Votre passager désire effectuer des photographies d'un plan d'eau Vous apercevez aux abords de celui ci une personne Vous pouvez descendre jusqu'à une hauteur minimale de ? Obtention > vitesse

Votre route traverse un espace aérien de classe D vous devez ?

exemple question 106 — Votre route traverse espace aérien classe d vous devez Obtenir une clairance pouvoir pénétrer à intérieur cet espace. en espace classe b c d vous devez obtenir une clairance avant y pénétrer vous ne devez pouvez pas entrer dans les espaces classe a.

Votre vol n'est pas contrôlé ?

exemple question 107 — Votre vol n'est pas contrôlé En vfr dans les espaces classe e. !ERRIMG 22 existe pas notez que les ctr classe e ne sont plus utilisées en france actuellement mais vous pouvez lors un voyage être amené à traverser des tma classe e.

exemple question 109 — Vous arrivez sur aérodrome en dehors des horaires fonctionnement afis pour intégrer circuit Vous devez examiner aérodrome depuis une hauteur supérieure à celle du tour piste puis rejoindre début la branche vent arrière. En dehors des horaires afis terrain est considéré comme aérodrome en auto information vous devez faire passage à la verticale aire à signaux la manche à air prendre connaissance des paramètres note pilote peut se dispenser effectuer examen aérodrome lorsqu'il a pris connaissance la piste en service en exploitant les messages auto information des autres aéronefs qu'il a pris connaissance du vent des restrictions éventuelles utilisation aérodrome.

exemple question 110 — Vous arrivez à la verticale aérodrome non contrôlé sur aire à signaux vous distinguez panneau carré rouge avec une diagonale jaune ce panneau indique Que des précautions spéciales doivent être prises pendant approche ou à atterrissage. En dehors des horaires afis terrain est considéré comme aérodrome en auto information vous devez faire passage à la verticale aire à signaux la manche à air prendre connaissance des paramètres note pilote peut se dispenser effectuer examen aérodrome lorsqu'il a pris connaissance la piste en service en exploitant les messages auto information des autres aéronefs qu'il a pris connaissance du vent des restrictions éventuelles utilisation aérodrome.

exemple question 111 — Vous souhaitez apporter une modification majeure à votre ulm Il agit une modification prévue le constructeur vous êtes dispensé toute formalité. Il agit une modification prévue le constructeur sur la fiche identification référencée sur la carte identification ulm titulaire la carte est dispensé déclaration si les conditions installation la modification définies le constructeur ont été respectées.

exemple question 112 — Vous souhaitez entreprendre vol navigation qui vous fait traverser une zone dangereuse notée d52 le transit dans cette zone Ne requiert aucune autorisation mais présente danger les aéronefs. Attention ne pas confondre les espaces aériens contrôlés classe d les zones d les zones d (dangereuses) annoncent danger permanent ou temporaires la pénétration dans la zone n'est pas interdite même en cas activité il agit exemple champs tir militaires vol drones ou zones barrage en montagne avec nombreux câbles les zones (positions volumes horaires) sont définies dans les publications information aéronautique (aip aeronautical information publication) partie enr 5 1 des zones interdites réglementées dangereuses accessibles sur site du service information aéronautique (sia) ainsi que dans 'complément aux cartes aéronautique diffusé dans la pochette vfr éditée le sia.

Vous souhaitez vous poser sur aérodrome situé dans espace aérien classe d vous devez Obtenir une clairance radio avant rentrer dans espace classe d. En espace classe d une autorisation du contrôle est nécessaire transiter ainsi que tout changement trajectoire le contrôleur vous transmet des informations trafic sur les autres aéronefs la séparation est assurée entre les vols ifr en vol vfr vous recevez des informations trafic (par exemple contrôleur vous informe qu'un hélicoptère va croiser votre route la droite vers la gauche 500 ft plus haut que vous) retenez que pour la séparation (espacement) contrôleur vous donne des ordres éviter les autres avions (caps niveau vitesse) information vol contrôleur vous fournit des éléments sur la position des autres trafics c'est à vous assurer évitement.

