La LSA est un document relatif à : ? Entrainement
installation radioelectrique bord la licence station aeronef (lsa) atteste la conformite la station emission radioelectrique un aeronef de la station emission radioelectrique des engins sauvetage embarques au reglement relatif aux radiocommunications union internationale des telecommunications (uit)La partie de la piste située avant le seuil décalé est utilisable pour : ? Examen
la partie la piste situee avant seuil decale est utilisable decoller un seuil decale est mis en place en extremite une piste les avions en phase finale atterrissage sur certains terrains des obstacles se situent sur la trajectoire atterrissage assurer aux pilotes une marge suffisante franchissement ces obstacles lors la finale on decale donc 'artificiellement' debut la piste pour decollage on utilise toute la piste disponible on peut donc debuter decollage sur la piste situee avant seuil decale voici une piste avec seuil decale on ne doit pas se poser avant seuil decale mais on peut contre utiliser la surface avant seuil decale decoller si besoin
La présence d'une flèche rouge dirigée vers la droite dans l'aire à signaux indique que : ? QCM
la presence une fleche rouge dirigee vers la droite dans aire a signaux indique que le circuit aerodrome effectue la droite rapport a axe la piste en service
la reglementation demande une fleche couleur voyante dirigee vers la droite placee sur aire a signaux ou disposee horizontalement a extremite la piste ou la bande en service indique que les virages doivent etre executes a droite avant atterrissage apres decollage la presence une grue a proximite du seuil piste peut etre signalee notam un notam (notice to airmen note a attention des pilotes) est une ou des informations devant etre notifiees aux pilotes exemple un notam indiquant une grue a lfpb (paris le bourget) lffa a5119/11 a) lfpb paris le bourget b) 2022 sep 16 13 52 c) 2023 jan 31 23 59 e) presence une grue rdl 007 / 0 5nm arp psn 485849n 0022635e alt au sommet 252 ft hauteur 70 ft balisage jour et nuit les informations devant etre notifiees aux pilotes un notam (notice to airmen) sont exemple mise en service fermeture ou importantes modifications dans exploitation aerodromes/helistations ou pistes mise en service ou retrait aides radioelectriques ou autres a la navigation aerienne apparition ou correction defauts ou entraves majeurs dans aire manoeuvre erection suppression ou modification obstacles a la navigation aerienne dans les aires decollage/montee approche changement activite volcanique lieu date heure une eruption volcanique et/ou etendue horizontale verticale un nuage cendres etc le metar est message observation meteorologique reguliere aviation le snowtam est message concernant la presence neige ou glace sur la piste
la quantite minimale carburant qui doit se trouver a bord votre ulm entreprendre vol local doit etre 3 minutes vous devez avoir du carburant au moins 30 minutes vol (vol local) vous ne pourrez voler que 15 minutes car la reglementation ne vous autorise pas a voler avec moins 15 minutes carburant dans les reservoirs
la reglementation definit une altitude pression limite les aeronefs non equipes oxygene (ni pressurises) cette altitude pression est fl 25 (38 m) au dessus 13000 ft exactement mais comme vous devez voler en niveau pair ou impair en vfr c'est niveau vol (fl) 125 (12500 ft) qui sera votre limite au dela 12500 ft vous risquez hypoxie manque oxygene dans corps qui peut vous faire perdre conscience ou vous faire faire des erreurs dramatiques
la surface reference utilisee les minima vmc visibilite de distance rapport aux nuages est definie le plus eleve des 2 niveaux suivants 3 ft amsl ou ft asfc amsl above mean sea level (au dessus la mer) asfc above surface (au dessus du sol) cette surface reference sert a distinguer les conditions meteorologiques vol a vue en espace aerien non controle au dessus les conditions meteorologiques vol a vue (vmc) sont visibilite 5 km (8 km au dessus du fl100) espacement rapport aux nuages 1500 m horizontalement 300 m verticalement en dessous hors des nuages en vue la surface visibilite 1500 m si la vitesse est inferieure a 140 kt (recommandation une visibilite equivalente a 30 secondes vol) visibilite 5 km si la vitesse est superieure a 140 kt (si la visibilite est inferieure a 5 km obligation une visibilite equivalente a 30 secondes vol etre a plus 15 km tout aerodrome)
la surface transition en zone non controlee est definie comme suit 3 ft au dessus la surface (asfc)
la surface transition delimite passage du vol en 'niveau vo suivant la regle la semi circulaire
