Au cours d'un vol en double commande si vous ressentez un début de malaise dû ? [ Adulte navigation ]

Question 54-1 : Vous le signalez à votre instructeur qui organisera le vol en conséquence vous vous relaxez car vous savez que ça n'est dû qu'à la tension nerveuse ne pas emporter de sac à vomi en vol constitue une infraction vous ne dites rien en général ça passe au bout de 10 minutes

exemple 154 Vous le signalez à votre instructeur qui organisera le vol en conséquence. — Vous serez moins réceptif lors d'un vol en double commande si vous êtes sujet au mal de l'air il sera nécessaire d'adapter le vol en fonction de l'importance des maux .le mal de l'air peut provenir de différente raisons le stress l'appréhension la fatigue la chaleur ou un repas que l'on digère difficilement .il ne passe pas facilement et rapidement même en se relaxant Vous le signalez à votre instructeur qui organisera le vol en conséquence.

Au sol la proportion d'oxygène dans l'air est voisine de 21% au fl 100 elle ?

Question 54-2 : 21% 11% 1 1% 30%

exemple 158 21%. — Fl 100 = 10000 ft 3000 m environ .la composition chimique de l'atmosphère de la terre est constante pour toutes les altitudes que les avions et ulm 'courants' peuvent atteindre que ce soit au sol ou à 10000 mètres vous aurez toujours plus ou moins .78% d'azote 21% d'oxygène 0 9% d'argon 0 03% de dioxyde de carbone 21%.

Chez une personne le centre d'équilibre se situe au niveau ?

Question 54-3 : De l'oreille interne du nerf optique du cerveau de la voûte plantaire

exemple 162 De l'oreille interne. — L'oreille interne contient non seulement l'organe de l'ouïe mais aussi le vestibule et les canaux semi circulaires organe de l'équilibre responsable de la perception de la position angulaire de la tête et de son accélération . 155 De l'oreille interne.

Concernant l'hypoxie on appelle 'temps de conscience utile' ?

Question 54-4 : La durée pendant laquelle un individu conserve ses facultés mentales nécessaires pour agir utilement le temps nécessaire pour un individu pour prendre conscience du manque d'oxygène la durée pendant laquelle un individu reste conscient malgré l'absence d'oxygène le temps pendant lequel un individu est conscient mais inapte à agir

exemple 166 La durée pendant laquelle un individu conserve ses facultés mentales nécessaires pour agir utilement. — Le temps de conscience utile est la durée pendant laquelle un individu conserve ses facultés mentales nécessaires pour agir utilement La durée pendant laquelle un individu conserve ses facultés mentales nécessaires pour agir utilement.

Contre les effets de l'hyperventilation ?

Question 54-5 : Il faut diminuer sa frequence respiratoire il faut respirer de l'oxygene il n'y a pas de remede il faut augmenter sa frequence respiratoire

exemple 170 Il faut diminuer sa frequence respiratoire — L'hyperventilation est caractérisée par une cadence respiratoire excessive par rapport au besoin du corps en oxygène elle peut être volontaire ou involontaire et peut être liée à divers types d'activités chez le pilote les causes les plus habituelles sont l'anxiété la peur une concentration trop intense sur une manoeuvre de vol ou et la réaction à la douleur ou à la maladie .vous pouvez énoncer vos actions à voix haute afin de vous calmer et de réduire votre fréquence respiratoire .lors d'une hyperventilation la pression partielle de dioxyde de carbone dans les poumons et par conséquence dans le sang va diminuer .respirer de l'oxygène ne peut que détériorer la situation .parfois le fait de respirer dans un sac en papier permet de rétablir partiellement le taux de co2 cette pratique doit bien sûr être réalisée avec précaution et le sac en papier doit être retiré dès que les symptômes disparaissent Il faut diminuer sa frequence respiratoire

Dans le sang l'oxygène est principalement véhiculé par ?

