La phase de stress favorisant la mémorisation et la fixation des souvenirs est la phase : ? Entrainement
de resistance le stress est quasiment reflexe que on peut decomposer en trois phases alarme resistance epuisement vous rencontrez en premier lieu une phase choc intervenant au moment ou vous recevez stimulus 'stressant' votre rythme cardiaque accelere votre tonus musculaire votre taux sucre dans sang effondrent votre organisme va alors tout faire adapter c'est alarme votre systeme nerveux envoie message a hypothalamus qui agit sur la glande medullo surenale libere adrenaline celle ci augmente rythme du coeur (donc son debit) pouvoir ainsi mieux oxygener les muscles les tissus en facilitant la liberation du sucre des graisses si stimulus persiste vous passez a la phase resistance votre organisme est en position alarme de mobilisation tenter regrouper autres ressources afin trouver nouvel equilibre il se met a secreter plus hormones endorphine aux vertus apaisantes cortisol la dopamine la serotonine enfin des hormones sexuelles c'est stade ou stress est considere un point vue biologique comme agent stimulant benefique organisme qui lui permet reagir survivre a des situations pouvant mettre en danger si stress continue que votre organisme se trouve dans incapacite faire face vous passez a une phase epuisement vos defenses immunitaires perdent alors leur efficacite ce qui vous rend extremement sensible aux agressions exterieures vous vous trouvez alors dans etat tension excessive votre soupape securite explose peuvent apparaitre alors la fatigue la colere voire meme la depressionLa pression du temps : ? Examen
la pression du temps est facteur negatif sur la fiabilite humaine plus on a taches a accomplir dans temps donne plus on aura du mal a se concentrer plus notre performance sera reduite exemple vous etes en milieu branche vent arriere controleur vous demande raccourcir la branche vent arriere tourner plus tot en base afin vous faire atterrir avant autre aeronef etablit en tres longue finale vous devez finir preparer votre machine pompe phares volets en position approche train sur sortie reduire les gaz tourner descendre surveiller plan surveiller la longue finale vous annoncer en base passer les volets en position atterrissage check train sortie trois vertes plein riche plein petit pas collationner annonce autorisation a atterrissage toutes ces actions demandent entrainement parvenir a une performance optimale plus temps sera reduit plus stress la precipitation dans les actions seront vecteurs une baisse performanceLa mémoire à court terme est :1 - limitée en durée et en taille2 - illimitée en durée et limitée en taille3 - stable et insensible aux perturbations4 - limitée en durée e ? QCM
la memoire a court terme est 1 limitee en duree en taille2 illimitee en duree limitee en taille3 stable insensible aux perturbations4 limitee en duree illimitee en taillechoisir la combinaison exacte la plus complete seulement on distingue deux types memoire a court terme ou a long terme la memoire a long terme a une duree une capacite stockage illimitee la memoire a court terme est la memoire travail immediate elle a une capacite limitee (maximum 8 elements) une duree limitee (inferieure a une minute)la retine est constituee deux types differents cellules qui captent respectivement sous faible forte lumiere il agit ici des cones des batonnets les cones sont des recepteurs situes au fond oeil transformant signal electromagnetique la lumiere en signal electrique permettant la vision diurne (de jour ou sous forte lumiere) la vision nocturne est assuree les batonnets autrement dit sous faible lumiere
la sensibilite proprioceptive (relative au pilotage 'aux fesse) est importante la coordination motrice elle n'est pas du tout fiable orientation si vous vous retrouvez en vol sans visibilite la sensibilite proprioceptive concerne les sensations que vous pouvez percevoir lors un mouvement les reactions que vous allez ressentir a travers votre siege par exemple vous etes pilote un avion tres performant si vous montez avec une assiette 40 a vitesse constante vous allez etre colle au siege (du fait angle que fera votre avion rapport a horizontale) si vous passez en vol horizontal 90 kt a 150 kt vous allez etre colle au siege (du fait acceleration votre avion) ces 2 configurations vont vous donner a peu pres les memes sensations si vous etes en ifr (sans visibilite) vous pourrez connaitre votre configuration uniquement grace aux instruments la sensibilite proprioceptive n'est pas du tout fiable orientation si vous vous retrouvez en vol sans visibilite
la tolerance personnelle a une charge travail depend 1 votre etat sante2 vos connaissances votre experience votre savoir faire3 votre niveau stress4 votre etat fatiguechoisir la combinaison exacte la plus complete 2 3 4 plus on est en bonne forme que on a la connaissance la technique realiser une tache donnee ainsi que peu ou pas stress plus on pourra etre tolerant face a cette charge travail
la trompe eustache oreille a fonction mettre en communication oreille moyenne avec les fosses nasales equilibrer les pressions la trompe eustache est conduit etroit qui relie oreille moyenne le rhino pharynx (la partie la gorge qui se situe au dessus du palais en arriere du nez) elle est constituee deux cone allonges unis leurs sommets (isthme tubaire) ces deux segments font entre eux angle 160 ouvert vers bas la trompe a une direction generale en dedans en bas en avant elle est chargee egaliser la pression des deux cotes du tympan eviter sa rupture en cas grande difference pression entre milieu exterieur oreille moyenne
la vision centrale percoit les details est sensible aux couleurs la vision comporte plusieurs champs concentriques qui remplissent des fonctions differentes seule la vision centrale est capable percevoir les details fins environnement les couleurs elle couvre champ tres restreint au centre ce champ se trouve acuite visuelle maximum en vol pilote doit effectuer balayage permanent a aide sa vision centrale