Vous suivez la même route au même niveau qu' aéronef moins rapide vous effectuez dépassement Obtenir une clairance radio avant rentrer dans espace classe d. En espace classe d une autorisation du contrôle est nécessaire transiter ainsi que tout changement trajectoire le contrôleur vous transmet des informations trafic sur les autres aéronefs la séparation est assurée entre les vols ifr en vol vfr vous recevez des informations trafic (par exemple contrôleur vous informe qu'un hélicoptère va croiser votre route la droite vers la gauche 500 ft plus haut que vous) retenez que pour la séparation (espacement) contrôleur vous donne des ordres éviter les autres avions (caps niveau vitesse) information vol contrôleur vous fournit des éléments sur la position des autres trafics c'est à vous assurer évitement.

Vous survolez une zone à statut particulier 'p' vous vous en apercevez la quittez immédiatement car cette zone est Interdite vous vous posez sur terrain plus proche. Un aéronef qui engage au dessus une zone interdite sans y être autorisé doit dès qu'il en aperçoit atterrir sur aérodrome plus proche situé en dehors cette zone.

Vous survolez rassemblement personnes en plein air plage exemple à une hauteur minimale Interdite vous vous posez sur terrain plus proche. voici les hauteurs réglementaires à connaitre examen théorique ulm 50 m (150 ft) simulacre atterrissage avec instructeur 150 m (500 ft) minimum survol (ex photo) tout obstacle artificiel 300 m (1000 ft) vent arrière aérodrome autoroute parc ou réserve naturelle cercle blanc dans carré rouge 500 m (1600 ft) agglomération inférieure à 1200 m rassemblement personnes ou animaux rassemblement pers en plein air (plage) 1000 m (3300 ft) agglomération entre 1200 m 3600 m rassemblement supérieur à 10 000 personnes 1500 m (5000 ft) agglomération supérieure à 3600 m rassemblement supérieur à 100 000 personnes règles air hauteur minimale vol en vfr sauf les besoins du décollage de atterrissage ou sauf autorisation des autorités compétentes aucun vol vfr n'est effectué a) au dessus des zones à forte densité des villes ou autres agglomérations ou rassemblements personnes en plein air à moins 1 000 ft au dessus obstacle plus élevé situé dans rayon 600 m autour aéronef b) ailleurs qu'aux endroits spécifiés en a) à une hauteur inférieure à 500 ft au dessus du sol ou eau toutefois les planeurs effectuant des vols pente ainsi que les ballons les planeurs ultralégers peuvent faire exception à cette règle sous réserve n'entraîner aucun risque les personnes ou les biens à la surface dans cadre un vol instruction en avion cette hauteur est ramenée à 150 ft les entraînements aux atterrissages forcés autre part une distance 150 m rapport à toute personne tout véhicule tout navire à la surface tout obstacle artificiel est respectée en permanence.

Vous traversez espace aérien classe d Votre transit est soumis à une autorisation du contrôle vous bénéficiez information trafic. En vfr en classe d contrôleur vous transmet des informations trafic sur les autres aéronefs dans cet espace une autorisation du contrôle est nécessaire transiter ainsi que tout changement trajectoire la séparation est assurée entre les vols ifr/ifr pour vol vfr vous recevez seulement des informations trafic (par exemple 'f gd robin dr400 va croiser votre route la droite vers la gauche 500 ft plus bas que vou) différence entre espacement information vol pour la séparation (espacement) contrôleur vous donne des ordres éviter les autres avions (caps niveau vitesse) information vol contrôleur vous fournit des éléments sur la position des autres trafics c'est à vous assurer évitement.

Vous voulez dépasser autre ulm moins rapide Autre ulm est prioritaire. Vous pouvez bien entendu dépasser puisque vous êtes plus rapide! par contre étant donné qu'il est prioritaire vous avez la responsabilité ce dépassement ce qui est tout à fait logique vu qu'il ne peut pas vous voir car vous arrivez derrière!.

Vous voulez dépasser aéronef moins rapide que vous Autre ulm est prioritaire. Le type appareil n'importe pas que ce soit ulm autogire hélicoptère dirigeable ou autre avion les règles suivantes appliquent !ERRIMG 24 existe pas appareil dépassé est prioritaire le dépassement se fait la droite.

Vous évoluez dans espace aérien classe d votre équipement radiocommunication tombe en panne Vous devez atterrir sur aérodrome approprié plus proche en suivant les consignes particulières publiées si elles existent. Vous évoluez dans classe espace d vous devez vous conformer aux règles air interruption des communications radio dans les conditions météorologiques vol à vue dans les conditions météorologiques vol à vue aéronef a) affiche code transpondeur 7600 b) poursuit son vol dans les conditions météorologiques vol à vue c) atterrit sur aérodrome approprié plus proche d) signale son arrivée les moyens les plus rapides à organisme intéressé du contrôle la circulation aérienne.

