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Question 39-1 : Vous êtes à la verticale d'un terrain dont l'altitude topographique est de 800 ftcalé au qfe votre altimètre indique 1200 ftvous pouvez affirmer que ? [ Parcours débrief ]
Votre hauteur est d'environ 1200 ft
Question 39-2 : Un plan de vol déposé fpl est obligatoire pour 1 voler sans garder la vue du sol ou de l'eau 'on top' 2 franchir une frontière d'état3 effectuer un survol maritime au delà d'une certaine distance réglementairement définie4 entrer dans un espace contrôlé de classe b c ou d ?
2 3.
Un plan de vol déposé fpl est obligatoire pour tout franchissement de frontière pour le vfr de nuit et les vols ifr le survol de régions inhospitalièrespour les survols maritimes au delà de la distance la plus faible des 2 distances suivantes distance permettant en cas de panne d'un moteur d'atteindre une terre se prêtant à un atterrissage d'urgence distance égale à 15 fois l'altitude de l'aéronefnotez que le vfr on top est interdit en ulm1, 3. 1, 2, 3. 1, 2, 4.
Question 39-3 : Un plan de vol déposé fpl est obligatoire pour 1 voler sans garder la vue du sol ou de l'eau 'on top' 2 franchir une frontière d'état3 tout vol en vfr de nuit4 partir à destination d'un altiportchoisir la combinaison exacte la plus complète ?
2.
Un plan de vol déposé est obligatoire pour le vol en ifr le vol de voyage en vfr de nuit pas en vol local de nuit le vol transfrontalier le survol de régions inhospitalièreson entend par région inhospitalière toute région où par suite d'un atterrissage forcé les occupants d'un aéronef seraient en danger du fait des conditions climatiques du manque de moyens de subsistance ou des délais nécessaires pour les secourirnotez que le vfr on top est interdit en ulm2, 4. 3. 1, 3.
Question 39-4 : Un plan de vol vfr est valable jusqu'à ?
60 minutes après l'heure estimée de départ poste de stationnement.
Activation du fpl un plan de vol doit être activé au départ soit avec l'organisme du terrain de départ soit avec un autre organisme ou le bria de rattachement en fréquence ou par téléphonel'heure prise en compte pour calculer l'estimée de votre arrivée sera alors celle de votre départ effectif et non celle mentionnée au plan de volun plan de vol pourra être annulé tant que le vol ou la portion de vol concernée n'a pas débutéau départ un retard de plus de 30 minutes devra être signalé aux services de la circulation aérienne sans quoi une heure après l'heure estimée de départ le plan de vol non activé devra être redéposé60 minutes après son heure de dépôt. 30 minutes après son heure de dépôt. 30 minutes après l'heure estimée de départ poste de stationnement.
Question 39-5 : A la rubrique 9 du plan de vol dans la case 'catégorie de turbulence de sillage' pour votre ulm vous inscrivez 514ppl ?
L.
Le système de classification des aéronefs du document 4444 pans atm de l'oaci comprend trois catégories gros porteurs h moyen tonnage m et faible tonnage l basées uniquement sur la masse maximale au décollage auquel s'est ajoutée pour la mise en oeuvre des séparations liées aux turbulences de sillage la catégorie super jumbo j h heavy gros porteur poids maximal certifié au décollage égal ou supérieur à 136000 kgm medium moyen tonnage poids maximal certifié au décollage inférieur à 136000 kg mais supérieur à 7000 kgl light faible tonnage poids maximal certifié au décollage inférieur à 7000 kgX. m. h.
Question 39-6 : A la rubrique 10 du plan de vol dans la case 'équipement' pour spécifier que votre aéronef n'est équipé d'aucun moyen radio communication navigation vous inscrivez 514ppl ?
N.
Case 10 equipement équipement de radiocommunication de navigation et d'approche insérer une lettre comme suit n si aucun équipement comnavd'approche correspondant à la route à parcourir ne se trouve à bord ou si l'équipement est hors fonctionnementous si l'équipement type comnavd'approche correspondant à la route à parcourir se trouve à bord et en état de fonctionnerNo. s. hs.
Question 39-7 : Si l'aérodrome de destination n'a pas d'indicateur d'emplacement oaci on renseigne la case 16 du plan de vol de la manière suivante 514ppl ?
Zzzz.
Retrouver cette information dans le pdf suivant qui explique comment remplir un plan de vol pdf326Xxxx //// aaaa
Question 39-8 : A la rubrique 16 du plan de vol dans la case durée totale estimée vous inscrivez le temps estimé nécessaire à partir 514ppl ?
Du décollage jusqu'à la verticale de l'aérodrome de destination.
Sur un formulaire de dépôt de plan de vol le temps de vol correspond dans la case 16 à la durée totale estimée temps estimé nécessaire à partir du décollage jusqu'à la verticale de l'aérodrome de destinationce temps de vol sur le formulaire de plan de vol est différent du temps de vol qu'on note sur notre carnet de vol et sur le livret de maintenanceentretienmoteur le carnet de route de notre ulmla définition réglementaire du temps de vol du pilote et de l'ulm est la durée écoulée entre l'instant auquel l'aéronef commence à se déplacer en vue de décoller jusqu'à l'instant auquel il s'immobilise à la fin du volDu décollage jusqu'à l'atterrissage à l'aérodrome de destination. du roulage jusqu'à l'atterrissage à l'aérodrome de destination. du roulage jusqu'à la verticale de l'aérodrome de destination.