Question 54-6 : L'hémoglobine des globules rouges le plasma les globules blancs le sérum physiologique

exemple 174 L'hémoglobine des globules rouges — La fonction principale des globules rouges dans le sang est de transporter l'oxygène L'hémoglobine des globules rouges

Dans une situation de stress intense ?

Question 54-7 : Vous risquez une régression de vos acquis votre capacité d'analyse de la situation s'améliore vous agissez instinctivement jusqu'à la découverte de l'origine du stress vos actions deviennent de plus en plus réfléchies

exemple 178 Vous risquez une régression de vos acquis. — Jusqu'à un certain niveau le stress va avoir un effet stimulant permettant une meilleure concentration et une amélioration de la performance pour faire face à la situation stressante mais passé un certain seuil le stress l'emportera négativement dégradant votre jugement et diminuant vos performances .bien qu'ayant été formé à faire face à la situation par exemple lors d'une panne moteur en montée après le décollage vous oublierez qu'il ne faut pas tenter un demi tour pour revenir au terrain et vous perdrez du temps à agir pour chercher une zone dégagée pour vous poser sans même tenter une recherche de panne magnéto sur 'both' mixture plein riche robinet carburant ouvert changement de réservoir .vous risquez une régression de vos acquis en raison de cette situation très stressante Vous risquez une régression de vos acquis.

Dans une situation de stress intense ?

Question 54-8 : Le pilote est sujet à la régression de ses acquis le pilote agit de manière plus méthodique le pilote a une capacité d'analyse de la situation plus grande le pilote a toujours un meilleur contrôle de sa respiration

exemple 182 Le pilote est sujet à la régression de ses acquis. — Jusqu'à un certain niveau le stress va avoir un effet stimulant permettant une meilleure concentration et une amélioration de la performance pour faire face à la situation stressante mais passé un certain seuil le stress l'emportera négativement dégradant votre jugement et diminuant vos performances Le pilote est sujet à la régression de ses acquis.

Dans une situation problématique nécessitant une prise de décision dans des ?

Question 54-9 : Peut augmenter ou diminuer nos capacités de réaction en fonction de son niveau bloque nos capacités de réaction augmente nos capacités de réaction n'a pas d'influence sur nos capacités de réaction

exemple 186 Peut augmenter ou diminuer nos capacités de réaction en fonction de son niveau. — Jusqu'à un certain niveau le stress va avoir un effet stimulant permettant une meilleure concentration et une amélioration de la performance pour faire face à la situation stressante mais passé un certain seuil le stress l'emportera négativement dégradant votre jugement et diminuant vos performances Peut augmenter ou diminuer nos capacités de réaction en fonction de son niveau.

De nuit dans l'obscurité ?

Question 54-10 : La perception du relief diminue les couleurs sont plus facilement discernables la perception du relief augmente les yeux s'habituent plus vite au changement de luminosité

exemple 190 La perception du relief diminue. — La perception du relief diminue et les couleurs ne sont plus discernable vous ne verrez qu'en noir et blanc bien que le vol de nuit n'est pas autorisé en ulm un pilote peut se perdre et s'il a décollé juste avant la nuit aéronautique il peut se retrouver accidentellement en vol de nuit un exemple ici .la nuit commence à tomber pdf146.un autre exemple avec cette fois l'improvisation d'un vol de nuit perte de contrôle de nuit lors d'un survol de la piste à basse hauteur pdf147 La perception du relief diminue.

Des boissons mentionnées ci dessous quelles sont celles qui affectent le plus ?

Question 54-11 : Les boissons gazeuses le lait le jus de pomme les boissons riches en vitamines c

exemple 194 Les boissons gazeuses. — Dans un avion non pressurisé cas de nos 'petits' avions plus on monte plus les gaz se dilatent ainsi les boissons gazeuses introduisent des gaz dans le tube digestif gaz qui doubleront ou tripleront de volume et pourront devenir douloureux voire incapacitants Les boissons gazeuses.

