La route vraie est 117° La déclinaison magnétique est de 28°W la route magnétique est ?
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La route vraie est 356° La déclinaison magnétique est de 28°W La route magnétique est ?
La vitesse réelle instantanée fournie par le GPS est la vitesse ?
Le 1er décembre heure légale à paris est utc + 1 h il est 8 h 30 vous en déduisez que heure utc est 7 h 3 , 8 h 3 , 9 h 3 , 6 h 3. En décembre, heure à paris (heure locale) est utc + 1. heure utc est égale à heure locale 1 heures, soit 8h30 1 = 7h30. 
Le 3 septembre heure légale à paris est utc + 2 h il est 8 h 30 vous en déduisez que heure utc est 6 h 3 ,h 3 , 9 h 3 , 7 h 3. En hiver la france est à utc+1 en été à utc+2, changement opère dernier dimanche octobre (on passe en utc+1) le dernier dimanche mars (on passe en utc+2). en septembre, heure à paris (heure locale) est utc + 2. heure utc est heure locale 2 heures soit 8h30 2 = 6h30 
Le 7 février heure légale à paris est utc + 1h il est 14 h 12 vous en déduisez que heure utc est 3 h2,4 h2,5 h2,6 h2. En hiver la france est à utc+1 en été à utc+2, changement opère dernier dimanche octobre (on passe en utc+1) le dernier dimanche mars (on passe en utc+2). si heure légale est utc + 1 à paris, il est donc 14h12 1h à heure utc. heure utc est 14 h 12 1 h = 13 h 12. 
Le 12 juin vous êtes à paris où heure locale est 11 h 45 vous en déduisez que heure utc est 9 h 45,3 h 45,h 45,2 h 45. En hiver la france est à utc+1 en été à utc+2, changement opère dernier dimanche octobre (on passe en utc+1) le dernier dimanche mars (on passe en utc+2). en juin, heure locale est utc + 2. heure utc est heure locale 2 heures soit 11h45 2 = 9h45 Question Navigation 31 Réponse 8
Le 15 décembre vous êtes à paris où heure locale est 11 h 45 vous en déduisez que heure utc est h 45,h 45,2 h 45,9 h 45. En hiver la france est à utc+1 en été à utc+2, changement opère dernier dimanche octobre (on passe en utc+1) le dernier dimanche mars (on passe en utc+2). en décembre, heure à paris (heure légale) est utc + 1. heure utc est égale à heure locale 1 heure, soit 11 h 45 1 = 10 h 45. Question Navigation 31 Réponse 9
Le 20 mai heure légale à paris est utc + 2h il est 14 h 12 vous en déduisez que heure utc est 2 h2,5 h2,6 h2,3 h2. En hiver la france est à utc+1 en été à utc+2, changement opère dernier dimanche octobre (on passe en utc+1) le dernier dimanche mars (on passe en utc+2). heure à paris (heure locale) est utc + 2. heure utc est heure locale 2 heures soit 14h12 2 = 12h12. Question Navigation 31 Réponse 10
Le 26 janvier heure locale est 17h23 vous en déduisez que heure utc est 6 h 23,8 h 23,9 h 53,5 h 23. En hiver la france est à utc+1 en été à utc+2, changement opère dernier dimanche octobre (on passe en utc+1) le dernier dimanche mars (on passe en utc+2). en janvier, heure à paris (heure locale) est utc + 1. heure utc est égale à heure locale 1 heures, soit 17h23 1 = 16h23. Question Navigation 31 Réponse 11
Le cap magnétique est angle entre Axe longitudinal aéronef le nord magnétique, la trajectoire aéronef le nord vrai, la trajectoire aéronef le nord magnétique, axe longitudinal aéronef le nord vrai. cap magnétique angle entre nord magnétique axe du fuselage. cap vrai angle entre nord vrai axe du fuselage. cap compas angle entre nord magnétique axe du fuselage, corrigé la déviation la boussole (compas). la différence entre cap route est la dérive, qui causée le vent. la différence entre cap magnétique la route magnétique est la dérive. la différence entre cap vrai la route vraie est la dérive. la différence entre cap compas la route compas est la dérive. bien sur, il n'y a pas vent, cap = la route. Question Navigation 31 Réponse 12
