Un plan de vol vfr est valable jusqu'à ? [ Parcours hélicoptère ]

Question 39-1 : 60 minutes après l'heure estimée de départ poste de stationnement 60 minutes après son heure de dépôt 30 minutes après son heure de dépôt 30 minutes après l'heure estimée de départ poste de stationnement

exemple 139 60 minutes après l'heure estimée de départ poste de stationnement. — Activation du fpl .un plan de vol doit être activé au départ soit avec l'organisme du terrain de départ soit avec un autre organisme ou le bria de rattachement en fréquence ou par téléphone .l'heure prise en compte pour calculer l'estimée de votre arrivée sera alors celle de votre départ effectif et non celle mentionnée au plan de vol .un plan de vol pourra être annulé tant que le vol ou la portion de vol concernée n'a pas débuté .au départ un retard de plus de 30 minutes devra être signalé aux services de la circulation aérienne sans quoi une heure après l'heure estimée de départ le plan de vol non activé devra être redéposé 60 minutes après l'heure estimée de départ poste de stationnement.

A la rubrique 9 du plan de vol dans la case 'catégorie de turbulence de ?

Question 39-2 : L x m h

Le système de classification des aéronefs du document 4444 pans atm de l'oaci comprend trois catégories gros porteurs h moyen tonnage m et faible tonnage l basées uniquement sur la masse maximale au décollage auquel s'est ajoutée pour la mise en oeuvre des séparations liées aux turbulences de sillage la catégorie super jumbo j .h heavy gros porteur poids maximal certifié au décollage égal ou supérieur à 136000 kg .m medium moyen tonnage poids maximal certifié au décollage inférieur à 136000 kg mais supérieur à 7000 kg .l light faible tonnage poids maximal certifié au décollage inférieur à 7000 kg

A la rubrique 10 du plan de vol dans la case 'équipement' pour spécifier que ?

Question 39-3 : N no s hs

Case 10 equipement .Équipement de radiocommunication de navigation et d'approche insérer une lettre comme suit .n si aucun équipement com/nav/d'approche correspondant à la route à parcourir ne se trouve à bord ou si l'équipement est hors fonctionnement .ou.s si l'équipement type com/nav/d'approche correspondant à la route à parcourir se trouve à bord et en état de fonctionner

Si l'aérodrome de destination n'a pas d'indicateur d'emplacement oaci on ?

Question 39-4 : Zzzz xxxx //// aaaa

exemple 151 Zzzz — Retrouver cette information dans le pdf suivant qui explique comment remplir un plan de vol .pdf326 Zzzz

A la rubrique 16 du plan de vol dans la case durée totale estimée vous ?

Question 39-5 : Du décollage jusqu'à la verticale de l'aérodrome de destination du décollage jusqu'à l'atterrissage à l'aérodrome de destination du roulage jusqu'à l'atterrissage à l'aérodrome de destination du roulage jusqu'à la verticale de l'aérodrome de destination

exemple 155 Du décollage jusqu'à la verticale de l'aérodrome de destination. — Sur un formulaire de dépôt de plan de vol le temps de vol correspond dans la case 16 à la .durée totale estimée temps estimé nécessaire à partir du décollage jusqu'à la verticale de l'aérodrome de destination .ce temps de vol sur le formulaire de plan de vol est différent du temps de vol qu'on note sur notre carnet de vol et sur le livret de maintenance/entretien/moteur le carnet de route de notre ulm .la définition réglementaire du temps de vol du pilote et de l'ulm est la durée écoulée entre l'instant auquel l'aéronef commence à se déplacer en vue de décoller jusqu'à l'instant auquel il s'immobilise à la fin du vol Du décollage jusqu'à la verticale de l'aérodrome de destination.

Pour notifier une durée estimée de 1 heure et 55 minutes dans un plan de vol ?

Question 39-6 : 0155 0115 1h55 115m

exemple 159 0155 — Retrouver cette information dans le pdf suivant qui explique comment remplir un plan de vol .pdf326 0155

A la rubrique 13 du plan de vol dans la case heure vous inscrivez . 514ppl ?

Question 39-7 : L'heure estimée de départ du poste de stationnement l'heure de dépôt du plan de vol l'heure estimée de décollage de l'aérodrome vfr

exemple 163 L'heure estimée de départ du poste de stationnement. — Il ne faut pas confondre dans la rubrique 13 heure et dans la rubrique 16 durée totale estimée qui est le temps estimé nécessaire à partir du décollage jusqu'à la verticale de l'aérodrome de destination .ici heure correspond bien à l'heure estimée de départ du poste de stationnement .retrouver cette information dans le pdf suivant qui explique comment remplir un plan de vol .pdf326 L'heure estimée de départ du poste de stationnement.

En case 19 d'un plan de vol concernant l'autonomie on doit indiquer la durée ?

Question 39-8 : La quantité totale de carburant utilisable à bord la quantité de carburant nécessaire au vol augmentée du dégagement et de 45 minutes la quantité totale de carburant utilisable à bord diminuée des réserves la quantité de carburant nécessaire au vol

exemple 167 La quantité totale de carburant utilisable à bord. — Retrouver cette information dans le pdf suivant qui explique comment remplir un plan de vol .pdf326 La quantité totale de carburant utilisable à bord.

Lors de la préparation du vol vous allez rejoindre un aérodrome donc la carte ?

Question 39-9 : Zone avec contact radio obligatoire radio mandatory zone zone de maintenance avion repair and maintenance zone zone de surveillance radar radar monitoring zone zone réservée à l'activité d'aéromodélisme reserved mini aircraft zone

exemple 171 Zone avec contact radio obligatoire (radio mandatory zone). — Zone avec contact radio obligatoire (radio mandatory zone).