En associant à votre décision ou votre jugement plusieurs informations que ?

Question 54-12 : Vous adoptez une bonne méthode pour détecter d'éventuelles erreurs vous adoptez une mauvaise méthode qui risque de vous faire commettre des erreurs en vous embr llant vous adoptez une bonne méthode mais qui est peu utilisée car trop longue vous multipliez les risques d'erreurs dans leur interprétation

exemple 198 Vous adoptez une bonne méthode pour détecter d'éventuelles erreurs — Vous adoptez une bonne méthode pour détecter d'éventuelles erreurs

En aviation générale tout passager d'un aéronef non pressurisé doit ?

Question 54-13 : 145 125 135 100

exemple 202 145. — Arrêté du 24 juillet 1991.2 9 aéronefs à cabine non pressurisée.2 9 1 vol à haute altitude et équipement en oxygène pour les aéronefs français.2 9 1 1 pour tout vol à un niveau de vol supérieur à 125 altitude pression 3800 mètres chaque membre de l'équipage de conduite doit disposer d'un système d'inhalation et d'une réserve d'oxygène suffisante pour l'alimenter pendant la durée du vol à ce niveau .2 9 1 2 pour tout vol à un niveau de vol supérieur à 145 altitude pression 4400 mètres chaque personne à bord doit disposer d'un système d'inhalation et d'une réserve d'oxygène suffisante pour l'alimenter pendant la durée du vol à ce niveau ..note 'fl' signifie 'flight level' c'est à dire 'niveau de vol' .pour voler en niveau de vol le calage a afficher sur l'altimètre est 1013 hpa .l'autorité considère qu'il est plus important que le pilote soit en plein possession de ses moyens pour piloter que le passager pour regarder le paysage ou jouer sur son smartphone en autorisant ainsi les vols jusqu'au fl145 sans apport pour les passagers on éviter d'alourdir les contraintes opérationnelles circuit d'oxygène pour les passagers et on permet une plage plus large de vols vfr notamment pour le passage de reliefs élevés alpes pyrénées par exemple ..attention la nouvelle réglementation de 2016 sur l'oxygène concerne les avions pas les ulm qui sont sous règlementation 'française' et non pas européenne .pour l'ulm c'est toujours l'arrêté de 1991 qui est en vigueur l'aesa a édité une liste des aéronefs qui ne sont pas du champs de sa compétence dont les ulm 145.

En cas de myopie on voit mal ?

Question 54-14 : De loin les formes les couleurs de près

La myopie mot d'origine grecque muôpia est un trouble de la vision où la personne voit les objets plus flous avec leur éloignement car l'oeil est trop long et les rayons lumineux se rencontrent devant la rétine .autrement dit le myope voit moins bien de loin que de près ceci peut être corrigé par des lunettes ou encore une lentille de contact À peu près 26 % de la population mondiale est myope

En ce qui concerne les différents gaz constituant l'atmosphère ?

Question 54-15 : Leurs proportions sont les mêmes à toutes les altitudes accessibles aux avions légers leurs proportions augmentent avec l'altitude l'oxygène se situe surtout dans les basses couches l'azote occupe les couches supérieures leurs proportions diminuent avec l'altitude

exemple 210 Leurs proportions sont les mêmes à toutes les altitudes accessibles aux avions légers. — La composition de l'atmosphère ne varie pas suivant l'altitude .azote 78% 21% d'oxygène gaz carbonique 0 03% le reste étant des gaz rares ..notez bien que la quantité des différents gaz diminue mais leurs proportions restent les mêmes il faut bien différencier 'quantité' et 'proportion' .la masse volumique de l'air est d'1 2 kg/m3 au niveau de la mer à 20 °c .la quantité d'oxygène est de 210 litres dans un m3 d'air au niveau de la mer mais à 5 km d'altitude la quantité d'oxygène n'est plus que de 105 litres par m3 .en altitude un même volume d'air contient moins de molécules donc moins d'oxygène mais aussi moins d'azote moins de gaz carbonique mais dans les mêmes proportions Leurs proportions sont les mêmes à toutes les altitudes accessibles aux avions légers.

