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Le message demandons guidage radar pour contourner une zone météorologique ? [ Reglementation altitude ]

Question 76-1 : Un message de sécurité des vols un message météorologique un message d'urgence un message concernant la radiogoniométrie

exemple 176 Un message de sécurité des vols.Un message de sécurité des vols.

Le message j'écoute pass your message signifie ?

Question 76-2 : Continuez transmettez moi l'information roulez pour

exemple 180 Continuez.Continuez.

Le message s'il vous plait pouvez vous appeler un taxi pour nous nous ?

Question 76-3 : Un message non autorisé un message d'urgence un message intéressant la régularité des vols un message de sécurité des vols

Annexe 10 de l'oaci procédures de communication .1 messages de détresse mayday .2 messages d'urgence pan pan or pan pan medical .3 messages concernant la radiogoniométrie .4 messages intéressant la sécurité des vols .5 messages météorologiques .6 message concernant la régularité des vols exemple 184 Un message non-autorisé.Un message non-autorisé.

Le message radio silence mayday émis par un organisme de la circulation ?

Question 76-4 : Un silence radio total pour ne pas gêner les communications radio avec un aéronef en difficulté de couper la radio pour éviter des interférences avec la fréquence de détresse de retransmettre à votre tour ce même message à d'autres aéronefs de ne pas communiquer avec vos passagers pour ne pas encombrer la fréquence

exemple 188 Un silence radio total pour ne pas gêner les communications radio avec un aéronef en difficulté.Un silence radio total pour ne pas gêner les communications radio avec un aéronef en difficulté.

Le pilote du f jele un ulm au parking a1 demande la mise en route le message ?

Question 76-5 : F jele parking alpha unité pour la mise en route f jele alpha unité pour la mise en route f jele au parking demande mise en route f jele alpha unité demandons mise en route

exemple 192 F-jele, parking alpha unité, pour la mise en route.F-jele, parking alpha unité, pour la mise en route.

Le service d'information en vol vous donne des informations sur ?

Question 76-6 : La météo le trafic et les activités des zones règlementées le trafic les activités des zones règlementées et définit les conditions météorologiques de vol à vue la météo et attribue les niveaux de vol la météo le trafic et l'autorisation vfr spécial

exemple 196 La météo, le trafic et les activités des zones règlementées.La météo, le trafic et les activités des zones règlementées.

Les fréquences utilisées pour les communications air / sol dans la gamme vhf ?

Question 76-7 : 118 à 136 mhz 146 à 165 mhz 110 à 117 mhz 137 à 145 mhz

exemple 200 118 à 136 mhz.118 à 136 mhz.

Le signal radiotéléphonique d'urgence est ?

Question 76-8 : Pan pan pan pan pan pan urgence urgence urgence sos sos sos mayday mayday mayday

exemple 204 Pan-pan, pan-pan, pan-pan.Pan-pan, pan-pan, pan-pan.

Le signal radiotéléphonique de détresse est ?

Question 76-9 : Mayday mayday mayday detresfa detresfa detresfa pan pan pan pan pan pan urgence urgence urgence

Détresse mayday mayday mayday .situation dans laquelle un aéronef est sous la menace d'un danger grave et imminent et exige un secours immédiat .urgence pan pan pan pan pan pan .situation concernant la sécurité d'un aéronef ou d'un autre véhicule ou d'une personne à bord ou en vue mais qui n'exige pas de secours immédiat exemple 208 Mayday, mayday, mayday.Mayday, mayday, mayday.

Les informations qui font partie de celles obligatoirement transmises par l'ats ?

Question 76-10 : 1 4 1 2 3 4 2 3

exemple 212 1 - 4.1 - 4.

A la radio les numéros de piste dont les qfu sont 02 et 20 sont prononcés de ?

Question 76-11 : Zéro deux et vingt deux et vingt deux et deux zéro zéro deux et deux zéro

Fra 14035 transmission des nombres.en langue française un nombre peut être transmis comme on l'énonce dans la vie courante ou comme une suite de nombres exemple 216 Zéro deux et vingt.Zéro deux et vingt.

Les phénomènes influençant habituellement la réception d'une transmission ?

Question 76-12 : L'altitude de l'aéronef et la topographie les décharges électrostatiques rencontrées fréquemment dans les orages les effets jour nuit les caractéristiques de l'ionosphère

exemple 220 L'altitude de l'aéronef et la topographie.L'altitude de l'aéronef et la topographie.