Lors de la préparation de votre vol votre trajet va vous amener sur une zone ?

Question 39-10 : Zone à utilisation obligatoire de transpondeur zone de transit recommandée zone de transit obligatoire zone à utilisation recommandée de transpondeur

exemple 175 Zone à utilisation obligatoire de transpondeur. — Zone à utilisation obligatoire de transpondeur.

Pour signaler qu'il est dans une situation de détresse un pilote affichera sur ?

Question 39-11 : 7700 7600 7000 7500

exemple 179 7700. — 7700 pour la détresse.7600 panne radio.7500 intervention illicite.on différencie urgence et détresse par les mots pan pan ou may day la détresse est traitée en priorité sur l'urgence l'urgence ne nécessitant pas une assistance immédiate contrairement à la détresse .dans le cas du code transpondeur dans ces deux situations on emploiera le code 7700 car sur le radar du contrôleur votre écho sera affiché en rouge et vous deviendrez prioritaire sur les autres vols 7700.

Le code transpondeur à afficher en cas de panne radio est ?

Question 39-12 : 7600 7700 7500 2000

exemple 183 7600. — 7700 pour la détresse.7600 panne radio.7500 intervention illicite.on différencie urgence et détresse par les mots pan pan ou may day la détresse est traitée en priorité sur l'urgence l'urgence ne nécessitant pas une assistance immédiate contrairement à la détresse .dans le cas du code transpondeur dans ces deux situations on emploiera le code 7700 car sur le radar du contrôleur votre écho sera affiché en rouge et vous deviendrez prioritaire sur les autres vols 7600.

Quels sont les codes réservés au niveau international pour une utilisation ?

Question 39-13 : 7700 7600 7500 7500 7600 7700 7700 7500 7600 7800 7500 7600

exemple 187 7700 - 7600 - 7500. — 7700 pour la détresse.7600 panne radio.7500 intervention illicite.on différencie urgence et détresse par les mots pan pan ou may day la détresse est traitée en priorité sur l'urgence l'urgence ne nécessitant pas une assistance immédiate contrairement à la détresse .dans le cas du code transpondeur dans ces deux situations on emploiera le code 7700 car sur le radar du contrôleur votre écho sera affiché en rouge et vous deviendrez prioritaire sur les autres vols 7700 - 7600 - 7500.

Pour un aéronef à voilure fixe la dérive diminue lorsqu'il y a une ?

Question 39-14 : La vitesse de l'aéronef l'altitude pression la masse de l'aéronef la force du vent

exemple 191 La vitesse de l'aéronef. — Plus vous volez vite moins votre dérive est importante pour la pratique de l'ulm cette question est importante car nos aéronefs évoluent pour la plupart à des vitesses faibles inférieures à 120 140 km/h le vent aura donc un impact important pour tenir une route correctement La vitesse de l'aéronef.

Cette coupe verticale représente . 194 ?

Question 39-15 : Un front occlus à caractère de front chaud un front froid un front chaud un front occlus à caractère de front froid

exemple 195 Un front occlus à caractère de front chaud. — L'occlusion a un caractère chaud lorsque le front froid rattrape et passe au dessus du front chaud . 244ppl. 146ppl Un front occlus à caractère de front chaud.

Sur la carte temsi euroc du 12/01/2006 à 15h00 utc les phénomènes observés ?

Question 39-16 : Brume et bruine br llard et bruine brume et pluie br llard et neige

exemple 199 Brume et bruine. — Img773ppl.on peut voir les symboles de la brume = et de la bruine sur l'ouest de la france Brume et bruine.

L'encart bleu avec la lettre h au centre de l'europe désigne . 774ppl ?

Question 39-17 : Un centre de hautes pressions un centre de basses pressions le point le plus chaud de la carte le point le plus froid de la carte

exemple 203 Un centre de hautes pressions. — Le h indique high un centre de haute pressions un anticyclone avec la température et la hauteur de la tropopause à cet endroit fl 400 et 66°c Un centre de hautes pressions.

Positionné à l'extrémité de la flèche un aéronef en vol subit . 192 ?

Question 39-18 : Un givrage modéré à localement fort avec une température négative à partir du fl 20 des turbulences légères à modérées entre le sol et le fl 20 un givrage faible à localement modéré avec une température négative à partir du fl 20 des turbulences modérées à fortes entre le sol et le fl 20

exemple 207 Un givrage modéré à localement fort avec une température négative à partir du fl 20. — Un givrage modéré à localement fort avec une température négative à partir du fl 20.

Pour un aéronef le nuage présentant le plus de danger est désigné par le ?

Question 39-19 : 1 2 3 4

Au dessus des pyrénées vous devez vous attendre à rencontrer . 561ppl ?

Question 39-20 : De la turbulence sévère à modérée et des averses des cumulonimbus dont l'extension verticale est inférieure à 12500 ft une ligne de cumulonimbus des cumulonimbus avec une couverture spatiale maximale comprise entre 50% et 75% de la zone concernée

exemple 215 De la turbulence sévère à modérée et des averses. — On note le texte isol cb indiquant des cumulonimbus isolés dont la base se situe entre 3000 et 5000 ft qnh et s'étendant au dessus de la limite de la carte qui va jusqu'à 12500 ft .il y également le signe indiquant des orages et des averses De la turbulence sévère à modérée et des averses.

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759 Entrainement Examen gratuit Autre source étude: Furious atpl examen 39