Les trois phases de la réaction de stress sont dans l'ordre: ? Entrainement
la reaction alarme la phase resistance epuisement le stress est quasiment reflexe que on peut decomposer en trois phases alarme resistance epuisement vous rencontrez en premier lieu une phase choc intervenant au moment ou vous recevez stimulus 'stressant' votre rythme cardiaque accelere votre tonus musculaire votre taux sucre dans sang effondrent votre organisme va alors tout faire adapter c'est alarme votre systeme nerveux envoie message a hypothalamus qui agit sur la glande medullo surenale libere adrenaline celle ci augmente rythme du coeur (donc son debit) pouvoir ainsi mieux oxygener les muscles les tissus en facilitant la liberation du sucre des graisses si stimulus persiste vous passez a la phase resistance votre organisme est en position alarme de mobilisation tenter regrouper autres ressources afin trouver nouvel equilibre il se met a secreter plus hormones endorphine aux vertus apaisantes cortisol la dopamine la serotonine enfin des hormones sexuelles c'est stade ou stress est considere un point vue biologique comme agent stimulant benefique organisme qui lui permet reagir survivre a des situations pouvant mettre en danger si stress continue que votre organisme se trouve dans incapacite faire face vous passez a une phase epuisement vos defenses immunitaires perdent alors leur efficacite ce qui vous rend extremement sensible aux agressions exterieures vous vous trouvez alors dans etat tension excessive votre soupape securite explose peuvent apparaitre alors la fatigue la colere voire meme la depressionLes vols effectués immédiatement après avoir fait de la plongée sous-marine : ? Examen
les vols effectues immediatement apres avoir fait la plongee sous marine peuvent etre dangereux en cas non respect des regles desaturation en azote en cas non respect des regles desaturation en azote toute activite pourra etre dangereuse ! en effet la quantite gaz dissoute dans liquide est appelee la tension du gaz les echanges entre gaz la surface un liquide se font en permanence donc si les conditions exterieures restent stables il etablit entre la pression du gaz au dessus du liquide la tension du gaz dans ce liquide equilibre on dit alors que liquide est a saturation si on augmente la pression du gaz alors liquide passe a etat sous saturation des molecules gaz passeront alors dans liquide jusqu'a atteindre a nouveau la saturation si on diminue la pression du gaz liquide passe en sur saturation des molecules gaz vont alors echapper du liquide jusqu'a retrouver etat saturation si la pression baisse rapidement il peut se former dans liquide des bulles un vol (baisse pression) juste apres une plongee peut augmenter les risques formation bulles ces bulles peuvent emboliser dans les vaisseaux du coeur est du cerveauLe système sensoriel qui vous fournit le plus d'informations est : ? QCM
le systeme sensoriel qui vous fournit plus informations est la vue ensemble des systemes sensoriels se divisent en sensibilite generale ou somesthesie en sens dits specifiques la vision odorat gout ouie le toucher de ces 5 sens la vision est celui qui nous fournit plus informationsles echanges gazeux entre organisme le milieu exterieur effectuent au niveau des alveoles pulmonaires les alveoles pulmonaires sont les lieux ou se font les echanges gazeux entre air le sang ils se situent dans les poumons aux extremites des bronchioles
les elements contributifs a orientation spatiale sont 1 les yeux2 oreille interne3 estomac4 nezchoisir la combinaison exacte la plus complete 2
les emanations monoxyde carbone sont particulierement dangereuses car elles sont inodores incolores le monoxyde carbone est incolore inodore tres toxique dans certain aeroclub ou ecole pilotage on dispose parfois un detecteur monoxyde carbone colle sur tableau bord il agit plus souvent une pastille qui change couleur en cas presence monoxyde carbone notez que la limite explosivite est melange avec combustible ou comburant la question parle emanations non pas gaz sous pression pas risque explosion dans ce cas mais risque reel intoxication le pilote
le temps moyen adaptation a la vision nocturne est 2 a 3 minutes la vision nocturne etablit lentement adaptation n'augmente pas une maniere proportionnelle au temps elle est pratiquement realisee a partir la vingtieme minute le sens des formes est altere meme que sens du relief le sens du mouvement la vision nocturne est fragile eclairage violent detruit adaptation c'est phenomene eblouissement il entraine une sensation penible parfois douloureuse un relevement considerable brutal du sens lumineux
lors une descente rapide vous pouvez effectuer la manoeuvre valsalva equilibrer les pressions part autre du tympan la manoeuvre de valsalva consiste a se pincer les narines fermer la bouche souffler la pression dans oreille moyenne augmente via la trompe eustache permet equilibrer les pressions part autre du tympan
lors une montee en altitude la variation la pression partielle oxygene est a origine des troubles respiratoires hypoxiques c'est bien la baisse pression qui est a origine des troubles respiratoires hypoxiques organisme palier les troubles respiratoires va compenser la diminution la pression partielle oxygene notamment en accelerant la respiration le debit sanguin si la montee en altitude est faible (inferieure au fl100 sans apport oxygene) organisme n'aura probablement pas compensation a faire
lors passage en imc inadvertance vous desirez effectuer 180 sortir du nuage vous devez vous fier uniquement aux indications vos instruments les sensations acceleration que vous percevez ne vous permettront pas maintenir une altiude une inclinaison effectuer 180 les illusions sensorielles que vous subirez sont tres trompeuses il faut se fier a 100% a vos instruments effectuer virage a faible inclinaison en verifiant votre attitude sur horizon artificelle (restez en palier preference) en conservant votre vitesse en regardant votre gyro compas le cap sortie ainsi que la bille aiguille la symetrie du vol
