Le gicleur du carburateur : ? Entrainement
pulverise essence en fines gouttelettes dans carburateur gicleur diffuse essence en fines gouttelettes qui se melange donc a air c'est ce melange qui est ensuite aspire lors du temps admission un moteur a essenceLe grade d'un carburant indique : ? Examen
le grade carburant indique indice octane indice octane est nombre qui exprime les caracteristiques anti detonantes un carburant plus indice est faible plus carburant aura tendance a facilement enflammer sans aide la bougie comme exemple sous effet la compression il y a risque detonation (plus fort qu'une explosion controlee allumage du melange etincelle la bougie) pouvant entrainer une deterioration rapide du moteurLe grade des huiles d'aviation est: ? QCM
le grade des huiles aviation est leur viscosite le 'grade' une huile definit sa viscosite c'est a dire fait qu'elle soit epaisse ou fluide pour mesurer grade on porte huile a une certaine temperature puis on mesure temps qu'elle prend passer dans orifice standardise plus ce temps est long plus la viscosite est eleveele papillon admission du carburateur regle debit du melange admis dans les cylindres le papillon est 'robinet' qui ouvre se ferme laisser passer air dans carburateur air ensuite aspire automatiquement carburant pulverise dans une proportion tres precise lorsque pilote actionne la manette des gaz il ouvre ou ferme ce papillon
le phenomene auto allumage moteur a pistons peut provenir 1 mauvais reglage allumage2 depot carbone a interieur des cylindres3 points chauds sur les soupapes4 points chaud sur les bougieschoisir la combinaison exacte la plus complete 2 3 4 un mauvais reglage allumage va creer une mauvaise combustion qui a son tour peut entrainer depot carbone des points chauds un depot carbone incandescent peut creer point chaud pouvant engendrer phenomene auto allumage un mauvais reglage allumage (trop avance ou du retard) est principalement remarque un manque puissance du moteur souvent la difficulte le mettre en marche
le principe fonctionnement anemometre est differencier la pression totale la pression statique anemometre indique notre vitesse en deduisant la pression totale (recu du tube pitot) la pression statique (donnee les ports statiques situes long du fuselage ou vers compartiment moteur les helicopteres legers)
le qnh est 1023 hpa votre altimetre cale a 1013 hpa indique rapport a altitude aerodrome une altitude inferieure le qnh est la pression atmospherique ramenee au niveau la mer votre altimetre indique alors une altitude le qnh est generalement donne la station meteo aeroport mais en absence station meteo il suffit afficher altitude aeroport ou vous vous trouvez lire qnh dans la fenetre calage si qnh est 1023 hpa que vous avez cale votre altimetre a 1013 hpa votre altimetre va indiquer une altitude 10 hpa plus faible sachant qu'un hectopascal (hpa) dans les basses couches atmosphere ou evolue nos ulm vaut 28 ft on peut dire que votre altimetre affichera une altitude inferieure a altitude aerodrome 10x28ft soit 280 ft
le rendement helice est maximal angle incidence helice determine correspondant au rapport optimal traction helice sur trainee helice
le reglage la richesse melange air essence effectue par reglage une vis situee sur carburateur ou le changement du gicleur du carburateur
les ailettes cylindre sur moteur a pistons refroidit air servent a augmenter la surface refroidissement efficacite du refroidissement un moteur a pistons est liee a la surface des parties chaudes en contact avec air les ailettes entourant cylindre augmentent la surface metal que air (du vent relatif) va pouvoir refroidir
les avantages du moteur a 2 temps rapport au moteur 4 temps sont 1 meilleur rapport puissance/poids2 une plus grande simplicite mecanique3 niveau sonore moins eleve4 une lubrification du moteur simplifiee5 une longevite plus grandechoisissez les reponses justes 2 4
les avantages previsibles du moteur a 4 temps rapport au moteur a 2 temps sont 1 excellent rapport poids/puissance2 une moins grande sensibilite aux problemes surchauffe3 niveau sonore moins eleve4 une lubrification du moteur simplifiee5 une longevite plus grandechoisissez les reponses justes 3 5
les bougies allumage sont caracterisees par leur indice thermique
les capuchons des bougies allumage des moteurs a explosion sont munis systeme antiparasite ce systeme permet eviter les nuisances sur les installations au sol le mauvais fonctionnement appareils radio equipant eventuellement ulm
les caracteristiques qui definissent domaine vol ulm sont ses vitesses limites basses hautes ses facteurs charges limites
les conditions propices au givrage carburateur sont 1 temperature exterieure elevee2 temperature exterieure basse3 forte humidite relative4 faible humidite relative5 puissance moteur elevee6 puissance moteur reduitechoisir la combinaison exacte la plus complete 2 3 6 plus la temperature est basse plus air (charge humidite) aura des chances givrer le givrage sera existant uniquement si air est humide donc plus humidite relative sera importante plus les risques augmenteront lorsque la puissance du moteur est reduite papillon du carburateur sera presque ferme effet venturi augmente la temperature dans carburateur diminuee plus entree air sera petite plus obstruction sera rapide avant se trouver dans une zone ou risque givrage est avere il faut toujours actionner rechauffage du carburateur fonctionnement du rechauffage carburateur air chaud est preleve autour du conduit echappement du moteur est envoye directement dans conduit du carburateur
les differents types refroidissement utilises les moteurs ulm sont 1 air libre2 air pulse3 circulation liquide refroidissement4 pulverisation eau sur les cylindresquelles sont les bonnes reponses 2 3
le seul temps du cycle moteur a explosion qui fournit energie au systeme est temps explosion detente essence est presente dans les cycles admission compression encore en partie dans temps explosion detente le temps explosion detente un moteur a pistons a 4 temps consiste en une inflammation du melange air/essence un deplacement du piston vers bas du cylindre c'est seul cycle qui fournit energie !ERRIMG 789 existe pas 1 admission (la soupape admission ouvre melange rentre) 2 compression (le piston remonte compressant melange) 3 explosion detente (etincelle des bougies provoque explosion la detente piston redescend) 4 echappement (la soupape echappement ouvre gaz brule evacue)
les facteurs ameliorant la stabilite en roulis (stabilite spirale) sont1 angle diedre2 empennage horizontal3 la poche quille4 la flechechoisissez les reponses justes 4
les facteurs ameliorant la stabilite en roulis (stabilite spirale) sont1 la position basse du centre gravite2 angle diedre3 effet girouette4 lacet inversechoisissez les reponses justes 2
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