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Question 33-1 : En aéronautique, l'unité de distance horizontale usuelle est le ? [ Questionnaire Paramoteur ]
Nm nautical mile.
C'est en effet l'unité que vous retrouvez pour toutes vos navigations aériennes...1 nm nautical mile correspond à 1852 m.
Question 33-2 : Pour les coordonnées géographiques d'un point on peut dire que ?
La latitude est un angle mesuré sur un méridien.
Si vous vous placez sur le méridien de greenwich 0° , à la latitude 45° proche du centre de la france , pour rester sur ce méridien, vous avez 2 solutions. aller au nord. aller au sud..en allant au nord, votre latitude va augmenter 46°n, 47°n, etc... , et en allant au sud, elle va diminuer 44°n, 43n°, etc......la latitude est donc bien un angle mesuré sur un méridien.
Question 33-3 : Pour mesurer sans règle une distance sur une carte de navigation, vous pouvez reporter cette distance sur ?
Un méridien sachant que 1 minute égale 1 nm.
Les méridiens sont des grands cercles passant par les pôles...sur un grand cercle, 1 minute d'angle est égale à 1 nm...1 degré est égal à 60 minutes d'angle, soit 60 nm.
Question 33-4 : Pour parcourir une distance de 120 nm, avec une vitesse propre de 150 kt et un vent effectif de face de 30 kt, il faut ?
1 heure.
Notre vitesse sol est de 120 kt 150 kt moins 30 kt de vent de face...a cette vitesse sol, il nous faut une heure pour parcourir les 120 nm.
Question 33-5 : Pour préparer une navigation entre deux points distants de 60 nm, vous disposez des éléments suivants..vent effectif de face 20kt.vitesse propre 80 kt.consommation horaire 24 l/h..pour cette étape, vous prévoyez une consommation de ?
24 l.
Nm signifie nautical mile en français mille nautique. un mille nautique vaut 1,852 km...on soustrait le vent à la vitesse propre 80 20 = 60 kt de vitesse sol...60 kt pour parcourir 60 nm, il nous faut 1 heure. la consommation sera de 24 litres..notez que la question demande la consommation sur cette étape seulement, on n'ajoute donc aucune marge de sécurité.
Question 33-6 : Pour préparer une navigation entre deux points distants de 100 nm, vous disposez des éléments suivants..vent effectif de face 15 kt.vitesse propre 90 kt.consommation horaire relevée dans le manuel de vol 32 l/h..pour cette étape, vous prévoyez une consommation de ?
43 l.
La question demande de calculer seulement la consommation de l'étape, nous n'ajouterons pas de réserves supplémentaires. il faut connaitre notre vitesse sol..vitesse propre vent de face = 90 15 = 75 kt...75 kt divisé par 60 minutes = 1,25 nm parcouru par minutes...calculons maintenant le temps de vol pour parcourir 100 nm...100 nm divisé par 1.25 = 80 minutes...nous consommons 32 l/h, et nous allons voler 1h40 1,333h , donc.32 x 1,333h = 42,6 litres.
Question 33-7 : Pour suivre la route magnétique 274°, avec une dérive droite de 10°, vous prenez le cap compas ?
264°.
La question parle de dérive droite. donc le vent vient de la gauche et vous fait dériver à droite...il vous faut donc adopter le cap 274 10 = 264°.
Question 33-8 : Pour une navigation entre deux points a et b distants de 60 km, vous disposez des éléments suivants..vent effectif de face 15 kt.vitesse propre 70 km/h.consommation horaire 10 l/h..la quantité de carburant consommée entre a et b est proche de ?
15 l.
Il faut bien faire attention aux unités, on parle de kt, de km, de km/h... c'est une question délicate mais pas forcément absurde car il arrive souvent de devoir jongler avec différentes unités lors de la préparation d'un vol...le vent est de 15 kt soit 30 km/h 15 x 1,852...la vitesse propre de l'ulm est de 70 km/h ce qui donne une vitesse sol de.70 30 = 40 km/h...les 2 points sont à une distance de 60 km soit 1h30 de trajet à 40 km/h...la consommation est de 10 l pour une heure, donc pour 1h30 ce sera = 15 l.
Question 33-9 : Pour une route vraie rv de 010° et une déclinaison magnétique dm de 16°e, la valeur de la route magnétique est ?
354°.
.une déclinaison de 16°e indique que le nord magnétique le nord qui attire votre boussole , se situe 16° à droite du nord vrai celui de l'axe de rotation de la terre...aussi, si vous voulez suivre une route vraie 010°, le nord magnétique étant à 16° à droite du nord vrai, vous devez soustraire 16° à 010°, ce qui nous donne 354°...avec le petit tableau vmc, rc. 280ppl..on a ajouté +16° à la déclinaison magnétique on a ajouté car on suit le sens de la flèche pour passer de magnétique à vrai ce qui nous a donné une route vraie de 010°...aussi, pour retrouver la valeur de la route magnétique, on soustrait 16° à 010°, ce qui nous donne 354°.
Question 33-10 : Suivre une ligne naturelle caractéristique, c'est naviguer ?
Par cheminement.
Il y a 3 différents techniques de navigation aérienne, en voici un descriptif.. le cheminement est la première technique de navigation qui consiste à suivre des repères visibles depuis l'aéronef fleuve, autoroute, montagne, etc... pour se rendre au point d'arrivée... l'estime est la deuxième technique de navigation, elle consiste à déterminer le cap à prendre et le temps de vol pour se rendre directement au point d'arrivée ligne droite en tenant compte de la direction et de la force du vent... l'erreur systématique est la troisième technique de navigation, elle consiste à utiliser les avantages des deux précédentes techniques, elle prend des repères visibles qui lui permettent de réévaluer son cap pour permettre de se rendre au point d'arrivé.
