ATTENTION ! L'arrêté du 17 février 2025 relatif aux conditions d'utilisation des ULM est entré en vigueur en juillet, de nouvelles questions sont... [Lire la suite]
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Question 65-1 : La visite prévol est effectuée ? [ Maitrise identification ]
Avant chaque vol
Question 65-2 : Les balises de détresse embarquées à bord des aéronefs doivent émettre sur les fréquences ?
1215 mhz et 406 mhz.
Les balises de détresse des aéronefs légers émettent sur la fréquence 12150 mhz et sur 406 mhzces balises sont appelées elt emergency locator transmitters ou plb personal locator beacons si elles sont de type portable c'est à dire non attachée à l'avion a son déclenchement la balise transmet sur deux fréquences 1215 mhz fréquence plus basse pour le radio ralliement cette fréquence a une grande précision mais une portée plus courte elle permet le guidage des secours lors de leurs phases finales d'approches 406 mhz fréquence qui permet une détection sur le réseau mondial satellitaire cospas sarsat effectuent une révolution autour de la terre en 107 minutes leurs rayons de visibilité est de 2500 km ces satellites couvrent une zone allant de 70° n à 70° s123,3 mhz ou 243 khz. 243 khz et 406 mhz. 123,5 khz ou 243 mhz.
Question 65-3 : La turbulence thermique dépend 1 de l'environnement2 des contrastes du sol3 du degré d'instabilité de l'air4 de la compétence du pilotechoisissez la réponse exacte la plus complète ?
1 2 3.
2 - 3 - 4. 3 - 4. 1 - 2.
Question 65-4 : La fréquence de détresse aéronautique est ?
121500 mhz.
123,500 mhz. 130,000 mhz. 123,450 mhz.
Question 65-5 : L'embarquement ou le débarquement de personnes dans un ulm de classe 6 avec le rotor en fonctionnement est ?
Interdit.
L'embarquement ou le débarquement de personnes pendant qu'un rotor d'ulm de classe 6 tourne est interditvous préparez peut être l'ulm théorique pour voler sur des ulm 3 axes un pendulaire ou un paramoteur etc cette question ne vous concerne pas actuellement mais une fois que vous aurez le théorique ulm rien ne vous empêchera un jour de faire de l'ulm hélicoPossible avec un assistant au sol. possible pour le pilote seulement. autorisé si le rotor anti-couple est arrêté.
Question 65-6 : Un ulm paramoteur est un aéronef sustenté par ?
Une voilure souple de type parachute.
Une voilure souple, de type delta. une voilure rigide, de type delta. une voilure rigide, de type parachute.
Question 65-7 : La puissance maximale continue d'un ulm paramoteur est inférieure ou égale à ?
82 cv pour un monoplace et 102 cv pour un biplace.
102 cv en mono et biplace. 102 cv pour un monoplace et 82 cv pour un biplace. 88 cv pour un monoplace et 129 cv pour un biplace.
Question 65-8 : La puissance maximale continue d'un ulm paramoteur monoplace est inférieure ou égale à ?
60 kw.
75 kw. 95 kw. 105 kw.
Question 65-9 : La puissance maximale continue d'un ulm paramoteur biplace est inférieure ou égale à ?
75 kw.
55 kw. 95 kw. 105 kw.
Question 65-10 : La masse maximale d'un ulm paramoteur monoplace est inférieure ou égale à ?
300 kg.
400 kg. 120 kg. 190 kg.
Question 65-11 : La masse maximale d'un ulm paramoteur biplace est inférieure ou égale à ?
450 kg.
Question 65-12 : Si votre ulm paramoteur monoplace est équipé d'un parachute de secours la masse maximale de votre aéronef peut être augmentée de ?
15 kg.
20 kg. 35 kg. 5 kg.
Question 65-13 : Si votre ulm paramoteur biplace est équipé d'un parachute de secours la masse maximale de votre aéronef peut être augmentée de ?
25 kg.
10 kg. 35 kg. 5 kg.
Question 65-14 : Dans le cas d'un ulm paramoteur le lieu d'attache peut être ?
L'adresse du domicile du détenteur de la carte d'identification.
L'aérodrome le plus proche du domicile du propriétaire. l'aérodrome le plus proche du domicile du détenteur de la carte d'identification. la préfecture du département où est stocké l'ulm pendulaire.
Question 65-15 : Un ulm paramoteur est un ulm de classe ?
1.
2. 3. 4.
Question 65-16 : La vitesse maximale d'utilisation d'un ulm paramoteur ?
N'est pas spécifiée dans la réglementation.
Est de 65 km/h. doit être inférieure à 125 km/h. est de 85 km/h.
Question 65-17 : Le facteur de charge d'un ulm paramoteur est limité à ?
+35 g.
+ 4 g. + 4 g et -2 g. + 2 g.
Question 65-18 : Pour un ulm paramoteur les conditions d'utilisation et les limites associées notamment de masses dépendent ?
D'une voilure donnée sans considération d'un type de chariot ou de sellette précis ou d'une motorisation précise.
La voile d'un paramoteur est développée et testée pour être utilisée avec différents chariots et moteurs elle est adaptable dans des limites de masses minimales et maximales données pour assurer son meilleur rendement et déploiementune voile peut être utilisée par exemple avec des moteurs thermiques ou électriques de différentes puissances et des chariots pouvant emporter 1 ou 2 personnes les spécificités de chaque voiles sont données par le fabricantD'une voilure donnée et d'une motorisation précise, mais pas du type de chariot ou de sellette employé. de la voilure, du type de chariot ou de sellette, et de la motorisation. de la motorisation donnée, sans considération d'un type de chariot ou de sellette précis ou d'une motorisation précise.
Question 65-19 : Une aile d'ulm paramoteur se compose de ?
De caissons et de cloisons d'intercaissons.
De caissons uniquement. de lobes, d'intrados et de caissons. d'un treillis rigide et d'une âme souple.
Question 65-20 : Les éléments qui composent l'ensemble structuregroupe motopropulseur d'un ulm paramoteur sont ?
La sellette le châssis le moteur et l'hélice.
Les suspentes, la sellette, le moteur et l'hélice. la voile, le châssis et le moteur. la voile, le châssis, le moteur et l'hélice.
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