaine la nuit aéronautique se termine ?

Question 29-8 : 30 minutes avant le lever du soleil 30 minutes après le coucher du soleil 15 minutes avant le coucher du soleil 15 minutes après le coucher du soleil

exemple 157 30 minutes avant le lever du soleil. — En france métropolitaine la nuit aéronautique débute à l'heure du coucher de soleil plus 30 minutes et se termine à l'heure du lever du soleil moins 30 minutes 30 minutes avant le lever du soleil.

En navigation l'erreur systématique est ?

Question 29-9 : Une méthode qui consiste à altérer volontairement sa route pour rejoindre un repère caractéristique votre position dans le cercle d'incertitude due à l'effet du vent l'incertitude tolérée de sa position géographique l'erreur dont il faut tenir compte lorsque vous naviguez à l'estime

exemple 161 Une méthode qui consiste à altérer volontairement sa route pour rejoindre un repère caractéristique. — Il y a 3 différents techniques de navigation aérienne en voici un descriptif . le cheminement est la première technique de navigation qui consiste à suivre des repères visibles depuis l'aéronef fleuve autoroute montagne etc pour se rendre au point d'arrivée . l'estime est la deuxième technique de navigation elle consiste à déterminer le cap à prendre et le temps de vol pour se rendre directement au point d'arrivée ligne droite en tenant compte de la direction et de la force du vent . l'erreur systématique est la troisième technique de navigation elle consiste à utiliser les avantages des deux précédentes techniques elle prend des repères visibles qui lui permettent de réévaluer son cap pour permettre de se rendre au point d'arrivé Une méthode qui consiste à altérer volontairement sa route pour rejoindre un repère caractéristique.

En préparant votre voyage vous constatez que la trajectoire prévue de votre ?

Question 29-10 : Interdite protégée particulière militaire

Entre deux repères la route vraie est de 135° et la distance de 10 nm .a la ?

Question 29-11 : Sud nord est ouest

exemple 169 Sud. — En volant à 60 kt pour parcourir les 10 nm il vous faut sans vent 10 minutes .vous apercevez le terrain dans votre travers droit au bout de 14 minutes c'est donc que le vent vous a freiné et qu'il vous a fait dévier sur la gauche de votre route . 200.le vent provient du secteur sud .le vent d'ouest vous aurait fait dévier sur votre gauche mais il vous aurait aussi poussé .du coup vous seriez arrivé plus rapidement au travers du terrain en moins de 10 minutes .seul le vent du sud peut vous faire dévier sur la gauche et diminuer votre vitesse sol Sud.

Entre deux repères la route vraie est rv = 135° et la distance de 10nm .a la ?

Question 29-12 : Ouest sud nord est

exemple 173 Ouest. — Img143ppl.le repère est sur notre droite le vent nous a poussé sur la gauche vers l'est .sur une route 135° sur le schéma on voit que le vent vient soit du sud soit de l'ouest .a 60 kt de vitesse propre nous aurions du mettre 10 minutes pour être sur le repère destination nous avons bénéficier d'un vent arrière puisque nous avons mis seulement 6 minutes .le vent vient en partie de l'arrière c'est donc un vent d'0uest Ouest.

En vol sans vent le facteur de base est égal à 0 5 vous relevez une distance ?

Question 29-13 : 23 minutes 46 minutes 10 minutes 92 minutes

exemple 177 23 minutes. — Le facteur de base est égal à 60 divisé par la vitesse propre .un facteur de base de 0 5 signifie que vous parcourez 1 nm en 0 5 minutes soit 30 secondes .facteur de base x 46 nm = 0 5 x 46 = 23 minutes 23 minutes.

Evaluer le cap à tenir et le temps qu'il faut pour rejoindre un point à ?

Question 29-14 : à l'estime par cheminement aux instruments par l'erreur systématique

exemple 181 à l'estime. — Il y a 3 différents techniques de navigation aérienne en voici un descriptif . le cheminement est la première technique de navigation qui consiste à suivre des repères visibles depuis l'aéronef fleuve autoroute montagne etc pour se rendre au point d'arrivée . l'estime est la deuxième technique de navigation elle consiste à déterminer le cap à prendre et le temps de vol pour se rendre directement au point d'arrivée ligne droite en tenant compte de la direction et de la force du vent . l'erreur systématique est la troisième technique de navigation elle consiste à utiliser les avantages des deux précédentes techniques elle prend des repères visibles qui lui permettent de réévaluer son cap pour permettre de se rendre au point d'arrivé à l'estime.

L'autonomie d'un aéronef est ?

Question 29-15 : La durée de vol maximale possible avec une quantité de carburant donnée la plus grande distance horizontale parcourue pour une hauteur perdue donnée le temps de vol pour aller d'un point a à un point b et revenir en a le temps de vol pour aller d'un point a à un point b

exemple 185 La durée de vol maximale possible avec une quantité de carburant donnée. — L'autonomie est le temps de vol que l'on a avec une quantité de carburant à bord .la distance franchissable maximale est la distance que l'on peut parcourir en ligne droite avec le carburant a bord .le rayon d'action est la distance maximale d'éloignement du terrain de départ en y revenant ensuite La durée de vol maximale possible avec une quantité de carburant donnée.

L'utilisation optimale du gps est perturbée par .1 le relief.2 la couverture ?

Question 29-16 : 1 2 3 5 6 1 2 5 1 4 5 2 3 6

exemple 189 1 - 2 - 3 - 5 - 6. — La question parle d'utilisation optimale le gps le récepteur souffrira de l'absence d'une antenne déportée/extérieure d'une couverture nuageuse d'un relief qui pourra masquer la réception d'un ou plusieurs satellites et enfin la panne d'horloge d'un ou plusieurs satellites diminuera la précision de la position 1 - 2 - 3 - 5 - 6.

L'écartement entre deux points d'une carte oaci est reporté sur le méridien ?

Question 29-17 : 195 nm 6 30 nm 3 15 nm 180 15 nm

exemple 193 195 nm. — Si vous coupez la terre en deux demi sphère égale vous obtenez un cercle d'une circonférence de 21600 nm .ce cercle compte 360° si vous divisez 21600 nm par 360° 1° mesure donc 60 nm.1° = 60 minutes d'arc 1 minute d'angle représente donc 1 nm .3° = 180 nm + 15 nm = 195 nm 195 nm.

La base de données d'un récepteur gps est ?

Question 29-18 : Le répertoire des positions des installations et des informations aéronautiques la fonction donnant l'heure des ss et sr impossible à modifier le système d'horloge du récepteur

exemple 197 Le répertoire des positions des installations et des informations aéronautiques. — Le répertoire des positions des installations et des informations aéronautiques.

La différence entre la vitesse propre et la vitesse sol ?

Question 29-19 : Dépend du vent dépend de la densité de l'air se calcule par l'intermédiaire du coefficient de compressibilité est une erreur instrumentale

exemple 201 Dépend du vent. — Pour illustrer . 308ppl Dépend du vent.

La différence entre le cap magnétique et le cap compas correspond à ?

Question 29-20 : La déviation la précession du compas la déclinaison magnétique la dérive

Le compas n'est pas un instrument parfait il est soumis à des influences de la masse métallique de l'avion et des parties métalliques de la cellule c'est la raison pour laquelle le cap compas diffère du cap magnétique de la valeur de la déviation .retenez que la différence entre le cap magnétique et la route magnétique est la dérive la différence entre le cap vrai et la route vraie est la dérive la différence entre le cap compas et la route compas est la dérive

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