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Question 69-1 : Pour un autogire ultraléger la surface du rotor ? [ Instruction voilure ]
Est égale au produit du carré du diamètre du rotor par pi4
Question 69-2 : La charge rotorique d'un autogire ultraléger à la masse maximale doit être comprise ?
Entre 45 et 12 kg au m2.
Entre 100 et 200 kg au m2. entre 25 et 35 kg au m2. entre la masse à vide et la masse maximale.
Question 69-3 : Pour un autogire ultraléger le contrôle en lacet est assuré par ?
La gouverne de direction.
L'empennage horizontal. l'empennage vertical. les ailerons.
Question 69-4 : Pour un autogire ultraléger le contrôle en tangage et roulis est assuré par ?
La commande de pas cyclique.
Le palonnier. le manche d'avant en arrière. le manche de droite à gauche.
Question 69-5 : Pour un autogire ultraléger la sustentation est générée par le rotor celui ci ?
Se trouve continuellement en état d'autorotation au cours du vol.
Assure environ 90% de la portance. fonctionne de la même manière qu'un hélicoptère. dispose toujours d'une articulation de traînée.
Question 69-6 : Une augmentation du facteur de charge au cours d'un vol avec un autogire ultraléger ?
Augmente le régime rotor.
N'a aucune influence sur le régime rotor. diminue le régime rotor. a une influence sur le régime rotor dont le sens dépend du rotor.
Question 69-7 : Un aérostat dirigeable ultraléger est un aéronef ?
Plus léger que l'air.
Aérostat tout aéronef dont la sustentation est principalement due à sa flottabilité dans l'airUniquement relié au sol par câble. plus lourd que l'air. capable de maintenir le vol stationnaire.
Question 69-8 : La puissance maximale continue d'un aérostat dirigeable ultraléger est inférieure ou égale à ?
102 cv pour un monoplace et 122 cv pour un biplace.
102 cv en mono et biplace. 102 cv pour un monoplace et 82 cv pour un biplace. 88 cv pour un monoplace et 129 cv pour un biplace.
Question 69-9 : La puissance maximale continue d'un aérostat dirigeable ultraléger monoplace est inférieure ou égale à ?
75 kw.
55 kw. 95 kw. 105 kw.
Question 69-10 : La puissance maximale continue d'un aérostat dirigeable ultraléger biplace est inférieure ou égale à ?
90 kw.
Question 69-11 : Le volume de l'enveloppe d'hélium d'un aérostat dirigeable ultraléger est généralement inférieure ?
400 m3.
150 m3. 4000 m3. 2000 m3.
Question 69-12 : Le volume de l'enveloppe d'air chaud d'un aérostat dirigeable ultraléger est généralement inférieure ?
1200 m3.
600 m3. 4000 m3. 300 m3.
Question 69-13 : L'enveloppe d'un aérostat dirigeable ultraléger est généralement gonflée avec ?
De l'hélium ou de l'air chaud.
De l'hydrogène. du méthane. du protoxyde d'azote.
Question 69-14 : Un aérostat dirigeable ultraléger se compose généralement ?
D'une enveloppe une nacelle et un groupe motopropulseur.
D'une enveloppe et d'une nacelle. d'une cabine fermée, une enveloppe et un chariot. d'une enveloppe et d'un ou plusieurs groupes motopropulseurs.
Question 69-15 : Les commandes d'aérostat dirigeable ultraléger se compose généralement ?
D'une gouverne de direction uniquement.
D'une gouverne de direction et d'ailerons. d'ailerons et d'une gouverne de profondeur. d'un lest orientable pour l'inclinaison.
Question 69-16 : L'enveloppe d'un aérostat dirigeable ultraléger est ?
Souple en polyester le plus souvent.
Rigide, en alliage léger de type duralumin. souple à base de fibre de verre. rigide à structure acier-aluminium recouverte par panneau polystyrène.
Question 69-17 : Les vitesses moyennes d'un aérostat dirigeable ultraléger se situent dans une tranche allant de ?
10 à 35 kmh.
25 à 65 km/h. 4 à 8 km/h. 20 à 80 km/h.
Question 69-18 : La vitesse du vent maximale permettant l'évolution d'un aérostat dirigeable ultraléger est d'environ ?
15 kmh.
5 km/h. 25 km/h. 35 km/h.
Question 69-19 : Un aérostat dirigeable ultraléger est un ulm de classe ?
5.
1. 2. 6.
Question 69-20 : Un hélicoptère ultraléger est un aéronef dont la sustentation est assurée par ?
Un rotor principal entrainé mécaniquement.
Un rotor principal entrainé par le vent relatif. un rotor contrarotatif à l'arrière. deux rotors en tandem.
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