En vol vous apercevez derrière vous un avion rapide qui vous rattrape Vous ?
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En vol vous obtenez une clairance pour pénétrer dans un espace aérien de classe D Vous recevez ?
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En vol à 2000 ft asfc la référence calage votre altimètre doit être Le qnh, le qfe du terrain décollage, le qfe du terrain destination,3 hpa. En vol à 2000 ft au dessus la surface (asfc, 'above surface' en anglais) vous devez voler au qnh (la pression atmosphérique ramenée au niveau la mer. altimètre indique alors une altitude). la surface changement calage altimétrique est 3000 ft asfc (above surface, au dessus du sol/de la surface). en dessous on vole au qnh, au dessus au calage standard 1013 hpa, en niveau vol. 
Abréviation 'lsa' concernant installation radioélectrique bord ulm signifie Licence station aéronef, licence système autonome, light sport aircraft, low solar absorbency. Tout ulm équipé une installation radioélectrique bord comportant ou plusieurs émetteurs doit avoir une licence station aéronef délivrée le ministre chargé aviation civile. la licence station aéronef atteste la conformité la station émission radioélectrique un aéronef de la station émission radioélectrique des engins sauvetage embarqués au règlement relatif aux radiocommunications union internationale des télécommunications (uit). 
Entrée dans espace aérien classe e est Autorisé sans contact radio, sous réserve respecter certaines conditions météorologiques, autorisé sans aucune contrainte, subordonnée à obtention une clairance demandée radio, interdite aux vols en vfr. il existe plusieurs sortes espaces aériens les espaces aériens classe a à e sont des espaces aériens contrôlés. les espaces aériens classe f g sont des espaces aériens non contrôlés. chacun ces espaces disposent règles particulières concernant la navigation. hormis espace classe a qui est interdit au vol vfr, tous les espaces nécessites respecter des conditions météorologiques minimales y évoluer. voici détail la classe e notez que les ctr classe e ne sont plus utilisées en france actuellement, mais vous pouvez, lors un voyage être amené à traverser des tma (zone entourant aéroport) classe e. un vol vfr est donc dispensé clairance de contact radio dans espace aérien classe e, sauf dans cas du vfr spécial, ou il redevient vol contrôlé, dans cas du vol nuit. il faut donc juste respecter les conditions météorologiques minimales entreprendre vol vfr, ou poursuivre, dans espace classe e. Question Réglementation 3 Réponse 7
Espace aérien français est divisé en plusieurs régions information vol dites 'fir' flight information region ces régions sont au nombre !ERRIMG 27 existe pas il y a 5 fir (flight information region) en france. Question Réglementation 3 Réponse 8
Objectif enquête sur accident ou incident doit être La prévention des accidents ou des incidents, la prévention des accidents ou des incidents, aider les constructeurs dans la conception, la prévention des accidents des incidents ainsi que aider les juges, la prévention des accidents ou des incidents ainsi que répartir les responsabilités. Selon annexe 13 oaci, objectif enquête sur accident ou incident doit être la prévention des accidents ou des incidents. le bureau enquêtes analyses (bea) la sécurité aviation civile est organisme chargé la france des enquêtes techniques sur les accidents ou incidents dans aviation civile intervient à ce titre aussi à étranger. le bea précise que enquête technique a seul objet collecter analyser les informations utiles, déterminer les circonstances les causes certaines ou possibles accident ou incident et, il y a lieu établir des recommandations sécurité afin prévenir futurs accidents incidents. ensuite, c'est la justice qui établira les responsabilités un accident ou un incident (par biais la gendarmerie air notamment du service juridique des assurances). Question Réglementation 3 Réponse 9
