La concentration oxygène dans sang diminue
on voit très nettement qu'au delà 10 000 ft oxygène dans sang diminue très rapidement.
Parmi les affirmations suivantes sur la prise de décision laquelle est correcte ?
Parmi les affirmations suivantes sur la prise décision laquelle est correcte Décider signifie choisir entre plusieurs options. La concentration oxygène dans sang diminue
on voit très nettement qu'au delà 10 000 ft oxygène dans sang diminue très rapidement.
Parmi les signes précurseurs de l'hypoxie vous trouvez 1 la somnolence2 le rétrécissement du champ visuel3 les maux de tête4 l'élargissement du champ visuel5 la diminution du rythme cardiaque6 ?
Parmi les signes précurseurs hypoxie vous trouvez 1 la somnolence2 rétrécissement du champ visuel3 les maux tête4 élargissement du champ visuel5 la diminution du rythme cardiaque6 augmentation passagère des capacités intellectuelleschoisir la combinaison exacte la plus complète Décider signifie choisir entre plusieurs options. Hypoxie est autant plus dangereuse que ses signes symptômes sont trompeurs la fatigue ou des étourdissements se feront sentir accompagnés une baisse la vision dès 5000 ft
etant plus soluble que oxygène dioxyde carbone se diffuse plus rapidement dans les tissus la pression oxygène diminuant cela entrainera rapidement des maux tête. Parmi les sons qui dégradent audition vous pouvez affirmer que Les sons aigus sont les plus néfastes oreille interne à court long terme. Lorsqu'un son dépasse 85 décibels atteint notre oreille les muscles étrier du marteau se contractent ils constituent ainsi une barrière aux sons limitent leur intensité c'est réflexe stapédien mais il n'agit qu'après 40 ms ne protége pas des bruits soudains de plus cette protection supprime au maximum 10 décibels n'est que très courte durée
le bruit entraine une surdité destruction oreille interne qui survient sous forme accident suite à son très forte intensité ou progressivement exposition prolongée à des bruits trop intenses (avec une corrélation entre temps exposition le niveau sonore) le mécanisme est la destruction progressive irréversible des cellules ciliées organe corti dont les premières cellules touchées celles la perception des sons fréquence 4000 hz (aigu). Pour consommer moins possible ressources mentales vous pilotez En suivant des séquences préparées à avance appelées 'schéma. Ces séquences préparées à avance sont des actions automatisées qu'un pilote entrainé fera presque sans réflechir 'consommant' ainsi très peu ressources mentales. Pour favoriser confort physique vos premiers vols il est conseillé prendre certaines précautions alimentaires éviter prendre repas lourd avant vol. Ces séquences préparées à avance sont des actions automatisées qu'un pilote entrainé fera presque sans réflechir 'consommant' ainsi très peu ressources mentales. Pour lutter contre les effets hyperventilation Il faut diminuer sa fréquence respiratoire. Hyperventilation est caractérisée une cadence respiratoire excessive rapport au besoin du corps en oxygène elle peut être volontaire ou involontaire peut être liée à divers types activités chez pilote les causes les plus habituelles sont anxiété la peur une concentration trop intense sur une manoeuvre vol ou la réaction à la douleur ou à la maladie
vous pouvez énoncer vos actions à voix haute afin vous calmer de réduire votre fréquence respiratoire
lors une hyperventilation la pression partielle dioxyde carbone dans les poumons (et conséquence dans sang) va diminuer
respirer oxygène ne peut que détériorer la situation
parfois fait respirer dans sac en papier permet rétablir partiellement taux co2 cette pratique doit bien sûr être réalisée avec précaution le sac en papier doit être retiré dès que les symptômes disparaissent. 8 Pour lutter contre stress il faut 1 être à aise2 ne pas manger3 se rappeler des situations passées identiques4 se focaliser sur des problèmes difficiles5 se concentrer seulement sur les détails qui vous paraissent les plus préoccupant6 communiquer avantage avec les passagers Il faut diminuer sa fréquence respiratoire. Hyperventilation est caractérisée une cadence respiratoire excessive rapport au besoin du corps en oxygène elle peut être volontaire ou involontaire peut être liée à divers types activités chez pilote les causes les plus habituelles sont anxiété la peur une concentration trop intense sur une manoeuvre vol ou la réaction à la douleur ou à la maladie
