La puissance maximale continue d'un autogire ultraléger biplace est inférieure ou égale à ? Comprendre > décrochage
La masse maximale d'un autogire ultraléger monoplace est inférieure ou égale à ?
La masse maximale autogire ultraléger monoplace est inférieure ou égale à
La masse maximale d'un autogire ultraléger biplace est inférieure ou égale à ?
La masse maximale autogire ultraléger biplace est inférieure ou égale à Si votre autogire ultraléger monoplace terrestre est équipé parachute secours la masse maximale votre aéronef peut être augmentée
la masse maximale est inférieure ou égale à 330 kg un monoplace à 500 kg un biplace
ces masses peuvent être augmentées 15 kg dans cas un autogire monoplace équipé un parachute secours ou 25 kg dans cas un autogire biplace équipé un parachute secours de 30 kg dans cas un ulm autogire monoplace destiné à être exploité sur eau ou 45 kg dans cas un ulm autogire biplace destiné à être exploité sur eau. Si votre autogire ultraléger biplace terrestre est équipé parachute secours la masse maximale votre aéronef peut être augmentée
la masse maximale est inférieure ou égale à 330 kg un monoplace à 500 kg un biplace
ces masses peuvent être augmentées 15 kg dans cas un autogire monoplace équipé un parachute secours ou 25 kg dans cas un autogire biplace équipé un parachute secours de 30 kg dans cas un ulm autogire monoplace destiné à être exploité sur eau ou 45 kg dans cas un ulm autogire biplace destiné à être exploité sur eau. Un autogire ultraléger est ulm classe
la masse maximale est inférieure ou égale à 330 kg un monoplace à 500 kg un biplace
ces masses peuvent être augmentées 15 kg dans cas un autogire monoplace équipé un parachute secours ou 25 kg dans cas un autogire biplace équipé un parachute secours de 30 kg dans cas un ulm autogire monoplace destiné à être exploité sur eau ou 45 kg dans cas un ulm autogire biplace destiné à être exploité sur eau. La vitesse maximale utilisation autogire ultraléger N'est pas spécifiée dans la réglementation.
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ces masses peuvent être augmentées 15 kg dans cas un autogire monoplace équipé un parachute secours ou 25 kg dans cas un autogire biplace équipé un parachute secours de 30 kg dans cas un ulm autogire monoplace destiné à être exploité sur eau ou 45 kg dans cas un ulm autogire biplace destiné à être exploité sur eau. 8 La vitesse minimale utilisation ulm autogire ultraléger N'est pas spécifiée dans la réglementation.
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ces masses peuvent être augmentées 15 kg dans cas un autogire monoplace équipé un parachute secours ou 25 kg dans cas un autogire biplace équipé un parachute secours de 30 kg dans cas un ulm autogire monoplace destiné à être exploité sur eau ou 45 kg dans cas un ulm autogire biplace destiné à être exploité sur eau. 9 Le facteur charge autogire ultraléger est limité à N'est pas spécifiée dans la réglementation.
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ces masses peuvent être augmentées 15 kg dans cas un autogire monoplace équipé un parachute secours ou 25 kg dans cas un autogire biplace équipé un parachute secours de 30 kg dans cas un ulm autogire monoplace destiné à être exploité sur eau ou 45 kg dans cas un ulm autogire biplace destiné à être exploité sur eau. 10 Un autogire ultraléger est contrôlable En lacet tangage roulis.
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ces masses peuvent être augmentées 15 kg dans cas un autogire monoplace équipé un parachute secours ou 25 kg dans cas un autogire biplace équipé un parachute secours de 30 kg dans cas un ulm autogire monoplace destiné à être exploité sur eau ou 45 kg dans cas un ulm autogire biplace destiné à être exploité sur eau. 11 Pour autogire ultraléger la charge rotorique est Le rapport la masse appareil la surface du rotor.
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ces masses peuvent être augmentées 15 kg dans cas un autogire monoplace équipé un parachute secours ou 25 kg dans cas un autogire biplace équipé un parachute secours de 30 kg dans cas un ulm autogire monoplace destiné à être exploité sur eau ou 45 kg dans cas un ulm autogire biplace destiné à être exploité sur eau. 18 Un aérostat dirigeable ultraléger est aéronef Augmente régime rotor. aérostat tout aéronef dont la sustentation est principalement due à sa flottabilité dans air. 19 La puissance maximale continue aérostat dirigeable ultraléger est inférieure ou égale à 2 cv un monoplace 22 cv un biplace. aérostat tout aéronef dont la sustentation est principalement due à sa flottabilité dans air. 20 La puissance maximale continue aérostat dirigeable ultraléger monoplace est inférieure ou égale à 2 cv un monoplace 22 cv un biplace. aérostat tout aéronef dont la sustentation est principalement due à sa flottabilité dans air. Droits exclusifs : Contenus sous licence privée et protégée, reproduction interdite et poursuivie.
