Question 76-1 : Le message autorisé au décollage immédiat piste 03 est ? [ Reglementation CTR ]
Un message intéressant la sécurité des vols
C'est le mot immédiat de autorisé au décollage immédiat piste 03 qui fait que le message intéresse la sécurité des vols impliquant un danger potentiel si la manoeuvre n'est pas effectué rapidement .le contrôle aérien a pour objectif d'assurer la régularité et la fluidité des vols
Question 76-2 : Le message demandons guidage radar pour contourner une zone météorologique adressé à un centre de contrôle en vol est ?
Un message de sécurité des vols
Question 76-3 : Le message j'écoute pass your message signifie ?
Continuez
Question 76-4 : Le message s'il vous plait pouvez vous appeler un taxi pour nous nous arriverons à 10h45 adressé à une station aéronautique au sol est ?
Un message non autorisé
Annexe 10 de l'oaci procédures de communication .1 messages de détresse mayday .2 messages d'urgence pan pan or pan pan medical .3 messages concernant la radiogoniométrie .4 messages intéressant la sécurité des vols .5 messages météorologiques .6 message concernant la régularité des vols
Question 76-5 : Le message radio silence mayday émis par un organisme de la circulation aérienne vous impose ?
Un silence radio total pour ne pas gêner les communications radio avec un aéronef en difficulté
Question 76-6 : Le pilote du f jele un ulm au parking a1 demande la mise en route le message réglementaire doit être ?
F jele parking alpha unité pour la mise en route
Question 76-7 : Le service d'information en vol vous donne des informations sur ?
La météo le trafic et les activités des zones règlementées
Question 76-8 : Les fréquences utilisées pour les communications air / sol dans la gamme vhf very high frequency vont de ?
118 à 136 mhz
Question 76-9 : Le signal radiotéléphonique d'urgence est ?
Pan pan pan pan pan pan
Question 76-10 : Le signal radiotéléphonique de détresse est ?
Mayday mayday mayday
Détresse mayday mayday mayday .situation dans laquelle un aéronef est sous la menace d'un danger grave et imminent et exige un secours immédiat .urgence pan pan pan pan pan pan .situation concernant la sécurité d'un aéronef ou d'un autre véhicule ou d'une personne à bord ou en vue mais qui n'exige pas de secours immédiat
Question 76-11 : Les informations qui font partie de celles obligatoirement transmises par l'ats à un pilote qui vole en vfr sont .1 activité aviaire au seuil de piste.2 avitaillement possible en carburant.3 activité d'une zone r.4 présence de cb cumulonimbus .choisissez la réponse exacte la plus complète ?
1 4
Question 76-12 : A la radio les numéros de piste dont les qfu sont 02 et 20 sont prononcés de la manière suivante ?
Zéro deux et vingt
Fra 14035 transmission des nombres.en langue française un nombre peut être transmis comme on l'énonce dans la vie courante ou comme une suite de nombres
Question 76-13 : Les phénomènes influençant habituellement la réception d'une transmission vhf sont ?
L'altitude de l'aéronef et la topographie
Question 76-14 : Les éléments d'instructions ou d'informations qui doivent être collationnés sont ?
La piste en service le qnh les codes transpondeur ssr les instructions de niveau de cap et de vitesse
Question 76-15 : Le terme autorisé est utilisé .1 par le contrôleur seulement.2 par le pilote seulement.3 pour les phases de décollage seulement.4 par le contrôleur et le pilote.choisir la combinaison exacte la plus complète ?
4
Pour le décollage le pilote répondra à l'autorisation de décollage du contrôleur par . je décolle .pour l'atterrissage . j'atterris .le pilote ne peut répéter le mot autorisé que pour répondre à une instruction du contrôle telle que le collationnement d'une autorisation d'approche directe un départ en vfr special un itinéraire imposé d'arrivée ou de départ d'un transit .en ifr le pilote l'utilise pour collationner une clairance de départ ou une approche à vue ou aux instruments .exemple pour le décollage en ulm .contrÔleur ulm f bc piste 26 autorisé décollage.pilote piste 26 je décolle f bc .contrÔleur ulm f bc piste 05 autorisé atterrissage vent 250° 12 kt .pilote piste 05 j'atterris f bc .le pilote n'utilise jamais le mot autorisé de son propre chef c'est un terme réservé à la tour le pilote l'utilise seulement dans les cas cités plus haut en réponse à une autorisation du contrôle
Question 76-16 : Lors d'un contact radio sur une fréquence vdf l'opérateur peut fournir au pilote ?
Un qdm pour rejoindre la station
Question 76-17 : Lors d'une communication radio vous désirez annoncer l'altitude de 11200 ft si la lisibilité des transmissions n'est pas satisfaisante vous annoncez ?
Unité unité deux zéro zéro pieds
Un nombre en langue française peut être transmis comme il s'énonce dans la vie courante ou comme une suite de chiffres .en cas de réception médiocre de mauvaise compréhension ou de confusion possible il peut être nécessaire d'énoncer chaque chiffre séparément pour faciliter la compréhension et éviter une répétition du message
Question 76-18 : Lors d'une panne de radiocommunication des aéronefs doivent porter une attention particulière aux instructions délivrées par des signaux lumineux si ?
Ils se trouvent dans le circuit d'aérodrome d'un aérodrome contrôlé
Question 76-19 : Lors de la transmission de nombre contenant un point séparant les décimales ?
Le terme decimale doit toujours être transmis
L'usage de décimale est requis pour lever toute ambiguïté .120 775 mhz doit être énoncé cent vingt décimale sept cent soixante quinze .car il y a confusion possible entre cent vingt sept cent soixante quinze et cent vingt sept soixante quinze
Question 76-20 : Lorsqu'il n'est pas possible d'émettre un message d'urgence sur la fréquence en cours d'utilisation vous devez utiliser ?
La fréquence de détresse 121 500 mhz
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