Organisme afis assure les services Information vol alerte, information vol uniquement, du contrôle uniquement, du contrôle, information vol alerte. définition officielle afis c'est organisme rendant service information vol le service alerte au bénéfice des aéronefs évoluant dans la circulation aérodrome certains aérodromes non contrôlés. agent afis ce n'est pas contrôleur aérien. il assure les services information alerte, il a à sa disposition une vigie, une radio fournit service informations vol. il donne les paramètres aérodrome (piste en service, qnh, vent, visibilité, nébulosité), il informe du trafic dans la circulation aérodrome, du trafic connu à proximité il peut effectuer activation/la clôture un plan vol. en absence agent afis, utilisation aérodrome se fait en auto information sur la fréquence dédiée afis, cela nécessite une surveillance accrue. la prise des paramètres se fait à la verticale du terrain avec une reconnaissance avant intégration. Question Réglementation 3 Réponse 10
Utilisation ulm aérodrome non contrôlé sur lequel est prévue une procédure avion vol aux instruments Doit faire objet un accord préalable auprès des services la circulation aérienne, doit faire objet un accord préalable avec propriétaire aérodrome, est autorisée après contrôle en vol effectué un instructeur, est interdite. Question Réglementation 3 Réponse 11
La bande fréquence utilisée les services mobiles aéronautiques la radiotéléphonie étend 8 à36,975 mhz, 65à32 khz, 8 à 7,975 mhz,8 à 285khz. La plage fréquence vhf destinée à aviation étend 108 à 136,975 mhz. les fréquences entre 108 117,950 mhz sont destinées aux vor ils. pour les 'services mobiles aéronautiques la radiotéléphonie', autrement dit, la communication vocale, on utilise les fréquences 118 mhz à 136,975 mhz. Question Réglementation 3 Réponse 12
La création une plate forme ulm permanente nécessite Autorisation du préfet, autorisation du maire, autorisation du président du club ulm plus proche du terrain envisagé, autorisation du contrôleur aérien en charge la région aéronautique concernée. Il faut autorisation du préfet, mais également autorisation du propriétaire du terrain (si différent du demandeur). Question Réglementation 3 Réponse 13
La création une plate forme ulm permanente nécessite Autorisation du propriétaire du terrain (si différent du demandeur), autorisation du maire, autorisation du président du club ulm plus proche du terrain envisagé, autorisation du contrôleur aérien en charge la région aéronautique concernée. Il faut autorisation du préfet, mais également autorisation du propriétaire du terrain (si différent du demandeur). Question Réglementation 3 Réponse 14
La distance minimale à maintenir vis à vis tout obstacle artificiel est 5m (5 ft), 5m ( 7ft), 3 m ( ft),m (33 ft). voici les hauteurs réglementaires à connaitre examen théorique ulm 50 m (150 ft) simulacre atterrissage avec instructeur 150 m (500 ft) minimum survol (ex photo) tout obstacle artificiel 300 m (1000 ft) vent arrière aérodrome autoroute parc ou réserve naturelle cercle blanc dans carré rouge 500 m (1600 ft) agglomération inférieure à 1200 m rassemblement personnes ou animaux rassemblement pers. en plein air (plage) 1000 m (3300 ft) agglomération entre 1200 m 3600 m rassemblement supérieur à 10.000 personnes 1500 m (5000 ft) agglomération supérieure à 3600 m rassemblement supérieur à 100.000 personnes règles air hauteur minimale vol en vfr sauf les besoins du décollage de atterrissage, ou sauf autorisation des autorités compétentes, aucun vol vfr n'est effectué a) au dessus des zones à forte densité des villes ou autres agglomérations ou rassemblements personnes en plein air à moins 1 000 ft au dessus obstacle plus élevé situé dans rayon 600 m autour aéronef. b) ailleurs qu'aux endroits spécifiés en a), à une hauteur inférieure à 500 ft au dessus du sol ou eau, toutefois les planeurs effectuant des vols pente ainsi que les ballons les planeurs ultralégers peuvent faire exception à cette règle sous réserve n'entraîner aucun risque les personnes ou les biens à la surface. dans cadre un vol instruction en avion, cette hauteur est ramenée à 150 ft les entraînements aux atterrissages forcés, autre part, une distance 150 m rapport à toute personne, tout véhicule, tout navire à la surface tout obstacle artificiel est respectée en permanence. Question Réglementation 3 Réponse 15
