ATTENTION ! L'arrêté du 17 février 2025 relatif aux conditions d'utilisation des ULM est entré en vigueur en juillet, de...   [Lire la suite]


Question 29-1 : Avec 16 min de vol à une vitesse vraie de 100 kt avec une composante de vent arrière de 20 kt vous devez retourner à l'aérodrome de départ le temps du retour sera de ? [ Professionnel FFPLUM ]

24 minutes

Vitesse sol aller = 100 + 20 = 120 kt.vitesse sol retour = 100 20 = 80 kt.en 16 minutes vous allez donc parcourir 16 minutes x 120 kt /60 minutes = 32 nm .pour revenir à la vitesse sol de 80 kt il vous faudra .32 nm / 80 kt / 60 minutes = 24 minutes exemple 129 24 minutes.

Question 29-2 : A vitesse propre constante la vitesse sol est fonction ?

Du vent

La vitesse sol dépend de la vitesse et de la direction du vent .exemple .avec une vitesse propre de 100 kt et un vent de face de 20 kt votre vitesse sol sera de 80 kt .avec une vitesse propre de 100 kt et un vent arrière de 20 kt votre vitesse sol sera de 120 kt .illustration par l'image . 307ppl.nota la vitesse propre est aussi appelée vitesse vraie et tas pour 'true air speed' exemple 133 Du vent.

Question 29-3 : D'après ces affirmations .1 le pôle nord magnétique et le pôle nord géographique sont confondus.2 le pôle nord magnétique n'a pas une position fixe dans le temps.3 le pôle nord géographique a une position fixe dans le temps.4 le pôle nord magnétique a une position fixe dans le ?

2 3

Le pôle nord géographique est défini par l'axe de rotation de la terre c'est une valeur fixe .le nord magnétique varie de l'ordre d'un degré tous les 10 ans environ exemple 137 2 - 3.

Question 29-4 : Dans la légende d'une carte oaci la mention wgs 84 signifie que ?

Cette carte est conforme à une modélisation du globe compatible avec les gps

Wgs84 est un système géodésique basé sur l'ellipsoïde du même nom à ne pas confondre avec une projection cette dernière est généralement propre à un pays ou à une région du globe .elle permet de d'obtenir une carte plane car la terre étant ellipsoïdale tout comme une orange dont on essaie d'aplatir la peau ça fissure les projections permettent d'obtenir des cartes qui conservent au maximum les angles et les distances .la projection lambert conique conforme ou cc 9 zones est propre à la france elle peut se faire soit sur le système géodésique français rgf93 ou bien le système mondial notamment utilise par les gps le wgs84

Question 29-5 : Deux terrains situés sur le même méridien sont espacés de 1 degré et 30 minutes d'arc de latitude la distance les séparant est ?

167 kilomètres

Un méridien est une référence de longitude .greenwich est le méridien d'origine ou méridien de référence il a la longitude 0° .si on coupe la terre en deux demi sphère égale en suivant le méridien de greenwich vous obtenez un cercle d'une circonférence de 21600 nm .ce cercle compte 360° si vous divisez 21600 nm la circonférence de la terre par 360° 1° mesure donc 60 nm.1° = 60 minutes d'arc.1 minute d'angle représente donc 1 nm .1° et 30 minutes c'est donc 1° = 60 nm et 30' = 30 nm.1° et 30 minutes = 90 nm miles nautiques .1 nm = 1 852 km.90 x 1 852 = 167 km

Question 29-6 : En croisière à 120 kt un vent de 20 kt souffle plein travers votre dérive est égale à ?

10°

A 120 kt votre facteur de base est 0 5 fb = 60 / 120 .votre dérive est égale à la vitesse du vent de travers ici la question précise que 'le vent souffle par votre plein travers' multipliée par votre facteur de base .20 kt x 0 5 = 10° .dérive = vw x 60/v x sin a .avec 'a' = angle du vent par rapport à l'aéronef .notez que le facteur de base noté fb est par définition le temps exprimé en minutes nécessaire pour parcourir 1 mille nautique 1nm=1852 m il est utilisé lors d'une navigation à l'estime et s'exprime en min/nm   exemple 149 10°.