En montée vers le niveau de croisière fl115 le pourcentage d'oxygène dans ?

Question 54-16 : Reste constant varie en fonction de la pression augmente dans les basses couches puis diminue ensuite diminue dans les basses couches puis augmente ensuite

exemple 214 Reste constant. — La composition chimique de l'atmosphère de la terre oaci atmosphère standard est constante pour toutes les altitudes que les avions ou hélicoptères 'courants' peuvent atteindre que ce soit au sol ou à 10000 mètres vous aurez toujours plus ou moins .78% d'azote 21% d'oxygène 0 9% d'argon 0 03% de dioxyde de carbone Reste constant.

En présence du phénomène d'hypoxie le temps de conscience utile ?

Question 54-17 : Diminue quand l'altitude augmente est indépendant de l'altitude diminue quand l'altitude diminue augmente toujours quand l'altitude diminue

exemple 218 Diminue quand l'altitude augmente. — Moins il y a d'oxygène plus le temps de conscience utile est court plus on monte moins il y a d'oxygène plus le tcu temps de conscience utile diminue .la réponse 'augmente toujours quand l'altitude diminue' est aussi fausse car dans les basses couches le temps de conscience est infini et n'augmente plus même si l'altitude diminue ..rappel le temps de conscience utile est la période pendant laquelle un individu exposé à une altitude donnée dispose de facultés intactes en particulier de ses facultés mentales il varie en fonction de l'altitude et du temps d'exposition à la baisse de pression Diminue quand l'altitude augmente.

En vol l'hyperventilation chez un pilote peut être évitée ou diminuée par ?

Question 54-18 : Un ralentissement volontaire du rythme respiratoire une augmentation du niveau de vol une prise préalable d'anxiolytiques médicamenteux une hyperventilation préventive volontaire au sol

exemple 222 Un ralentissement volontaire du rythme respiratoire. — L'hyperventilation est caractérisée par une cadence respiratoire excessive par rapport au besoin du corps en oxygène elle peut être volontaire ou involontaire et peut être liée à divers types d'activités chez le pilote les causes les plus habituelles sont l'anxiété la peur une concentration trop intense sur une manoeuvre de vol ou et la réaction à la douleur ou à la maladie Un ralentissement volontaire du rythme respiratoire.

En vol on parle d'hypoxie lorsque le sang ?

Question 54-19 : Manque d'oxygène contient un surcroît d'oxygène manque de dioxyde de carbone contient une faible quantité d'azote

exemple 226 Manque d'oxygène. — La concentration d'oxygène dans le sang diminue . 315ppl.on voit très nettement qu'au delà de 10 000 ft l'oxygène dans le sang diminue très rapidement Manque d'oxygène.

En vol une bonne décision ?

Question 54-20 : Est un choix entre les différentes solutions qui peuvent être envisagées dans la contrainte de temps adaptée à la situation doit toujours être prise en ignorant la contrainte de temps ne doit jamais être prise avant une analyse rationnelle et approfondie de la situation est une décision prise instantanément

exemple 230 Est un choix entre les différentes solutions qui peuvent être envisagées dans la contrainte de temps adaptée à la situation. — On parle de pression temporelle lorsque le pilote est limité par le temps soit au niveau de sa réflexion soit au niveau de l'exécution de sa tâche la pression temporelle augmente le risque interne lorsqu'elle est forte les stratégies à engagement minimum sont privilégiées laissant la place à des suites de décisions à portée limitée pouvant être prises rapidement .une pression temporelle sera cependant supportable si le pilote dispose de solutions pré étudiées notamment lors de la préparation du vol Est un choix entre les différentes solutions qui peuvent être envisagées dans la contrainte de temps adaptée à la situation.

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