Question 31-1 : La route vraie est 117° la déclinaison magnétique est de 13°e la route magnétique est ? [ Etudiants aerodynamique ]

Question 31-2 : La route vraie est 117° la déclinaison magnétique est de 28°w la route magnétique est ?

145°.

Reproduisez le tableau vmc rc ci dessous 751pplil vous permet de répondre très facilement à toutes les questions où vous devez passer de cap à route vraismagnétiquescompas et inversement il suffit de suivre le sens des flèches pour ajouter ou retrancher

Question 31-3 : La route vraie est 356° la déclinaison magnétique est de 28°w la route magnétique est ?

024°.

Route magnétique = route vraie déclinaison magnétiqueune déclination magnétique ouest est négative 215pplvous pouvez schématiser tout ça 330vous mesurez l'angle de la route en partant du nord vrai votre mesure correspond au cercle bleu vous avez une route vraie 356°lorsque vous mesurez la route en partant du nord magnétique vous trouvez seulement 024° la flèche rouge mesurant l'angle est vraiment très courte vous pouvez aussi faire le tableau vmc rc qui aide à ne pas se tromper

Question 31-4 : La vitesse réelle instantanée fournie par le gps est la vitesse ?

Question 31-5 : Le 1er décembre l'heure légale à paris est utc + 1 h il est 8 h 30 vous en déduisez que l'heure utc est ?

Question 31-6 : Le 3 septembre l'heure légale à paris est utc + 2 h il est 8 h 30 vous en déduisez que l'heure utc est ?

6 h 30.

En hiver la france est à utc+1 et en été à utc+2 le changement s'opère le dernier dimanche d'octobre on passe en utc+1 et le dernier dimanche de mars on passe en utc+2 en septembre l'heure à paris l'heure locale est utc + 2 l'heure utc est l'heure locale 2 heures soit 8h30 2 = 6h30

Question 31-7 : Le 7 février l'heure légale à paris est utc + 1h il est 14 h 12 vous en déduisez que l'heure utc est ?

13 h 12.

En hiver la france est à utc+1 et en été à utc+2 le changement s'opère le dernier dimanche d'octobre on passe en utc+1 et le dernier dimanche de mars on passe en utc+2 si l'heure légale est utc + 1 à paris il est donc 14h12 1h à l'heure utc l'heure utc est 14 h 12 1 h = 13 h 12

Question 31-8 : Le 12 juin vous êtes à paris où l'heure locale est 11 h 45 vous en déduisez que l'heure utc est ?

09 h 45.

En hiver la france est à utc+1 et en été à utc+2 le changement s'opère le dernier dimanche d'octobre on passe en utc+1 et le dernier dimanche de mars on passe en utc+2 en juin l'heure locale est utc + 2l'heure utc est l'heure locale 2 heures soit 11h45 2 = 9h45

Question 31-9 : Le 15 décembre vous êtes à paris où l'heure locale est 11 h 45 vous en déduisez que l'heure utc est ?

10 h 45.

En hiver la france est à utc+1 et en été à utc+2 le changement s'opère le dernier dimanche d'octobre on passe en utc+1 et le dernier dimanche de mars on passe en utc+2 en décembre l'heure à paris l'heure légale est utc + 1l'heure utc est égale à l'heure locale 1 heure soit 11 h 45 1 = 10 h 45

Question 31-10 : Le 20 mai l'heure légale à paris est utc + 2h il est 14 h 12 vous en déduisez que l'heure utc est ?

12 h 12.

En hiver la france est à utc+1 et en été à utc+2 le changement s'opère le dernier dimanche d'octobre on passe en utc+1 et le dernier dimanche de mars on passe en utc+2 l'heure à paris l'heure locale est utc + 2l'heure utc est l'heure locale 2 heures soit 14h12 2 = 12h12

Question 31-11 : Le 26 janvier l'heure locale est 17h23 vous en déduisez que l'heure utc est ?

16 h 23.

En hiver la france est à utc+1 et en été à utc+2 le changement s'opère le dernier dimanche d'octobre on passe en utc+1 et le dernier dimanche de mars on passe en utc+2 en janvier l'heure à paris l'heure locale est utc + 1l'heure utc est égale à l'heure locale 1 heures soit 17h23 1 = 16h23

Question 31-12 : Le cap magnétique est l'angle entre ?