vous pouvez énoncer vos actions à voix haute afin vous calmer de réduire votre fréquence respiratoire
lors une hyperventilation la pression partielle dioxyde carbone dans les poumons (et conséquence dans sang) va diminuer
respirer oxygène ne peut que détériorer la situation
parfois fait respirer dans sac en papier permet rétablir partiellement taux co2 cette pratique doit bien sûr être réalisée avec précaution le sac en papier doit être retiré dès que les symptômes disparaissent. 9 Pour se sortir passage accidentel en imc il faut Se fier aux indications horizon artificiel. Imc signifie 'instrumental meteorological condition qui se traduit 'conditions météorologiques vol aux instrument c'est à dire sans référence extérieure (vous ne voyez plus sol le ciel)
les sensations accélération peuvent donner des informations fausses difficile différencier une accélération une montée exemple
la bille quant à elle ne donne qu'une information symétrie du vol pas information sur inclinaison ou tangage
un virage à forte inclinaison en imc peut se révéler très dangereux autant plus si on ne suit pas les indications horizon artificiel
si vous volez dans ulm qui ne dispose pas un horizon artificiel vous devrez redoubler vigilance ne jamais vous retrouver dans une situation pouvant vous conduire à vous retrouver en imc vos sensations peuvent donner des informations fausses les autres instruments que vous pouvez avoir ne vous seront aucune utilité. 10 Pour une prise décision pilote qui a tendance à avoir comportement du type 'vous allez voir ce que ce que je sais faire ' est catalogué dans genre Se fier aux indications horizon artificiel. Par nature homme est affectif subjectif limité dans ses capacités calcul on peut donc attendre à ce que ses décisions écartent sensiblement la pure rationalité
cependant certains caractères très typés sont à origine nombreuses mauvaises décisions les attitudes périlleuses sont principalement
le refus autorité ne me dites pas ce que je dois faire !
impulsivité vite il faut faire quelque chose !
invulnérabilité ça peut arriver aux autres mais pas à moi !
le machisme je vais leur montrer !
la résignation je n'ai pas chance il n'y a plus rien à faire !. 11 Pour une prise décision pilote qui a tendance à avoir comportement du type 'arrêtez me dire ce que je dois faire ' est catalogué dans genre Se fier aux indications horizon artificiel. Par nature homme est affectif subjectif limité dans ses capacités calcul on peut donc attendre à ce que ses décisions écartent sensiblement la pure rationalité
cependant certains caractères très typés sont à origine nombreuses mauvaises décisions les attitudes périlleuses sont principalement
le refus autorité ne me dites pas ce que je dois faire !
impulsivité vite il faut faire quelque chose !
invulnérabilité ça peut arriver aux autres mais pas à moi !
le machisme je vais leur montrer !
la résignation je n'ai pas chance il n'y a plus rien à faire !. 12 Pour une prise décision pilote qui a tendance à avoir comportement du type 'les autres sont mauvai est catalogué dans genre Se fier aux indications horizon artificiel. Par nature homme est affectif subjectif limité dans ses capacités calcul on peut donc attendre à ce que ses décisions écartent sensiblement la pure rationalité
cependant certains caractères très typés sont à origine nombreuses mauvaises décisions les attitudes périlleuses sont principalement
le refus autorité ne me dites pas ce que je dois faire !
impulsivité vite il faut faire quelque chose !
invulnérabilité ça peut arriver aux autres mais pas à moi !
le machisme je vais leur montrer !