Vous êtes au point attente aérodrome non contrôlé ulm est en finale Vous attendez que ulm soit posé car il est prioritaire. Un aéronef en finale à la priorité sur les aéronefs au sol qui ne sont pas encore sur piste prêt à décoller.

Vous êtes en finale sur aérodrome contrôlé lorsque vous apercevez au dessus la tour contrôle artifice à feu rouge cela signifie Quelles que soient les instructions antérieures n'atterrissez pas le moment. artifice à feu rouge quelles que soient les instructions antérieures n'atterrissez pas le moment !ERRIMG 412 existe pas au sol Éclats rouges dégager aire atterrissage en service Éclats blancs retourner à votre point départ sur aérodrome Éclats verts autoriser à circuler rouge fixe arrêter vert fixe autoriser au décollage en vol Éclats rouges n'atterrissez pas aérodrome dangereux Éclats blancs atterrissez immédiatement dégager aire atterrissage Éclats verts revenez atterrir rouge fixe céder passage à autre aéronef vert fixe autoriser à atterrir.

Vous êtes en vol à une hauteur 200 mètres le ciel est couvert la base la couche nuageuse est à une hauteur environ 300 mètres sur votre trajectoire une antenne culmine à une hauteur 200 mètres pour éviter Vous restez en palier en vous écartant légèrement votre route passer à une distance horizontale 5 mètres rapport à antenne. voici les hauteurs réglementaires à connaitre examen théorique ulm 50 m (150 ft) simulacre atterrissage avec instructeur 150 m (500 ft) minimum survol (ex photo) tout obstacle artificiel 300 m (1000 ft) vent arrière aérodrome autoroute parc ou réserve naturelle cercle blanc dans carré rouge 500 m (1600 ft) agglomération inférieure à 1200 m rassemblement personnes ou animaux rassemblement pers en plein air (plage) 1000 m (3300 ft) agglomération entre 1200 m 3600 m rassemblement supérieur à 10 000 personnes 1500 m (5000 ft) agglomération supérieure à 3600 m rassemblement supérieur à 100 000 personnes règles air hauteur minimale vol en vfr sauf les besoins du décollage de atterrissage ou sauf autorisation des autorités compétentes aucun vol vfr n'est effectué a) au dessus des zones à forte densité des villes ou autres agglomérations ou rassemblements personnes en plein air à moins 1 000 ft au dessus obstacle plus élevé situé dans rayon 600 m autour aéronef b) ailleurs qu'aux endroits spécifiés en a) à une hauteur inférieure à 500 ft au dessus du sol ou eau toutefois les planeurs effectuant des vols pente ainsi que les ballons les planeurs ultralégers peuvent faire exception à cette règle sous réserve n'entraîner aucun risque les personnes ou les biens à la surface dans cadre un vol instruction en avion cette hauteur est ramenée à 150 ft les entraînements aux atterrissages forcés autre part une distance 150 m rapport à toute personne tout véhicule tout navire à la surface tout obstacle artificiel est respectée en permanence.

Vous êtes à la verticale aérodrome vous apercevez deux croix blanches sur la piste vous en déduisez que La partie la piste située entre les deux croix est impropre aux manoeuvres des aéronefs. La question indique que les croix sont 'sur la piste' pas sur aire à signaux on ne parle donc pas vols planeur en cours au dessus aérodrome des croix blanches sur la piste ou sur les taxiways signalent des parties impropres à la circulation (parfois même la totalité du taxiway ou la piste) la partie située entre les deux croix est inutilisable la piste n'en est pas autant fermée vous pouvez vous y poser mais vous aurez pris soin vous assurer qu'il n'y a pas autres croix sur la piste et/ou à autre extrémité la piste !ERRIMG 738 existe pas.

Vous êtes dans circuit aérodrome le contrôleur vous demande rappeler en étape base droite la piste 28 cela correspond à la position 619ppl La partie la piste située entre les deux croix est impropre aux manoeuvres des aéronefs. étape base droite correspond à la trajectoire avant débuter dernier virage venir établir en finale ce dernier virage se fera la droite la piste 28 donc la position 1 sur annexe.

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139 Entrainement Examen gratuit