la vision peripherique est sensible aux mouvements aux changements luminosite la vision peripherique est importante la detection des objets mobiles la vision peripherique effectue principalement grace aux batonnets la retine beaucoup plus sensibles que les cones c'est une vision adapte a la penombre donc sensible aux changements luminosite
la visite prevol1 permet verifier la bonne execution du montage 2 permet verifier bon etat general ulm3 permet verifier que vol est possible (meteo reglementation )4 permet effectuer montage5 doit etre effectue avant chaque volchoisissez les bonnes reponses 2 5 sur certains ulm vous pouvez plier les ailes mettre votre appareil sur une remorque voir tracter directement sur son train atterrissage comme cette question est une question la section ulm vous devez pouvoir vous assurer que montage est correcte les machines disposant ailes repliables donc oui vous devez etre competent savoir si votre appareil est 'monte' correctement votre instructeur (ou constructeur) vous indiquera les points du montage a verifier lors la pre vol notez que la visite prevol n'est pas la preparation du vol meteo reglementation navigation consultation des cartes vac sont des etapes en amont la prevol
la visite prevol appareil est effectuee le pilote qui va voler sur ulm
la visite prevol est une procedure verification methodique obligatoire appareil avant chaque vol
le barotraumatisme cause une expansion des gaz contenus dans estomac les intestins peut entrainer des douleurs liees a la pression on ne parle pas ici du barotraumatisme oreille moyenne (cavite fermee dont la seule ouverture est la trompe eustache) la question fait reference a une variation importante la pression atmospherique (cas une montee a haute altitude sans cabine pressurisee) entrainant une sur pression causant une tension douloureuse ces organes notez qu'a examen cette question existe aussi avec meme intitule les memes mauvaises reponses mais la reponse juste est 'syncope' au lieu 'des douleurs liees a la pression'
le champ visuel humain presente des ouvertures horizontale verticale dont les valeurs respectives sont environ 22 4 bien qu'il soit different chaque individu (taille du nez arcade sourciliere) champ visuel binoculaire correspond approximativement a 2 x 110 sur les cotes de 65 75 respectivement vers haut vers bas illustration
amusez vous a faire test suivant
regardez droit devant demandez a une personne placee derriere vous se deplacer la droite ou la gauche venir se positionner devant vous vous commencerez a voir cette personne avant qu'elle ne soit a cote vous (donc avec angle superieur a 90) ouverture horizontale est donc largement superieure a 180 le fonctionnement routinier base sur nos habitudes permet une tres faible consommation des ressources il genere aisance disponibilite
le gaz atmosphere assimile organisme est oxygene c'est en effet seul gaz atmosphere qui est assimile organisme il est indispensable au cycle la vie les vegetaux photosynthetiques degagent du dioxygene photosynthese alors que la respiration des animaux des plantes en consomme de plus oxygene est composant essentiel des molecules qui se retrouvent dans tout etre vivant acides amines sucres etc
le mal air est phenomene temporaire pouvant parfois affecter les pilotes debutants il est generalement cause 1 frequents mouvements verticaux2 phenomene apprehension lie au manque accoutumance3 une alimentation inadequate avant vol4 des vetements trop serres entravant la circulation sanguine5 une temperature ambiante trop eleveechoisir la combinaison exacte la plus complete 2 3 4 5
le mal des transports peut etre combattu 1 une aeration cabine avec air frais2 une mise en oeuvre du chauffage3 passage en place la plus arriere possible4 regard vers exterieur5 une occupation esprit (pilotage )6 une habitude du volchoisir la combinaison exacte la plus complete 4 5 6 dans vehicule en mouvement permanent lent prolonge organe regulateur equilibre situe dans oreille interne est affecte ce qui provoque mal des transports ce trouble se manifestera plus probablement si vous craignez le subir si la ventilation est mauvaise ou si atmosphere est saturee fumee ou tout simplement apres repas tres lourd la seule vue un aliment peut aggraver encore les symptomes chez une personne atteinte du mal des transports il existe une divergence entre les stimuli sensoriels attendus ceux qui sont reellement percus organe equilibre oreille interne ces signaux inattendus se traduisent dans cerveau un confus qui engendre apparition des symptomes ainsi revenir a notre question si vous vous asseyez en place la plus arriere possible vous risquez plus penaliser la vision vers avant qui permettrait reduire conflit entre ce que vous voyez ce que vous ressentez ainsi que augmenter augmentation la temperature ambiante risquera aussi aggraver les symptomes en 'oppressant' encore plus les personnes sujettes au mal des transports
le monoxyde carbone present dans la fumee cigarette peut conduire a 1 la reduction du temps conscience utile 2 une hypoxie a des altitudes inferieures a la normale 2 sont justes le temps conscience utile (tcu) est la duree pendant laquelle individu conserve ses facultes mentales necessaires agir utilement lorsqu'il est soumis a une hypoxie (une insuffisance en oxygene) un fumeur aura une altitude physiologique superieure a altitude reelle comparativement a non fumeur le monoxyde carbone inhale sature hemoglobine(de 5 a 10%) diminue apport oxygene
le nombre informations ou items independants que peut contenir la memoire travail est ordre 8 ce chiffre est bien evidemment une moyenne peut varier un individu a autre
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