Sur une carte d'échelle 1 500 000 2 5 centimètres représentent ? Bilan > Pendulaire
1 cm sur la carte représente sur la terre 500000 cm
500000 cm = 5000 m
5000 m = 5 km
2 5 x 5 km = 12 5 km.
Sur une carte d'échelle 1 500 000 20 centimètres représentent ?
Sur une carte échelle 1 500 000 20 centimètres représentent Sur une carte 1/500 000 équivaut à dire qu'1 cm = 5 km sur terre
20 cm = 5 km x 20 = 100 km.
Sur une carte d'échelle 1 500 000 vous mesurez entre deux points 17 millimètres La distance entre ces deux points est de ?
Sur une carte échelle 1 500 000 vous mesurez entre deux points 17 millimètres la distance entre ces deux points est 1 cm sur la carte = 500 000 cm sur la terre
500 000 cm = 5 km
17 mm = 1 7 cm
1 7 x 5 km = 8 5 km. Sur une carte échelle 1 500 000 vous mesurez entre deux points 13 centimètres la distance réelle entre ces deux points est 1 cm sur la carte représente 500 000 cm en réalité
500 000 cm = 5 000 m
5 000 m = 5 km
13 x 5 km = 65 km. Sur une carte échelle 1 500 000 vous mesurez entre deux points 13 8 centimètres la distance réelle entre ces deux points est Sur la carte 1 cm représente 500 000 cm soit 5 km en réalité sur terre
13 8 x 5 = 69 km. Sur une carte échelle 1/1 000 000 10 centimètres représentent Sur une carte au 1/1 000 000 1 cm représente 1 000 000 cm sur la terre soit 10 km
1 cm = 10 km 10 cm = 100 km. Sur une carte échelle 1 1 000 000 5 centimètres représentent 1 cm sur la carte représente 1 000 000 cm
1 000 000 cm = 10 000 m soit 10 km
5 cm x 10 km = 50 km. 8 Sur une carte navigation vous mesurez une distance entre deux points avec objet non gradué pour en connaître la valeur en nautique nm vous la reportez sur Le méridien plus proche. Pour être obtenue en mille nautique (nm) la distance mesurée entre deux points sur une carte navigation doit être reportée sur méridien plus proche (les méridiens sont les lignes 'verticale sur une carte les lignes cercles qui rejoignent les pôles). 9 Sur une carte deux repères a b sont situés dans une région où la déclinaison magnétique est 3°e vous mesurez une route vraie a vers b 235° la route magnétique le vol retour b vers a est Le méridien plus proche. Route vraie a vers b = 235°
route magnétique a vers b = 235° 3° = 232°
(vous pouvez faire tableau vmc rc ne pas vous tromper)
donc route magnétique retour (b vers a) 232° 180° = 052°. 10 Sur une carte oaci au 1/500 000 sur méridien arc 1° correspond à Le méridien plus proche. Les méridiens sont des grands cercles passant les pôles
sur grand cercle 1 minute angle est égale à 1 nm
1 degré est égal à 60 minutes angle soit 60 nm. 11 Sur une carte oaci au 1/500 000 vous relevez r 166 b 1500 asfc vous en déduisez que la zone réglementée 166 b étend en hauteur Du niveau du sol jusqu'à 5 pieds au dessus la surface du sol. Si une seule altitude ou hauteur est indiquée il agit du plafond cette zone commence au sol
si deux altitudes ou hauteurs indiquées elles représentent la base le plafond cette zone
un signe «+» indique que plafond dépasse la limite des informations la carte (le fl115 la carte oaci vfr 1/500 000). 12 Sur une carte oaci ign 1/500 000 sigle 'siv' attaché à une portion espace aérien signifie que vous pouvez obtenir les services Secteur information vol. Si une seule altitude ou hauteur est indiquée il agit du plafond cette zone commence au sol
si deux altitudes ou hauteurs indiquées elles représentent la base le plafond cette zone
un signe «+» indique que plafond dépasse la limite des informations la carte (le fl115 la carte oaci vfr 1/500 000). 13 Sur une carte oaci ign au 1/500 000 point rouge entouré cercle rouge représente Un parc ou une réserve naturelle petite taille. Retrouvez la légende complète des cartes oaci vfr sur ce pdf PDF legende_carte_VFR. 14 Sur une carte vac aérodrome indication suivante «ctr caen d 2500» signifie que La ctr caen est classe d sa limite supérieure est à une altitude 25 ft. Retrouvez la légende complète des cartes oaci vfr sur ce pdf PDF legende_carte_VFR. 15 Sur une manche à air chaque bande tissu rouge ou blanche gonflée air correspond à une vitesse du vent environ La ctr caen est classe d sa limite supérieure est à une altitude 25 ft. Lorsqu'il n'y a pas vent manchon est flasque pend au ras du mât
chaque anneau couleur correspond à une vitesse cinq noeuds lorsque les cinq anneaux sont gonflés la vitesse du vent est 5x5 = 25 noeuds
la vitesse du vent est estimée suivant inclinaison du manchon rapport à horizontale ou rapport au mât la manche oriente dans flux du vent nous permettre connaitre la direction du vent au sol
!ERRIMG 36 existe pas. 16 Sur tronçon rectiligne a b c on a les données suivantes ab 100 nm vent nulbc = 100 nm ve = + 20 ktvp = 100 kten a gps fournit temps vol estimé rejoindre c La ctr caen est classe d sa limite supérieure est à une altitude 25 ft. Les calculs effectués le gps sont basés sur des vitesses sol instantanées au point a gps estime la vitesse sol sur tronçon bc avec la vitesse qu'il mesure au point a c'est à dire sans vent ('vent nu comme indique intitulé la question)
entre a c la distance sol est 200 nm le gps indique une vitesse sol 100 kt au point a ainsi il nous indique qu'il faudra 2 h à 100 kt parcourir les 200 nm rejoindre c
le gps ne sait pas que vent sera 20 kt arrière sur tronçon b c dans la réalité nous mettrons donc moins 2h parcourir les 200 nm mais la question demande 'le temps vol estimé le gps a vers c' voilà pourquoi la réponse est '2 heure. 17 Tout changement trajectoire doit effectuer selon la séquence Préparation actions stabilisation contrôle. Le changement trajectoire peut être changement cap une descente ou une montée voici orchestration typique un changement trajectoire
préparation je vais où (tourner descendre monter) ?
actions comment dois je y aller (mise en virage réduction ou accélération la puissance modification du pas hélice etc )
stabilisation adaptation à la nouvelle trajectoire (sortie du virage mise en palier maintient la pente)
contrôle est ce que la séquence a été complétement effectuée ? vérification du résultat. 18 Un aéronef effectue parcours 10 degrés arc sur méridien greenwich il effectue ce parcours sur méridien plus à est la distance parcourue est Préparation actions stabilisation contrôle. Voici dessin mieux comprendre cette question
. 19 Un aéronef parcourt 290 nm en 2h25 sa vitesse moyenne est Préparation actions stabilisation contrôle. 2h25 c'est 120 minutes + 25 minutes soit 145 minutes
145 minutes c'est la moitié 290 !
on parcourt donc 2 nm minute
60 minutes dans une heure donc 2 x 60 = 120 kt
attention rappelez vous que la calculatrice n'est pas autorisée à examen !. 20 Un aéronef volant à 100 mph miles per hour ou milles heure parcourt en une heure Préparation actions stabilisation contrôle. 1 statute mile vaut 1 609 km
100 miles per hour (mph) valent donc 160 9 km/h. Droits exclusifs : Contenus sous licence privée et protégée, reproduction interdite et poursuivie.