L'axe longitudinal de l'aéronef et le nord magnétique.

Cap magnétique angle entre le nord magnétique et l'axe du fuselagecap vrai angle entre le nord vrai et l'axe du fuselagecap compas angle entre le nord magnétique et l'axe du fuselage corrigé de la déviation de la boussole compas la différence entre cap et route est la dérive qui causée par le ventla différence entre le cap magnétique et la route magnétique est la dérivela différence entre le cap vrai et la route vraie est la dérivela différence entre le cap compas et la route compas est la dérivebien sur s'il n'y a pas de vent le cap = la route

Question 31-13 : Le cap vrai cv est l'orientation de l'axe longitudinal de l'aéronef par rapport ?

Au nord vrai.

Le cap vrai correspond à l'angle entre le nord vrai et l'axe longitudinal de votre aéronefle cap magnétique est l'angle entre l'axe longitudinal de votre aéronef et le nord magnétiquela route vraie est l'angle entre la trajectoire au sol à suivre et le nord vraila route magnétique est l'angle entre la trajectoire au sol à suivre et le nord magnétique

Question 31-14 : Le cap vrai est l'angle compris entre ?

Le nord vrai et l'axe longitudinal de l'aéronef.

Le cap vrai correspond à l'angle entre le nord vrai et l'axe longitudinal de votre aéronefle cap magnétique est l'angle entre l'axe longitudinal de votre aéronef et le nord magnétiquela route vraie est l'angle entre la trajectoire au sol à suivre et le nord vraila route magnétique est l'angle entre la trajectoire au sol à suivre et le nord magnétique

Question 31-15 : Le document le plus approprié pour effectuer un vol de navigation en vfr en dessous de 5000 piedsamsl est la carte ?

1500 000 ign oaci.

L'espace aérien couvert par la carte oaci au 1500 000 va de la surface au fl115 ou 3000 ft asfc le plus élevé des deux niveaux au dessus vous devrez vous servir de la carte au 11 000 000 qui couvre tout l'espace aérien inférieur jusqu'au fl 195 la carte temsi est celle du temps significatif présent donc qui n'est pas appropriée pour naviguerla carte vac visual approach charts correspond à un terrain en particulier elle ne couvre que la zone à proximité du terrain asfc above surfacemasl above mean sea level

Question 31-16 : Le facteur de base fb permet de déterminer ?

La durée du vol.

Le facteur de base est par définition le temps exprimé en minutes nécessaire pour parcourir 1 nm il s'exprime en minnmfacteur de base = 60 minutes 120 nm = 05 min pour parcourir 1 nm

Question 31-17 : Le gps global positioning system est un système de navigation par satellite qui peut vous donner une position le gps ?

Vous renseigne en tout point de la surface du globe sous réserve de réceptionner au moins 3 satellites.

Avec 3 satellites il s'agit d'une localisation à deux dimensions longitude latitude avec 4 satellites vous aurez la localisation en trois dimensions longitude latitude et altitude

Question 31-18 : Le mille nautique nm représente la longueur ?

D'une minute d'arc de méridien.

1 nm c'est 1852 km1 méridien fait le tour de la terre en passant par les pôles donc un cercle de 360°1 minute d'arc de méridien donc 1 arc c'est 60 minutes par degré360° x 60° = 21 600 nm21600 x 1852 = 40 000 km21600 nm 40000 km c'est la circonférence de la terre

Question 31-19 : Le mille terrestre statute mile équivaut à ?

1609 km.

Le mille terrestre statute mile est différent du mille nautique nautical mile le mille terrestre vaut 1609 kmle mille nautique vaut 1852 km

Question 31-20 : Le nombre minimal de satellites gps disponibles nécessaires pour calculer la position complète d'un aéronef latitude longitude et altitude est ?

4.

Avec 3 satellites il s'agit d'une localisation à deux dimensions longitude latitude avec 4 satellites vous aurez la localisation en trois dimensions longitude latitude et altitude