Question 29-7 : En finale sur la piste 05 la twr vous annonce un vent du 020°/30 kt le vent traversier a pour valeur ?

15 kt

La piste est orientée 050° le vent vient du 020° donc un angle entre les deux de 30° .la formule du vent traversier à partir du vent effectif est .vt = vw x sin 30°.30 kt x 0 5 = 15 kt .retenez les valeurs de sinus suivantes .si le vent vient de 30° à droite ou à gauche de votre route le sinus vaut 0 5 .si le vent vient de 45° droite ou à gauche de votre route le sinus vaut 0 7 .si le vent vient de 60° droite ou à gauche de votre route le sinus vaut 0 9 environ .si le vent vient de votre plein travers le sinus vaut 1 exemple 153 15 kt.

Question 29-8 : En france métropolitaine la nuit aéronautique se termine ?

30 minutes avant le lever du soleil

En france métropolitaine la nuit aéronautique débute à l'heure du coucher de soleil plus 30 minutes et se termine à l'heure du lever du soleil moins 30 minutes exemple 157 30 minutes avant le lever du soleil.

Question 29-9 : En navigation l'erreur systématique est ?

Une méthode qui consiste à altérer volontairement sa route pour rejoindre un repère caractéristique

Il y a 3 différents techniques de navigation aérienne en voici un descriptif . le cheminement est la première technique de navigation qui consiste à suivre des repères visibles depuis l'aéronef fleuve autoroute montagne etc pour se rendre au point d'arrivée . l'estime est la deuxième technique de navigation elle consiste à déterminer le cap à prendre et le temps de vol pour se rendre directement au point d'arrivée ligne droite en tenant compte de la direction et de la force du vent . l'erreur systématique est la troisième technique de navigation elle consiste à utiliser les avantages des deux précédentes techniques elle prend des repères visibles qui lui permettent de réévaluer son cap pour permettre de se rendre au point d'arrivé exemple 161 Une méthode qui consiste à altérer volontairement sa route pour rejoindre un repère caractéristique.

Question 29-10 : En préparant votre voyage vous constatez que la trajectoire prévue de votre aéronef vous fera traverser une zone notée 'p' il s'agit d'une zone ?

Interdite

exemple 165 Interdite.

Question 29-11 : Entre deux repères la route vraie est de 135° et la distance de 10 nm .a la verticale du repère d'origine vous prenez le cap 135° et au bout de 14 minutes à la vitesse propre de 60 kt vous apercevez sur votre travers droit le repère destination .vous en déduisez que le vent est de secteur ?

Sud

En volant à 60 kt pour parcourir les 10 nm il vous faut sans vent 10 minutes .vous apercevez le terrain dans votre travers droit au bout de 14 minutes c'est donc que le vent vous a freiné et qu'il vous a fait dévier sur la gauche de votre route . 200.le vent provient du secteur sud .le vent d'ouest vous aurait fait dévier sur votre gauche mais il vous aurait aussi poussé .du coup vous seriez arrivé plus rapidement au travers du terrain en moins de 10 minutes .seul le vent du sud peut vous faire dévier sur la gauche et diminuer votre vitesse sol exemple 169 Sud.

Question 29-12 : Entre deux repères la route vraie est rv = 135° et la distance de 10nm .a la verticale du repère origine vous prenez le cap 135° et au bout de 6 minutes à la vitesse propre de 60 kt vous apercevez sur votre travers droit le repère destination .vous en déduisez que le vent est de secteur ?

Ouest

Img143ppl.le repère est sur notre droite le vent nous a poussé sur la gauche vers l'est .sur une route 135° sur le schéma on voit que le vent vient soit du sud soit de l'ouest .a 60 kt de vitesse propre nous aurions du mettre 10 minutes pour être sur le repère destination nous avons bénéficier d'un vent arrière puisque nous avons mis seulement 6 minutes .le vent vient en partie de l'arrière c'est donc un vent d'0uest exemple 173 Ouest.

