Question 35-1 : Un aéronef volant à 100 mph miles per hour ou milles par heure parcourt en une heure ? [ Inscription Multiaxe ]

Question 35-2 : Un aéronef vole en atmosphère calme la vitesse sol est 100 ktl'appareil consomme 25 lhles réservoirs ont une capacité de 200 litres utilisablesle rayon d'action et l'autonomie sont respectivement ?

400 nm et 8 heures.

Le rayon d'action est la distance que l'on peut parcourir avec une quantité de carburant donnée en ayant encore de quoi revenir au point de départ sans ravitailler200 litres 25 lh = 8 h d'autonomie l'autonomie est la durée de vol permise avec une quantité de carburant donnée 8 h x 100 kt = 800 nmle rayon d'action est la distance maxi jusqu'à laquelle on peut s'éloigner en ayant de quoi revenir au départ sans ravitaillerdu coup on peut voler pendant 8h c'est notre autonomie de vol on va donc pouvoir s'éloigner pendant 4h puis il nous faudra 4h pour revenir sans vent on vol à 100 kt donc 4h d'éloignement = 400 nm

Question 35-3 : Une consommation de 10 usgh exprimée en litres correspond à environ ?

Question 35-4 : Une distance de 30 nautiques nm exprimée en kilomètres km correspond à ?

Question 35-5 : Une distance de 37 kilomètres entre deux villes équivaut en nautiques nm à ?

20 nm.

Un mille nautique vaut 1852 km37 1852 = 20 nm

Question 35-6 : Une route est orthodromique si entre les points de départ et d'arrivée ?

Elle correspond à la plus courte distance.

C'est la distance dites 'à vol d'oiseau' une route orthodromique correspond au trajet le plus court entre deux pointscliquez sur le lien suivant 251 orthodromie loxodromie pour visualiser la différence entre une orthodromie plus courte distance entre deux points et une loxodromie route à cap constant entre deux points

Question 35-7 : Un gps donne au pilote les informations suivantes concernant le prochain point tournant way point sans vent brg bearing = 020° relèvement par rapport à l'aéronef trk track = 030° route de l'aéronef pour rejoindre ce way point le pilote devra virer à ?

Gauche pour que le gps affiche trk 020°.

Le relèvement est par rapport à l'aéronefvous êtes sur la route 030°votre point se trouve sur la route 020°pour rejoindre ce point vous devez aller sur la route 020°pour passer de la route 030° à la route 020° vous devez tourner à gaucheune fois sur la route et face au point tournant votre gps indiquera trk 020°

Question 35-8 : Un gps portable peut ?

Entraîner des erreurs dans les indications fournies par les moyens de radio navigation réglementairement installés à bord.

Ce que dit la dgac gps portable ce type d'équipement ne correspond pas à la définition d'un équipement de bord et n'est donc pas approuvé au sens strict de la réglementationutilisation de systèmes gps portables certains pilotes utilisent parfois des systèmes gps portables ces systèmes n'ont fait l'objet d'aucune vérification de conformité par rapport aux règlements aéronautiques en vigueuren conséquence les pilotes sont avises que l'utilisation de tels systemes est faite sous leur entiere responsabilitepar ailleurs le fonctionnement de ces gps peut être à l'origine de perturbations par rayonnement ou par conduction électromagnétique susceptibles de provoquer des erreurs dans les indications du compas dans les informations de navigation disponibles réglementairement à bord vor adf dme etc de plus le fonctionnement d'un gps portable peut perturber l'alimentation électrique si ce récepteur est connecté au réseau électrique de bord des protections devront être mises en place sur cette alimentation fusible sinon l'usage de la batterie interne du gps est recommandéen cas de constatation de la moindre perturbation sur le compas les équipements de radiocommunication et radionavigation ou l'alimentation électrique le gps portable doit être arrêté

Question 35-9 : Un trajet mesuré sur une carte au 1500 000 oaci est une route ?

Vraie.

On mesure l'angle d'une route en s'appuyant aux méridiens les traits verticaux presque parallèles qui pointent vers le nord vrainotre référence est le nord vrai la route mesurée sera du coup une route vraie

Question 35-10 : Un vent de 20 kt correspond à une vitesse de l'air de ?

10 ms.