Question 39-9 : Pour notifier une durée estimée de 1 heure et 55 minutes dans un plan de vol vous inscrivez en case 16 514ppl ?
0155.
Retrouver cette information dans le pdf suivant qui explique comment remplir un plan de vol pdf3260115 1h55 115m
Question 39-10 : A la rubrique 13 du plan de vol dans la case heure vous inscrivez 514ppl ?
L'heure estimée de départ du poste de stationnement.
Il ne faut pas confondre dans la rubrique 13 heure et dans la rubrique 16 durée totale estimée qui est le temps estimé nécessaire à partir du décollage jusqu'à la verticale de l'aérodrome de destination ici heure correspond bien à l'heure estimée de départ du poste de stationnementretrouver cette information dans le pdf suivant qui explique comment remplir un plan de vol pdf326L'heure de dépôt du plan de vol. l'heure estimée de décollage de l'aérodrome. vfr.
Question 39-11 : En case 19 d'un plan de vol concernant l'autonomie on doit indiquer la durée correspondant à 514ppl ?
La quantité totale de carburant utilisable à bord.
Retrouver cette information dans le pdf suivant qui explique comment remplir un plan de vol pdf326La quantité de carburant nécessaire au vol augmentée du dégagement et de 45 minutes. la quantité totale de carburant utilisable à bord diminuée des réserves. la quantité de carburant nécessaire au vol.
Question 39-12 : Lors de la préparation du vol vous allez rejoindre un aérodrome donc la carte vac indique une zone rmz cela correspond à une ?
Zone avec contact radio obligatoire radio mandatory zone .
Zone de maintenance avion (repair and maintenance zone). zone de surveillance radar (radar monitoring zone). zone réservée à l'activité d'aéromodélisme (reserved mini-aircraft zone).
Question 39-13 : Lors de la préparation de votre vol votre trajet va vous amener sur une zone marquée tmztmz signifie ?
Zone à utilisation obligatoire de transpondeur.
Zone de transit recommandée. zone de transit obligatoire. zone à utilisation recommandée de transpondeur.
Question 39-14 : Pour signaler qu'il est dans une situation de détresse un pilote affichera sur son transpondeur le code ?
7700.
7700 pour la détresse7600 panne radio7500 intervention illiciteon différencie urgence et détresse par les mots pan pan ou may day la détresse est traitée en priorité sur l'urgence l'urgence ne nécessitant pas une assistance immédiate contrairement à la détressedans le cas du code transpondeur dans ces deux situations on emploiera le code 7700 car sur le radar du contrôleur votre écho sera affiché en rouge et vous deviendrez prioritaire sur les autres vols7600. 7000. 7500.
Question 39-15 : Le code transpondeur à afficher en cas de panne radio est ?
7600.
7700 pour la détresse7600 panne radio7500 intervention illiciteon différencie urgence et détresse par les mots pan pan ou may day la détresse est traitée en priorité sur l'urgence l'urgence ne nécessitant pas une assistance immédiate contrairement à la détressedans le cas du code transpondeur dans ces deux situations on emploiera le code 7700 car sur le radar du contrôleur votre écho sera affiché en rouge et vous deviendrez prioritaire sur les autres vols7700. 7500. 2000.
Question 39-16 : Quels sont les codes réservés au niveau international pour une utilisation par les aéronefs dans le cas de détresse panne radio ou intervention illicite ?
7700 7600 7500.
7700 pour la détresse7600 panne radio7500 intervention illiciteon différencie urgence et détresse par les mots pan pan ou may day la détresse est traitée en priorité sur l'urgence l'urgence ne nécessitant pas une assistance immédiate contrairement à la détressedans le cas du code transpondeur dans ces deux situations on emploiera le code 7700 car sur le radar du contrôleur votre écho sera affiché en rouge et vous deviendrez prioritaire sur les autres vols7500 - 7600 - 7700. 7700 - 7500 - 7600. 7800 - 7500 - 7600.
Question 39-17 : Pour un aéronef à voilure fixe la dérive diminue lorsqu'il y a une augmentation de ?
La vitesse de l'aéronef.
Plus vous volez vite moins votre dérive est importante pour la pratique de l'ulm cette question est importante car nos aéronefs évoluent pour la plupart à des vitesses faibles inférieures à 120 140 kmh le vent aura donc un impact important pour tenir une route correctementL'altitude pression. la masse de l'aéronef. la force du vent.
Question 39-18 : Cette coupe verticale représente 194 ?
Un front occlus à caractère de front chaud.
L'occlusion a un caractère chaud lorsque le front froid rattrape et passe au dessus du front chaud 244ppl 146pplUn front froid. un front chaud. un front occlus à caractère de front froid.
Question 39-19 : Sur la carte temsi euroc du 12012006 à 15h00 utc les phénomènes observés sur l'ouest de la france sont localement 183 ?
Brume et bruine.
Img773pplon peut voir les symboles de la brume = et de la bruine sur l'ouest de la franceBrouillard et bruine. brume et pluie. brouillard et neige.
Question 39-20 : L'encart bleu avec la lettre h au centre de l'europe désigne 774ppl ?
Un centre de hautes pressions.
Le h indique high un centre de haute pressions un anticyclone avec la température et la hauteur de la tropopause à cet endroit fl 400 et 66°c Un centre de basses pressions. le point le plus chaud de la carte. le point le plus froid de la carte.
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