Question 29-13 : En vol sans vent le facteur de base est égal à 0 5 vous relevez une distance de 46 nm jusqu'au prochain point pour le rejoindre il vous faut ?

23 minutes

Le facteur de base est égal à 60 divisé par la vitesse propre .un facteur de base de 0 5 signifie que vous parcourez 1 nm en 0 5 minutes soit 30 secondes .facteur de base x 46 nm = 0 5 x 46 = 23 minutes exemple 177 23 minutes.

Question 29-14 : Evaluer le cap à tenir et le temps qu'il faut pour rejoindre un point à partir d'une position connue c'est naviguer ?

à l'estime

Il y a 3 différents techniques de navigation aérienne en voici un descriptif . le cheminement est la première technique de navigation qui consiste à suivre des repères visibles depuis l'aéronef fleuve autoroute montagne etc pour se rendre au point d'arrivée . l'estime est la deuxième technique de navigation elle consiste à déterminer le cap à prendre et le temps de vol pour se rendre directement au point d'arrivée ligne droite en tenant compte de la direction et de la force du vent . l'erreur systématique est la troisième technique de navigation elle consiste à utiliser les avantages des deux précédentes techniques elle prend des repères visibles qui lui permettent de réévaluer son cap pour permettre de se rendre au point d'arrivé exemple 181 à l'estime.

Question 29-15 : L'autonomie d'un aéronef est ?

La durée de vol maximale possible avec une quantité de carburant donnée

L'autonomie est le temps de vol que l'on a avec une quantité de carburant à bord .la distance franchissable maximale est la distance que l'on peut parcourir en ligne droite avec le carburant a bord .le rayon d'action est la distance maximale d'éloignement du terrain de départ en y revenant ensuite exemple 185 La durée de vol maximale possible avec une quantité de carburant donnée.

Question 29-16 : L'utilisation optimale du gps est perturbée par .1 le relief.2 la couverture nuageuse.3 la panne d'horloge d'un ou de plusieurs satellites.4 les variations de vitesse de l'aéronef.5 une faible hauteur de vol.6 l'absence d'antenne déportée ou extérieure ?

1 2 3 5 6

La question parle d'utilisation optimale le gps le récepteur souffrira de l'absence d'une antenne déportée/extérieure d'une couverture nuageuse d'un relief qui pourra masquer la réception d'un ou plusieurs satellites et enfin la panne d'horloge d'un ou plusieurs satellites diminuera la précision de la position exemple 189 1 - 2 - 3 - 5 - 6.

Question 29-17 : L'écartement entre deux points d'une carte oaci est reporté sur le méridien le plus proche et donne 3°15 .la distance entre ces deux points est ?

195 nm

Si vous coupez la terre en deux demi sphère égale vous obtenez un cercle d'une circonférence de 21600 nm .ce cercle compte 360° si vous divisez 21600 nm par 360° 1° mesure donc 60 nm.1° = 60 minutes d'arc 1 minute d'angle représente donc 1 nm .3° = 180 nm + 15 nm = 195 nm exemple 193 195 nm.

Question 29-18 : La base de données d'un récepteur gps est ?

Le répertoire des positions des installations et des informations aéronautiques

exemple 197 Le répertoire des positions des installations et des informations aéronautiques.

Question 29-19 : La différence entre la vitesse propre et la vitesse sol ?

Dépend du vent

Pour illustrer . 308ppl exemple 201 Dépend du vent.

Question 29-20 : La différence entre le cap magnétique et le cap compas correspond à ?

La déviation

Le compas n'est pas un instrument parfait il est soumis à des influences de la masse métallique de l'avion et des parties métalliques de la cellule c'est la raison pour laquelle le cap compas diffère du cap magnétique de la valeur de la déviation .retenez que la différence entre le cap magnétique et la route magnétique est la dérive la différence entre le cap vrai et la route vraie est la dérive la différence entre le cap compas et la route compas est la dérive


~

Droits exclusifs réservés. Reproduction interdite sous peine de poursuites.

559 Entrainement Examen gratuit Autre source étude: Cca theorique examen 29