Les éléments d'instructions ou d'informations qui doivent être collationnés ?

Question 76-13 : La piste en service le qnh les codes transpondeur ssr les instructions de niveau de cap et de vitesse la piste en service la visibilité en surface les instructions de cap le qnh la vérification des heures la piste en service le qnh les instructions de niveau les codes transpondeur ssr le vent en surface la visibilité la température du sol la piste en service le qnh le cap et la vitesse

exemple 224 La piste en service, le qnh, les codes transpondeur ssr, les instructions de niveau, de cap et de vitesse.La piste en service, le qnh, les codes transpondeur ssr, les instructions de niveau, de cap et de vitesse.

Le terme autorisé est utilisé .1 par le contrôleur seulement.2 par le ?

Question 76-14 : 4 1 3 2 et 3

Pour le décollage le pilote répondra à l'autorisation de décollage du contrôleur par . je décolle .pour l'atterrissage . j'atterris .le pilote ne peut répéter le mot autorisé que pour répondre à une instruction du contrôle telle que le collationnement d'une autorisation d'approche directe un départ en vfr special un itinéraire imposé d'arrivée ou de départ d'un transit .en ifr le pilote l'utilise pour collationner une clairance de départ ou une approche à vue ou aux instruments .exemple pour le décollage en ulm .contrÔleur ulm f bc piste 26 autorisé décollage.pilote piste 26 je décolle f bc .contrÔleur ulm f bc piste 05 autorisé atterrissage vent 250° 12 kt .pilote piste 05 j'atterris f bc .le pilote n'utilise jamais le mot autorisé de son propre chef c'est un terme réservé à la tour le pilote l'utilise seulement dans les cas cités plus haut en réponse à une autorisation du contrôle exemple 228 4.4.

Lors d'un contact radio sur une fréquence vdf l'opérateur peut fournir au ?

Question 76-15 : Un qdm pour rejoindre la station la distance à la station un qdm pour rejoindre un autre aérodrome une distance et un qdm vers une autre station

exemple 232 Un qdm pour rejoindre la station.Un qdm pour rejoindre la station.

Lors d'une communication radio vous désirez annoncer l'altitude de 11200 ft si ?

Question 76-16 : Unité unité deux zéro zéro pieds onze deux cents pieds unité unité deux cents pieds onze mille deux cents pieds

Un nombre en langue française peut être transmis comme il s'énonce dans la vie courante ou comme une suite de chiffres .en cas de réception médiocre de mauvaise compréhension ou de confusion possible il peut être nécessaire d'énoncer chaque chiffre séparément pour faciliter la compréhension et éviter une répétition du message exemple 236 Unité, unité, deux, zéro, zéro, pieds.Unité, unité, deux, zéro, zéro, pieds.

Lors d'une panne de radiocommunication des aéronefs doivent porter une ?

Question 76-17 : Ils se trouvent dans le circuit d'aérodrome d'un aérodrome contrôlé ils volent en vfr au dessus des nuages ils pénètrent dans une fir en régime de vol ifr ils entrent dans le circuit d'aérodrome d'un terrain non contrôlé

exemple 240 Ils se trouvent dans le circuit d'aérodrome d'un aérodrome contrôlé.Ils se trouvent dans le circuit d'aérodrome d'un aérodrome contrôlé.

Lors de la transmission de nombre contenant un point séparant les décimales ?

Question 76-18 : Le terme decimale doit toujours être transmis le terme decimale doit être énoncé seulement s'il est suivi de 3 chiffres le terme decimale peut être omis s'il n'existe aucun risque d'incompréhension le terme decimale peut être omis seulement si le contrôleur nous est familier

L'usage de décimale est requis pour lever toute ambiguïté .120 775 mhz doit être énoncé cent vingt décimale sept cent soixante quinze .car il y a confusion possible entre cent vingt sept cent soixante quinze et cent vingt sept soixante quinze exemple 244 Le terme decimale doit toujours être transmis.Le terme decimale doit toujours être transmis.

Lorsqu'il n'est pas possible d'émettre un message d'urgence sur la fréquence ?

Question 76-19 : La fréquence de détresse 121 500 mhz la fréquence de détresse 125 500 mhz la fréquence militaire 111 200 mhz la fréquence commune 123 450 mhz

Lorsque le transpondeur est sur alt l'alticodeur fournit au contrôleur une ?

Question 76-20 : D'altitude pression de hauteur d'altitude de distance par rapport à l'altitude de transition


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