le passage en niveau vol se fait au dessus 3000 ft asfc hors espace aerien controle au dessus altitude transition (variable en fonction la pression atmospherique du jour) en espace aerien controle la tour controle rend en general les services du controle information alerte une tour controle rend service la circulation aerienne (ats) ce qui designe a la fois service du controle la circulation aerienne service information vol le service alerte service du controle la circulation aerienne (atc) service assure dans but 1) prevenir les collisions a) entre aeronefs en vol b) sur aire manoeuvre entre les aeronefs entre les aeronefs les obstacles 2) accelerer ordonner la circulation aerienne service information vol (fis) service assure dans but fournir les avis renseignements utiles a execution sure efficace des vols service alerte service assure dans but alerter les organismes appropries lorsque les aeronefs ont besoin aide des organismes recherche de sauvetage de preter a ces organismes concours necessaire
la tour emet une serie eclats blancs a attention avion dans la circulation aerodrome cela signifie atterrissez rejoignez parking ces signaux ne servent que si vous tombez en panne radio lorsque vous avez deja integre tour piste !ERRIMG 412 existe pas
la validite la licence station aeronef (lsa) est fixee a 6 ans la licence station aeronef (lsa) tient lieu certificat exploitation installation radioelectrique bord (ceirb) la lsa est valable 6 ans vous trouverez toutes les informations necessaires dans document suivant PDF Note_02_LSA
la vitesse maximale autorisee en dessous du fl100 hors cas des aeronefs militaires est 25 kt en dessous du fl100 la vitesse est limitee a 250 kt les ulm les plus rapides atteignent les 250 km/h ! par contre cette limitation vitesse ne concerne pas les militaires les accidents entre ulm avions chasse sont nombreux PDF collision_ulm_mirage
le 't' atterrissage indique le sens decollage atterrissage
un t atterrissage horizontal blanc ou orange indique aux aeronefs la direction a utiliser atterrissage le decollage ceux ci effectuant dans une direction parallele a la barre verticale du t vers la barre transversale du t
un moyen simple en rappeler
!ERRIMG 50 existe pas le but information trafic est indiquer la presence aeronefs connus des services la circulation aerienne afin que les commandants bord assurent leur securite en appliquant les regles air pour information trafic controleur vous fournit des elements sur la position des autres trafics c'est a vous assurer evitement information trafic la separation sont deux choses differentes pour la separation (espacement) controleur vous donne des ordres eviter les autres avions (cap niveau vitesse) il assure votre separation
le contact avec organisme assurant service information vol vous permet obtenir en vol des informations meteorologiques ou des renseignements sur etat des aerodromes le service information vol a but fournir au pilote les avis renseignements disponibles necessaires a execution sa mission le service information vol est assure a) aux aeronefs qui beneficient du service du controle la circulation aerienne militaire organisme charge assurer service du controle la circulation aerienne militaire ou b) au benefice des autres aeronefs tous les organismes charges rendre les services la circulation aerienne militaire
le document qui vous permet savoir si il y a des travaux en cours sur votre terrain destination est le notam notam anglais notice to air men (message aux navigants) est bulletin aerodrome publie le sia (service information aeronautique) dans but informer les pilotes etat des infrastructures aeroportuaires exemple un notam indiquant une grue a lfpb (paris le bourget) lffa a5119/11 a) lfpb paris le bourget b) 2022 sep 16 13 52 c) 2023 jan 31 23 59 e) presence une grue rdl 007 / 0 5nm arp psn 485849n 0022635e alt au sommet 252 ft hauteur 70 ft balisage jour et nuit les informations devant etre notifiees aux pilotes un notam (notice to airmen) sont exemple mise en service fermeture ou importantes modifications dans exploitation aerodromes/helistations ou pistes mise en service ou retrait aides radioelectriques ou autres a la navigation aerienne apparition ou correction defauts ou entraves majeurs dans aire manoeuvre erection suppression ou modification obstacles a la navigation aerienne dans les aires decollage/montee approche changement activite volcanique lieu date heure une eruption volcanique et/ou etendue horizontale verticale un nuage cendres etc
le depassement aeronef en vol effectue la droite
!ERRIMG 24 existe pas le detenteur brevet une licence pilote ulm classe 'multi axe pourra exercer ses privileges sur ulm 'pendulaire' apres un controle en vol la delivrance la qualification classe correspondante pour exercer les privileges une autre classe ulm la reglementation impose controle en vol un instructeur sur la nouvelle classe desiree
le detenteur brevet une licence pilote ulm classe 'multiaxe' pourra exercer ses privileges sur ulm 'pendulaire' apres un controle en vol sur pendulaire la delivrance la qualification classe correspondante pour exercer les privileges une autre classe ulm la reglementation impose controle en vol un instructeur sur la nouvelle classe desiree
le feu rouge fixe navigation aeronef se situe reglementairement au bout aile gauche !ERRIMG 25 existe pas
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