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Question 77-1 : Lors de la transmission de nombre contenant un point séparant les décimales ? [ Resultat décrochage ]

Le terme decimale doit toujours être transmis.

L'usage de décimale est requis pour lever toute ambiguïté...120,775 mhz doit être énoncé cent vingt décimale sept cent soixante quinze..car il y a confusion possible entre cent vingt, sept cent soixante quinze et cent vingt sept, soixante quinze. exemple 177 Le terme decimale doit toujours être transmis.

Question 77-2 : Lorsqu'il n'est pas possible d'émettre un message d'urgence sur la fréquence en cours d'utilisation, vous devez utiliser ?

La fréquence de détresse 121,500 mhz.

exemple 181 La fréquence de détresse 121,500 mhz.

Question 77-3 : Lorsque le transpondeur est sur alt , l'alticodeur fournit au contrôleur une indication ?

D'altitude pression.

exemple 185 D'altitude pression.

Question 77-4 : Lorsque vous n'êtes pas en contact avec un organisme de la circulation aérienne, vous envoyez un message de détresse sur ?

La fréquence de détresse 121,500 mhz.

exemple 189 La fréquence de détresse 121,500 mhz.

Question 77-5 : Lorsque vous êtes en contact avec un organisme de la circulation aérienne, vous envoyez un message de détresse sur ?

La fréquence de cet organisme.

exemple 193 La fréquence de cet organisme.

Question 77-6 : Passant au travers de lyon, vous désirez connaître la situation météorologique d'ajaccio que vous savez être sur la fréquence volmet de marseille. vous trouvez cette fréquence sur ?

La carte sia de radio navigation 1/1 000 000.

Un volmet ou vol météo est une information météorologique aéronautique transmise par radio de façon continue..pendant le vol, la réception d'informations permet de vérifier l'évolution de la situation météorologique sur le parcours et à l'arrivée...sur la fréquence volmet de marseille, vous pouvez écouter les informations météo des terrains de marseille, nice, ajaccio, bastia, lyon, toulouse, paris orly, paris cdg, lille, montpellier et nîmes..c'est sur la carte de navigation au 1/1 000 000, que sont indiquées les fréquences volmet disponible en france. exemple 197 La carte sia de radio navigation 1/1 000 000.

Question 77-7 : Vous arrivez aux abords d'un aérodrome afis dont la fréquence est 119.800 mhz. vous êtes en dehors des heures d'ouverture de cet organisme. sur votre radio, vous affichez ?

119,800 mhz.

La fréquence que vous devez utiliser est la fréquence assignée à l'organisme afis de l'aérodrome. en l'absence de fréquence dédiée pour l'aérodrome, la fréquence auto information 123,500 mhz doit être utilisée 130,0 mhz sur altiports et alti surfaces. exemple 201 119,800 mhz.

Question 77-8 : Pour indiquer au contrôleur que vous n'avez pas de transpondeur à bord, vous utilisez l'expression suivante ?

Pas de transpondeur.


Question 77-9 : Pour indiquer une situation de détresse, vous affichez sur le transpondeur le code ?

7700.

exemple 209 7700.

Question 77-10 : Pour laquelle des circonstances suivantes pouvez vous espérer obtenir une bonne réception de la fréquence tour 118,2 mhz ?

Aéronef à haute altitude dans les environs de la station au sol.

exemple 213 Aéronef à haute altitude dans les environs de la station au sol.

Question 77-11 : Pour permettre à un aéronef d'aller de l'autre coté de la piste en service, l'atc utilise le mot ?

Traversez.

exemple 217 Traversez.

Question 77-12 : Pour signaler votre arrivée à la verticale d'un terrain à une altitude de 2300 ft, vous annoncez ?

2300 pieds

Il n'est pas nécessaire de préciser 2300 pieds qnh. en effet, le qnh est le calage de base à utiliser en dehors des niveaux de vols calage 1013 hpa...en texte clair, vous prononcez deux mille trois cents pieds. exemple 221 2300 pieds

Question 77-13 : Pour transmettre l'heure, le système horaire qu'il faut utiliser est ?

Le temps universel coordonné utc.

exemple 225 Le temps universel coordonné (utc).

Question 77-14 : Quel est le code de l'aéronef hb fro ?

Hotel bravo foxtrot romeo oscar.

Img734ppl exemple 229 Hotel bravo foxtrot romeo oscar.

Question 77-15 : Quelle action devrait être prise par le pilote d'un aéronef qui reçoit le premier un message de détresse ?

Immédiatement accuser réception du message détresse.

exemple 233 Immédiatement accuser réception du message détresse.

Question 77-16 : Quelle action doit être entreprise par le pilote d'un aéronef s'il lui est impossible d'établir un contact radio avec une station aéronautique ?

Il doit essayer d'établir la communication avec d'autres aéronefs.

exemple 237 Il doit essayer d'établir la communication avec d'autres aéronefs.

Question 77-17 : Quelle est l'abréviation correcte de l'indicatif de l'aéronef xy abc ?

X bc.

exemple 241 X-bc.

Question 77-18 : Quelle fréquence est normalement utilisée pour le message atis ?

Une fréquence vhf et/ou vor.

exemple 245 Une fréquence vhf et/ou vor.

Question 77-19 : Quel mot doit être utilisé pour demander à une station si elle a correctement reçu un message, une autorisation ou une instruction ?

Confirmez.

Img742ppl

Question 77-20 : Que signifie le mot ignorez ?

Considérez que ce message n'a pas été envoyé.



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