La durée validité du visa la carte identification est Illimitée, de 3 ans, un an, de 4 ans. Une révision la réglementation ulm a été publiée est entrée en vigueur 15 février 2014. au titre cette révision, les cartes identification ulm nouvellement délivrées n'ont plus date limite validité (auparavant la durée validité était 2 ans). une carte identification sans date limite validité peut être obtenue toute nouvelle identification un ulm au prochain renouvellement la carte identification un ulm déjà identifié en cas cession, au nom du nouveau propriétaire obligation déclarer aptitude au vol ulm tous les 2 ans est toutefois maintenue. la déclaration aptitude au vol ne conduit plus à la délivrance une nouvelle carte mais à établissement un accusé réception. Question Réglementation 3 Réponse 16
La fréquence utilisée la première transmission message urgence est La fréquence en service, la fréquence détresse2.5 mhz, n'importe quelle fréquence internationale urgence, n'importe quelle fréquence à la discrétion du pilote. Les messages détresse ou urgence sont émis sur la fréquence en cours utilisation (c'est une préférence). la fréquence 121,500 mhz peut être utilisée si cela est jugé nécessaire ou souhaitable (par exemple dans cas ou vous êtes sur une fréquence auto information ou sans fréquence). rappelez vous que quelle que soit la langue utilisée, les messages détresse sont précédés expression mayday, les messages urgence expression pan pan Question Réglementation 3 Réponse 17
La hauteur minimale survol une ville dont la largeur moyenne est supérieure à 3600 mètres est fixée à 5pieds,mètres,pieds,5 pieds. voici les hauteurs réglementaires à connaitre examen théorique ulm 50 m (150 ft) simulacre atterrissage avec instructeur 150 m (500 ft) minimum survol (ex photo) tout obstacle artificiel 300 m (1000 ft) vent arrière aérodrome autoroute parc ou réserve naturelle cercle blanc dans carré rouge 500 m (1600 ft) agglomération inférieure à 1200 m rassemblement personnes ou animaux rassemblement pers. en plein air (plage) 1000 m (3300 ft) agglomération entre 1200 m 3600 m rassemblement supérieur à 10.000 personnes 1500 m (5000 ft) agglomération supérieure à 3600 m rassemblement supérieur à 100.000 personnes règles air hauteur minimale vol en vfr sauf les besoins du décollage de atterrissage, ou sauf autorisation des autorités compétentes, aucun vol vfr n'est effectué a) au dessus des zones à forte densité des villes ou autres agglomérations ou rassemblements personnes en plein air à moins 1 000 ft au dessus obstacle plus élevé situé dans rayon 600 m autour aéronef. b) ailleurs qu'aux endroits spécifiés en a), à une hauteur inférieure à 500 ft au dessus du sol ou eau, toutefois les planeurs effectuant des vols pente ainsi que les ballons les planeurs ultralégers peuvent faire exception à cette règle sous réserve n'entraîner aucun risque les personnes ou les biens à la surface. dans cadre un vol instruction en avion, cette hauteur est ramenée à 150 ft les entraînements aux atterrissages forcés, autre part, une distance 150 m rapport à toute personne, tout véhicule, tout navire à la surface tout obstacle artificiel est respectée en permanence. Question Réglementation 3 Réponse 18
La hauteur minimale survol une ville dont la largeur moyenne est inférieure à 1200 mètres est fixée à 6 ft,ft,mètres, 5 ft. voici les hauteurs réglementaires à connaitre examen théorique ulm 50 m (150 ft) simulacre atterrissage avec instructeur 150 m (500 ft) minimum survol (ex photo) tout obstacle artificiel 300 m (1000 ft) vent arrière aérodrome autoroute parc ou réserve naturelle cercle blanc dans carré rouge 500 m (1600 ft) agglomération inférieure à 1200 m rassemblement personnes ou animaux rassemblement pers. en plein air (plage) 1000 m (3300 ft) agglomération entre 1200 m 3600 m rassemblement supérieur à 10.000 personnes 1500 m (5000 ft) agglomération supérieure à 3600 m rassemblement supérieur à 100.000 personnes règles air hauteur minimale vol en vfr sauf les besoins du décollage de atterrissage, ou sauf autorisation des autorités compétentes, aucun vol vfr n'est effectué a) au dessus des zones à forte densité des villes ou autres agglomérations ou rassemblements personnes en plein air à moins 1 000 ft au dessus obstacle