Question 33-11 : Les appellations zrt et zit de cet extrait d'aip concernent des zones. 744ppl ?
Temporaires, à pénétration restreinte zrt et interdite zit.
Zit zones interdites temporaires.zrt zones réglementées temporaires
Question 33-12 : Sur la carte aéronautique 1/1 000 000, les obstacles sont indiqués lorsque leur hauteur est supérieure à ?
500 ft.
C'est une valeur à retenir pour l'examen.
Question 33-13 : Sur la carte oaci 1/500 000, tout relief dont l'altitude est supérieure à 11500 ft est de couleur ?
Bleu.
Retrouvez la légende complète des cartes oaci vfr sur ce pdf pdf206
Question 33-14 : Sur la carte oaci au 1/500 000, entre deux parallèles, 1° représente ?
60 nm.
Sur un méridien un grand cercle passant par les pôles , 1° = 60 nm...par exemple, entre les parallèles de latitudes 44°n et 45°n, la distance est de 60 nm...cette distance est un méridien.
Question 33-15 : Sur les cartes vac en couleur, les pistes non revêtues sont représentées par une bande de couleur ?
Verte.
C'est en noir pour les pistes revêtues béton, goudron et en vert pour les pistes non revêtus herbe, terre.. 245
Question 33-16 : Sur un aérodrome, pour une piste donnée, sont définies plusieurs distances dites distances déclarées...parmi les propositions suivantes, laquelle est fausse ?
La distance de freinage utilisable.
La distance de freinage utilisable disponible ou nécessaire également dépend directement de l'endroit où vous allez poser vos roues, elle dépend en plus de la vitesse à laquelle vous allez vous poser, mais aussi de votre masse, de la pente de la piste s'il y en a une, du vent, de la qualité du freinage de votre avion, de la qualité de vos pneumatiques, du type de surface de la piste... aussi, cette information ne peut pas être donnée sur les cartes vac des aérodromes..sur la carte vac, on trouvera les distances suivantes ..la distance de décollage utilisable toda take off distance available...la longueur de roulement utilisable au décollage tora take off run available...la distance accélération arrêt utilisable asda acceleration stop distance available.
Question 33-17 : Sur une carte, un vor a pour coordonnées géographiques 36°50'n 001°12'w, un autre vor a pour coordonnées géographiques 37°10'n 001°12'w..la distance entre ces vor est ?
20 nm.
Les deux vor sont situés sur le même méridien 001°12'w , sachant qu'une minute est égale à 1 nm, il suffit de connaitre l'écart entre les deux vor.36°50' et 37°10' = ecart de 20 minutes 20'...en latitude sur la terre, 1 minute 1' d'angle vaut 1 nm...soit 20' = 20 nm.
Question 33-18 : Sur une carte au 1/500 000 de projection conique conforme, pour trouver la distance entre un point a et un point b n'ayant ni la même longitude ni la même latitude ?
Il suffit de reporter la mesure sur un méridien.
Sur un méridien, une minute d'angle correspond à 1 nautique miles nm un méridien est une référence de longitude...greenwich est le méridien d'origine ou méridien de référence , il a la longitude 0°. si on coupe la terre en deux demi sphère égale en suivant le méridien de greenwich, vous obtenez un cercle d'une circonférence de 21600 nm..ce cerle compte 360°, si vous divisez 21600 nm la circonférence de la terre par 360°, 1° mesure donc 60 nm 1° = 60 minutes d'arc 1 minute d'angle représente donc 1 nm...prenons maintenant un exemple avec deux villes paris et bourges , situées presque sur le même méridien de longitude 002°22'est, c'est à dire de 2°22minutes à l'est du méridien de greenwhich. 199.paris se situe à la latitude 48°51' bourges se situe à la latitude 47°05'...les deux villes sont séparées de 1 degré 46 minutes..1° = 60' = 60 nm.46' = 46 nm.60 + 46 = 106 nm...les deux villes sont séparées de 106 nm...comme la carte a une échelle conforme, si nos points a et b correspondaient à le havre et paris, alors il suffit de reporter la distance entre ces deux villes sur le méridien de greenwich qui est gradué sur la carte pour trouver la distance..dans mon exemple, si on reportait la distance entre le havre et paris sur le méridien paris et bourges, on constaterait que la distance est quasi identique
Question 33-19 : Sur une carte d'approche à vue vac , les directions et les distances des aérodromes voisins sont donnée par ?
Le cap magnétique et en nm.
Toutes les orientations sont des degrés magnétiques sur les cartes vac, c'est le cas notamment avec l'orientation de la piste par exemple. 252..seuls les aérodromes ouverts à la circulation aérienne public cap sont indiqués sur les cartes vac. le nom de l'aérodrome apparait complètement. lorsqu'il s'agit d'un moyen radio vor, vor/dme, ndb , c'est l'indicatif qui apparait, avec la fréquence. les distances sont données en nautiques miles.
Question 33-20 : Sur une carte d'échelle 1 1 000 000, 25 centimètres représentent ?
250 kilomètres.
1 1 000 000 signifie que 1 cm sur la carte représente 1 000 000 de cm en réalité, soit 10 km...25 cm représente donc 25 000 000 cm...soit 250 000 m..soit 250 km
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