la résignation je n'ai pas chance il n'y a plus rien à faire !. 13 Pour pilote utilisation automatismes Soulage sa charge travail en faisant appel à des savoir faire qu'il maîtrise. Les automatismes permettent soulager la charge travail vous effectuez les actions nécessaires à la conduite du vol en faisant appel à ce que vos instructeur vol vous ont appris
certaines actions deviennent 'instinctive' vous demande moins ressources au fur à mesure que vous devenez pilote aguerri. 14 Pour voler en imc sans risquer la désorientation spatiale la perte totale du contrôle votre aéronef Vous devez passer au minimum une licence pilote privé assortie une qualification ir sanctionnant apprentissage du vol aux instruments utiliser sur avion équipé ce genre vol. Voler aux instruments ne improvise pas tous les pilotes qualifiés ifr vous dirons la formation ifr comprend deux parties la première est apprentissage la maitrise avion sans référence extérieure la seconde est apprentissage la navigation aux instruments
la première partie est indispensable à la seconde elle existe car il est impossible un pilote novice réussir à garder contrôle son appareil dès lors qu'il perd pendant quelques secondes les références visuelles extérieures les illusions sensorielles désorienteront très rapidement
en ulm vol en ifr n'est pas autorisé
de plus votre avion doit disposer obligatoirement instruments spécifiques homologués
imc signifie 'instrument meteorological condition qui se traduit 'conditions météorologiques vol aux instrument
ifr signifie 'instrument flight rule qui se traduit 'règles vol aux instrument
ir signifie 'instrument rating' qui se traduit 'qualification vol aux instrument
vous pouvez vous demander pourquoi la dgac pose une question sur vol aux instruments à des candidats au brevet théorique ulm c'est simplement car concept examen impose il est indiqué sur sujet que vous aurez entre les mains jour votre passage au test
'certaines qcm évoquent des situations météorologiques dégradées qui nécessitent acquisition connaissances relatives au vol mauvaise visibilité au vol en conditions proches celles du vol nuit'
voici exemple passage en imc en ulm
perte contrôle en imc PDF com_040_bea_1. 15 Pour éviter phénomène autocinétique illusion sensorielle on peut faire la chose suivante Rechercher des références supplémentaires à intérieur et/ou à extérieur du cockpit en utilisant également sa vision périphérique. De nuit sans référence visuelle particulière (sans la vue sur une ville ou aéroport bien éclairé exemple) vous avez la sensation erronée qu'un point lumineux fixe (une étoile ou point au sol) est en mouvement
vous risquez alors effectuer une manoeuvre inutile pour éviter ce phénomène on recherche des références supplémentaires à intérieur et/ou à extérieur du cockpit en utilisant également sa vision périphérique. 16 Pour être moins sensible aux effets néfastes du stress vous pouvez Pratiquer une activité sportive façon régulière. De nuit sans référence visuelle particulière (sans la vue sur une ville ou aéroport bien éclairé exemple) vous avez la sensation erronée qu'un point lumineux fixe (une étoile ou point au sol) est en mouvement
vous risquez alors effectuer une manoeuvre inutile pour éviter ce phénomène on recherche des références supplémentaires à intérieur et/ou à extérieur du cockpit en utilisant également sa vision périphérique. 17 Quand pilote souffre hypothermie perte du chauffage cabine Ses besoins en oxygène seront accrus tant qu'il restera conscient. Il est précisé 'tant que vous resterez conscient' car en état conscient vous 'consommerez' plus oxygène car vous vous activerez lutter contre froid (vous luttez exemple rester concentré sur vos actions et/ou rester éveillé). 18 Quelle affirmation définit la violation une règle ou une procédure Vous commetez une violation lorsque vous vous écartez volontairement un règlement ou une procédure. Il est précisé 'tant que vous resterez conscient' car en état conscient vous 'consommerez' plus oxygène car vous vous activerez lutter contre froid (vous luttez exemple rester concentré sur vos actions et/ou rester éveillé). 19 Quelle phrase correspond plus à la définition erreur humaine Nous faisons une erreur lorsque notre action dévie notre intention lorsque notre intention est inappropriée à la situation. Il est précisé 'tant que vous resterez conscient' car en état conscient vous 'consommerez' plus oxygène car vous vous activerez lutter contre froid (vous luttez exemple rester concentré sur vos actions et/ou rester éveillé). 20 Quel élément ne modifie pas la perception des couleurs Nous faisons une erreur lorsque notre action dévie notre intention lorsque notre intention est inappropriée à la situation. Faible forte luminosité modifient la perception des couleurs ainsi que port lunettes soleil le stress ne modifie pas la perception des couleurs. Droits exclusifs : Contenus sous licence privée et protégée, reproduction interdite et poursuivie.