lors la descente vers terrain destination votre passager se plaint mal oreille aigu vous diminuez la vz lui demandez avaler sa salive ou bailler la douleur ressentie le passagers provient un defaut equilibrage des pressions part autre du tympan dans les conditions normales la trompe fermee au repos ouvre pendant une fraction seconde lors la deglutition ou un baillement A ce moment air reste dans oreille moyenne remplace celui qui a ete absorbe la muqueuse ou corrige la pression qui a ete modifiee un changement altitude tout ce qui peut perturber fonctionnement la trompe eustache va occasionner des troubles oreille moyenne avec retentissement sur audition note la vz est la vitesse verticale descente
lorsque image se forme en avant la retine il agit une myopie la myopie (mot origine grecque muopia) est trouble la vision ou la personne voit les objets plus flous avec leur eloignement car oeil est trop long les rayons lumineux se rencontrent devant la retine autrement dit myope voit moins bien loin que pres ceci peut etre corrige des lunettes ou encore une lentille contact A peu pres 26 % la population mondiale est myope un point vue optique pur hypermetropie est contraire la myopie les objets distants seraient focalises en arriere la retine a travers oeil hypermetrope au repos hypermetropie peut se corriger grace a des lentilles prescrites le medecin la presbytie du mot grec presbys qui signifie ancien est trouble la vision qui rend difficile la focalisation la vision lire ou effectuer travail pres ce n'est pas une maladie mais processus vieillissement normal oeil plus particulierement du cristallin qui se sclerose en se durcissant ce processus du vieillissement commence des la naissance mais son effet apparait classiquement entre 40 45 ans chez les astigmates reguliers les surfaces la cornee du cristallin ne sont plus spheriques leurs courbures apparentent davantage a celle une ellipsoide c'est a dire comme ballon rugby image recue la retine est donc differente selon les axes ce ballon resultat image manque nettete
lorsque on respire echange des gaz dans organisme se produit dans les alveoles des poumons oxygene passe des alveoles dans sang dioxyde carbone passe du sang dans les alveoles les alveoles pulmonaires sont les lieux ou se font les echanges gazeux entre air le sang ils se situent dans les poumons aux extremites des bronchioles
echange gazeux consiste a faire passer oxygene dans sang a faire passer co2 du sang dans les alveoles evacuer lors expiration on parle hypoxie lorsque sang manque oxygene la concentration oxygene dans sang diminue
on voit tres nettement qu'au dela 10 000 ft oxygene dans sang diminue tres rapidement parmi les affirmations suivantes sur la prise decision laquelle est correcte decider signifie choisir entre plusieurs options
parmi les signes precurseurs hypoxie vous trouvez 1 la somnolence2 retrecissement du champ visuel3 les maux tete4 elargissement du champ visuel5 la diminution du rythme cardiaque6 augmentation passagere des capacites intellectuelleschoisir la combinaison exacte la plus complete 2 3 hypoxie est autant plus dangereuse que ses signes symptomes sont trompeurs la fatigue ou des etourdissements se feront sentir accompagnes une baisse la vision des 5000 ft etant plus soluble que oxygene dioxyde carbone se diffuse plus rapidement dans les tissus la pression oxygene diminuant cela entrainera rapidement des maux tete
parmi les sons qui degradent audition vous pouvez affirmer que les sons aigus sont les plus nefastes oreille interne a court long terme lorsqu'un son depasse 85 decibels atteint notre oreille les muscles etrier du marteau se contractent ils constituent ainsi une barriere aux sons limitent leur intensite c'est reflexe stapedien mais il n'agit qu'apres 40 ms ne protege pas des bruits soudains de plus cette protection supprime au maximum 10 decibels n'est que tres courte duree le bruit entraine une surdite destruction oreille interne qui survient sous forme accident suite a son tres forte intensite ou progressivement exposition prolongee a des bruits trop intenses (avec une correlation entre temps exposition le niveau sonore) le mecanisme est la destruction progressive irreversible des cellules ciliees organe corti dont les premieres cellules touchees celles la perception des sons frequence 4000 hz (aigu)
pour consommer moins possible ressources mentales vous pilotez en suivant des sequences preparees a avance appelees 'schema ces sequences preparees a avance sont des actions automatisees qu'un pilote entraine fera presque sans reflechir 'consommant' ainsi tres peu ressources mentales
pour favoriser confort physique vos premiers vols il est conseille prendre certaines precautions alimentaires eviter prendre repas lourd avant vol
pour lutter contre les effets hyperventilation il faut diminuer sa frequence respiratoire hyperventilation est caracterisee une cadence respiratoire excessive rapport au besoin du corps en oxygene elle peut etre volontaire ou involontaire peut etre liee a divers types activites chez pilote les causes les plus habituelles sont anxiete la peur une concentration trop intense sur une manoeuvre vol ou la reaction a la douleur ou a la maladie vous pouvez enoncer vos actions a voix haute afin vous calmer de reduire votre frequence respiratoire lors une hyperventilation la pression partielle dioxyde carbone dans les poumons (et consequence dans sang) va diminuer respirer oxygene ne peut que deteriorer la situation parfois fait respirer dans sac en papier permet retablir partiellement taux co2 cette pratique doit bien sur etre realisee avec precaution le sac en papier doit etre retire des que les symptomes disparaissent
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