Le cap vrai cv est orientation axe longitudinal aéronef rapport Au nord vrai, à la route vraie, à la route magnétique, au nord magnétique. Le cap vrai correspond à angle entre nord vrai axe longitudinal votre aéronef. le cap magnétique est angle entre axe longitudinal votre aéronef le nord magnétique. la route vraie est angle entre la trajectoire au sol à suivre le nord vrai. la route magnétique est angle entre la trajectoire au sol à suivre le nord magnétique. Question Navigation 31 Réponse 13
Le cap vrai est angle compris entre Le nord vrai axe longitudinal aéronef, le nord vrai la trace au sol aéronef, le nord magnétique la trace sol aéronef, le nord magnétique axe longitudinal aéronef. Le cap vrai correspond à angle entre nord vrai axe longitudinal votre aéronef. le cap magnétique est angle entre axe longitudinal votre aéronef le nord magnétique. la route vraie est angle entre la trajectoire au sol à suivre le nord vrai. la route magnétique est angle entre la trajectoire au sol à suivre le nord magnétique. Question Navigation 31 Réponse 14
Le document plus approprié effectuer vol navigation en vfr en dessous 5000 pieds/amsl est la carte /5 ign oaci, temsi, vac,/sia. Espace aérien couvert la carte oaci au 1/500 000 va la surface au fl115 ou 3000 ft asfc (le plus élevé des deux niveaux). au dessus, vous devrez vous servir la carte au 1/1 000 000, qui couvre tout espace aérien inférieur (jusqu'au fl 195). la carte temsi est celle du temps significatif présent, donc qui n'est pas appropriée naviguer. la carte vac (visual approach charts) correspond à terrain en particulier (elle ne couvre que la zone à proximité du terrain). asfc above surface masl above mean sea level Question Navigation 31 Réponse 15
Le facteur base fb permet déterminer La durée du vol, la vitesse sol, autonomie à la puissance maximale, autonomie à 75% la puissance. Le facteur base est définition temps (exprimé en minutes) nécessaire parcourir 1 nm. il exprime en min/nm. facteur base = 60 minutes / 120 nm = 0,5 min parcourir 1 nm. Question Navigation 31 Réponse 16
Le gps global positioning system est système navigation satellite qui peut vous donner une position le gps Vous renseigne en tout point la surface du globe sous réserve réceptionner au moins 3 satellites, ne peut vous renseigner dans les régions polaires à cause des interférences magnétiques, peut vous renseigner dans certaines zones où il n'y a pas couverture satellite, vous renseigne en tout point la terre sous réserve réception un satellite. Avec 3 satellites, il agit une localisation à deux dimensions (longitude, latitude). avec 4 satellites, vous aurez la localisation en trois dimensions (longitude, latitude altitude). Question Navigation 31 Réponse 17
Le mille nautique nm représente la longueur Une minute arc méridien, une minute arc parallèle, un degré arc méridien, un degré arc parallèle. 1 nm c'est 1,852 km. 1 méridien fait tour la terre en passant les pôles, donc cercle 360°. 1 minute arc méridien, donc 1 arc c'est 60 minutes degré. 360° x 60° = 21 600 nm 21600 x 1,852 = 40 000 km. 21600 nm (40000 km) c'est la circonférence la terre. Question Navigation 31 Réponse 18
Le mille terrestre statute mile équivaut à ,6 9 km,,623 km,,852 km,,54km. Le mille terrestre (statute mile) est différent du mille nautique (nautical mile) le mille terrestre vaut 1,609 km. le mille nautique vaut 1,852 km. Question Navigation 31 Réponse 19
Le nombre minimal satellites gps disponibles nécessaires calculer la position complète aéronef latitude longitude altitude est Avec 3 satellites, il agit une localisation à deux dimensions (longitude, latitude). avec 4 satellites, vous aurez la localisation en trois dimensions (longitude, latitude altitude). Question Navigation 31 Réponse 20
Le nord magnétique terrestre Se situe au nord du canada, coïncide avec nord géographique, coïncide avec nord vrai terrestre, se situe en russie. Les pôles magnétiques dérivent en permanence. en 2018, pole nord magnétique se situe à 86°n (au nord du canada) le pole sud à 66°s. en 2000, ils étaient respectivement à 80°n 64°s.
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