plus élevé situé dans rayon 600 m autour aéronef. b) ailleurs qu'aux endroits spécifiés en a), à une hauteur inférieure à 500 ft au dessus du sol ou eau, toutefois les planeurs effectuant des vols pente ainsi que les ballons les planeurs ultralégers peuvent faire exception à cette règle sous réserve n'entraîner aucun risque les personnes ou les biens à la surface. dans cadre un vol instruction en avion, cette hauteur est ramenée à 150 ft les entraînements aux atterrissages forcés, autre part, une distance 150 m rapport à toute personne, tout véhicule, tout navire à la surface tout obstacle artificiel est respectée en permanence. Question Réglementation 3 Réponse 19
La hauteur minimale survol rassemblement supérieur à 10 000 personnes est fixée à 33 pieds, 5 mètres,pieds (3 m),5 mètres. voici les hauteurs réglementaires à connaitre examen théorique ulm 50 m (150 ft) simulacre atterrissage avec instructeur 150 m (500 ft) minimum survol (ex photo) tout obstacle artificiel 300 m (1000 ft) vent arrière aérodrome autoroute parc ou réserve naturelle cercle blanc dans carré rouge 500 m (1600 ft) agglomération inférieure à 1200 m rassemblement personnes ou animaux rassemblement pers. en plein air (plage) 1000 m (3300 ft) agglomération entre 1200 m 3600 m rassemblement supérieur à 10.000 personnes 1500 m (5000 ft) agglomération supérieure à 3600 m rassemblement supérieur à 100.000 personnes règles air hauteur minimale vol en vfr sauf les besoins du décollage de atterrissage, ou sauf autorisation des autorités compétentes, aucun vol vfr n'est effectué a) au dessus des zones à forte densité des villes ou autres agglomérations ou rassemblements personnes en plein air à moins 1 000 ft au dessus obstacle plus élevé situé dans rayon 600 m autour aéronef. b) ailleurs qu'aux endroits spécifiés en a), à une hauteur inférieure à 500 ft au dessus du sol ou eau, toutefois les planeurs effectuant des vols pente ainsi que les ballons les planeurs ultralégers peuvent faire exception à cette règle sous réserve n'entraîner aucun risque les personnes ou les biens à la surface. dans cadre un vol instruction en avion, cette hauteur est ramenée à 150 ft les entraînements aux atterrissages forcés, autre part, une distance 150 m rapport à toute personne, tout véhicule, tout navire à la surface tout obstacle artificiel est respectée en permanence. Question Réglementation 3 Réponse 20
La hauteur minimale survol rassemblement supérieur à 100 000 personnes est fixée à 5pieds ( 5 m),pieds (3 m), 33 pieds ( m),6 pieds (5 m). voici les hauteurs réglementaires à connaitre examen théorique ulm 50 m (150 ft) simulacre atterrissage avec instructeur 150 m (500 ft) minimum survol (ex photo) tout obstacle artificiel 300 m (1000 ft) vent arrière aérodrome autoroute parc ou réserve naturelle cercle blanc dans carré rouge 500 m (1600 ft) agglomération inférieure à 1200 m rassemblement personnes ou animaux rassemblement pers. en plein air (plage) 1000 m (3300 ft) agglomération entre 1200 m 3600 m rassemblement supérieur à 10.000 personnes 1500 m (5000 ft) agglomération supérieure à 3600 m rassemblement supérieur à 100.000 personnes règles air hauteur minimale vol en vfr sauf les besoins du décollage de atterrissage, ou sauf autorisation des autorités compétentes, aucun vol vfr n'est effectué a) au dessus des zones à forte densité des villes ou autres agglomérations ou rassemblements personnes en plein air à moins 1 000 ft au dessus obstacle plus élevé situé dans rayon 600 m autour aéronef. b) ailleurs qu'aux endroits spécifiés en a), à une hauteur inférieure à 500 ft au dessus du sol ou eau, toutefois les planeurs effectuant des vols pente ainsi que les ballons les planeurs ultralégers peuvent faire exception à cette règle sous réserve n'entraîner aucun risque les personnes ou les biens à la surface. dans cadre un vol instruction en avion, cette hauteur est ramenée à 150 ft les entraînements aux atterrissages forcés, autre part, une distance 150 m rapport à toute personne, tout véhicule, tout navire à la surface tout obstacle artificiel est respectée en permanence.
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39 Entrainement Examen gratuit Autre source étude: Ppl exam examen 3