1 noeud vaut 18 kmh10 noeuds valent donc 18 kmh20 noeuds valent donc 36 kmh36 kmh c'est 36000 m3600 secondes360003600 = 10 msvous pouvez aussi utiliser une formule approchée très simple vous divisez les 20 kt en 2 cela vous donne la vitesse du vent en ms

Question 35-11 : Votre trajectoire se trouve sur une ligne dont la déclinaison est constante cette ligne est une ligne ?

Isogone.

Les lignes d'égale déclinaison magnétique sont appelées les lignes isogones

Question 35-12 : Votre vitesse sol est 100 kt en 5 minutes vous parcourez environ ?

8 nm.

100 kt 60 minutes = 166 mille nautique nm par minuteen 5 minutes vous parcourez 166 nm x 5 minutes = 83 nm

Question 35-13 : Votre vitesse sol est 120 kt en une minute vous parcourez ?

2 nm.

120 kt divisé par 60 minutes = 2 nm

Question 35-14 : Vous insérez les indicateurs d'emplacement oaci du terrain de départ nice et du terrain d'arrivée brest dans votre gpsvous constatez au cours du vol que la longitude passe d'est en ouest vous en déduisez que ?

C'est normal car vous franchirez le méridien de greenwich.

Img198

Question 35-15 : Vous mesurez sur votre carte une route vraie au 230°la déclinaison magnétique est de 6°wle vent du 180° vous donne une dérive de 10°le cap magnétique à adopter est de ?

226°.

Retenez le tableau vmc rc ci dessous 201pplil vous permet de répondre très facilement à toutes les questions où vous devez passer de cap à route vraismagnétiquescompas et inversement il suffit de suivre le sens des flèches pour ajouter ou retranchersur une route vraie au 230° si le vent vient du 180° il vous fera dériver à droite donc x = +10° pour bien comprendre l'effet du vent faites un dessin 338dans le tableau c'est donc une dérive + droite

Question 35-16 : Vous mesurez sur votre carte une route vraie au 230°la déclinaison magnétique est de 6°wle vent du 300° vous donne une dérive de 10°le cap magnétique à adopter est de ?

246°.

Retenez le tableau vmc rc ci dessous 213pplil vous permet de répondre très facilement à toutes les questions où vous devez passer de cap à route vraismagnétiquescompas et inversement il suffit de suivre le sens des flèches pour ajouter ou retranchersur une route vraie au 230° si le vent vient du 300° il vous fera dériver à gauche donc x = 10°

Question 35-17 : Vous parcourez une certaine distance en 38 minutes à la vitesse sol de 180 kmhsur une carte au 1500 000 la distance correspondante mesure ?

23 cm.

A la vitesse de 180 kmh vous parcourez 3 km par minuteen 38 minutes vous allez donc parcourir une distance de 114 kmsur une carte au 1500 000 1 cm = 500 000 cm sur terre ou 1 cm = 5000 m ou 1 cm = 5 km114 5 = 228 cm

Question 35-18 : Vous pilotez route au sud les fumées au sol indiquent un vent soufflant sur votre plein travers gauche vous volez à 120 kt et votre dérive est 5° droitela valeur du vent est ?

090°10 kt.

Si le vent vient de votre gauche alors que vous faites route au sud route 180° c'est que le vent vient donc de l'est 090° pour trouver sa force on sait que la dérive est égale au vent traversier multiplié par le facteur de base le facteur de base est par définition le temps exprimé en minutes nécessaire pour parcourir 1 nm il s'exprime en minnmfacteur de base = 60 minutes 120 nm = 05 min pour parcourir 1 nmvotre facteur de base à 120 kt est de 60120 = 05dérive = vent traversier x 05vent traversier = dérive 05vent traversier = 5° 05 = 10 ktle vent est donc du 090° pour 10 kt

Question 35-19 : Vous trouvez les particularités des procédures d'arrivée vfr d'un aérodrome ?

Dans la fiche vac.

Chaque terrain ouvert à la circulation aérienne publique dispose d'une carte vac avec les instructions pour l'arrivée et le départ vfr

Question 35-20 : Vous volez à bord d'un aéronef en suivant une route magnétique 270° vous pouvez utiliser le niveau de vol ?

045.

Vous volez côté pair côté portugal en étant sur une route magnétique comprise entre 180° et 359° vous devez donc adopter un niveau de vol pair + 5 en vfr