La puissance maximale continue d'un autogire ultraléger monoplace est inférieure ou égale à ?
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La puissance maximale continue d'un autogire ultraléger biplace est inférieure ou égale à ?
La masse maximale d'un autogire ultraléger monoplace est inférieure ou égale à ?
La masse maximale autogire ultraléger biplace est inférieure ou égale à 5 kg, 3 kg, 22kg, 29kg. 
Si votre autogire ultraléger monoplace terrestre est équipé parachute secours la masse maximale votre aéronef peut être augmentée 5 kg, 2kg, 35 kg, 5 kg. la masse maximale est inférieure ou égale à 330 kg un monoplace à 500 kg un biplace. ces masses peuvent être augmentées 15 kg dans cas un autogire monoplace équipé un parachute secours ou 25 kg dans cas un autogire biplace équipé un parachute secours, de 30 kg dans cas un ulm autogire monoplace destiné à être exploité sur eau ou 45 kg dans cas un ulm autogire biplace destiné à être exploité sur eau. 
Si votre autogire ultraléger biplace terrestre est équipé parachute secours la masse maximale votre aéronef peut être augmentée 25 kg,kg, 35 kg, 5 kg. la masse maximale est inférieure ou égale à 330 kg un monoplace à 500 kg un biplace. ces masses peuvent être augmentées 15 kg dans cas un autogire monoplace équipé un parachute secours ou 25 kg dans cas un autogire biplace équipé un parachute secours, de 30 kg dans cas un ulm autogire monoplace destiné à être exploité sur eau ou 45 kg dans cas un ulm autogire biplace destiné à être exploité sur eau. 
Un autogire ultraléger est ulm classe Question Classe 5. Aérostat ultra-léger 68 Réponse 8
La vitesse maximale utilisation autogire ultraléger N'est pas spécifiée dans la réglementation, est 23km/h, doit être inférieure à 3 km/h, est85 km/h. Question Classe 5. Aérostat ultra-léger 68 Réponse 9
La vitesse minimale utilisation ulm autogire ultraléger N'est pas spécifiée dans la réglementation, est 3km/h, doit être inférieure à 3km/h, est 45 km/h. Question Classe 5. Aérostat ultra-léger 68 Réponse 10
Le facteur charge autogire ultraléger est limité à +3,5 g, + 4 g, + 4 g2 g, + 2 g. Question Classe 5. Aérostat ultra-léger 68 Réponse 11
Un autogire ultraléger est contrôlable En lacet, tangage roulis, en tangage roulis, en roulis lacet, en lacet tangage. Question Classe 5. Aérostat ultra-léger 68 Réponse 12
Pour autogire ultraléger la charge rotorique est Le rapport la masse appareil la surface du rotor, la surface du rotor divisée la masse appareil, la portance moyenne du rotor principal sur la masse à vide, la charge centrifuge maximale applicable à assemblage du moyeu rotor principal. Question Classe 5. Aérostat ultra-léger 68 Réponse 13
Pour autogire ultraléger la surface du rotor Est égale au produit du carré du diamètre du rotor pi/4, la surface du rotor des pales du rotor porteur divisé le diamètre hélice, correspond à ma portance moyenne du rotor principal sur la masse à vide, est la surface du disque divisée la masse hélicoptère. Question Classe 5. Aérostat ultra-léger 68 Réponse 14
La charge rotorique autogire ultraléger à la masse maximale doit être comprise Entre 4,52 kg au m2, entre 2 kg au m2, entre 25 35 kg au m2, entre la masse à vide la masse maximale. Question Classe 5. Aérostat ultra-léger 68 Réponse 15
Pour autogire ultraléger contrôle en lacet est assuré La gouverne direction, empennage horizontal, empennage vertical, les ailerons. Question Classe 5. Aérostat ultra-léger 68 Réponse 16
Pour autogire ultraléger contrôle en tangage roulis est assuré La commande pas cyclique, palonnier, manche avant en arrière, manche droite à gauche. Question Classe 5. Aérostat ultra-léger 68 Réponse 17
Pour autogire ultraléger la sustentation est générée le rotor celui ci Se trouve continuellement en état autorotation au cours du vol, assure environ 9 % la portance, fonctionne la même manière qu'un hélicoptère, dispose toujours une articulation traînée. Question Classe 5. Aérostat ultra-léger 68 Réponse 18
Une augmentation du facteur charge au cours vol avec autogire ultraléger Augmente régime rotor, n'a aucune influence sur régime rotor, diminue régime rotor, a une influence sur régime rotor dont sens dépend du rotor. Question Classe 5. Aérostat ultra-léger 68 Réponse 19
Un aérostat dirigeable ultraléger est aéronef Plus léger que air, uniquement relié au sol câble, plus lourd que air, capable maintenir vol stationnaire. aérostat tout aéronef dont la sustentation est principalement due à sa flottabilité dans air. Question Classe 5. Aérostat ultra-léger 68 Réponse 20
La puissance maximale continue aérostat dirigeable ultraléger est inférieure ou égale à 2 cv un monoplace22 cv un biplace, 2 cv en mono biplace, 2 cv un monoplace 82 cv un biplace, 88 cv un monoplace29 cv un biplace.
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