Le champ visuel humain présente des ouvertures horizontale et verticale dont les valeurs respectives sont d'environ ? Connaissances > altitude
Bien qu'il soit différent chaque individu (taille du nez arcade sourcilière) champ visuel binoculaire (avec les 2 yeux) correspond approximativement à 2 x 100° sur les côtés de 60° 70° respectivement vers haut vers bas
vous pouvez faire test suivant
regardez droit devant demandez à une personne placée derrière vous se déplacer la droite ou la gauche venir se positionner devant vous vous commencerez à voir cette personne avant qu'elle ne soit à côté vous (donc avec angle supérieur à 90°) ouverture horizontale est donc largement supérieure à 180°.
Le fonctionnement routinier basé sur nos habitudes ?
Le fonctionnement routinier basé sur nos habitudes Permet une très faible consommation des ressources il génère aisance disponibilité. Bien qu'il soit différent chaque individu (taille du nez arcade sourcilière) champ visuel binoculaire (avec les 2 yeux) correspond approximativement à 2 x 100° sur les côtés de 60° 70° respectivement vers haut vers bas
vous pouvez faire test suivant
regardez droit devant demandez à une personne placée derrière vous se déplacer la droite ou la gauche venir se positionner devant vous vous commencerez à voir cette personne avant qu'elle ne soit à côté vous (donc avec angle supérieur à 90°) ouverture horizontale est donc largement supérieure à 180°.
Le gaz de l'atmosphère assimilé par l'organisme est ?
Le gaz atmosphère assimilé organisme est Permet une très faible consommation des ressources il génère aisance disponibilité. C'est en effet seul gaz atmosphère qui est assimilé organisme
il est indispensable au cycle la vie les végétaux photosynthétiques dégagent du dioxygène photosynthèse alors que la respiration des animaux des plantes en consomme
de plus oxygène est composant essentiel des molécules qui se retrouvent dans tout être vivant acides aminés sucres etc. Le mal air est phénomène temporaire pouvant parfois affecter les pilotes débutants il est généralement causé 1 fréquents mouvements verticaux2 phénomène appréhension lié au manque accoutumance3 une alimentation inadéquate avant vol4 des vêtements trop serrés entravant la circulation sanguine5 une température ambiante trop élevéechoisir la combinaison exacte la plus complète Permet une très faible consommation des ressources il génère aisance disponibilité. C'est en effet seul gaz atmosphère qui est assimilé organisme
il est indispensable au cycle la vie les végétaux photosynthétiques dégagent du dioxygène photosynthèse alors que la respiration des animaux des plantes en consomme
de plus oxygène est composant essentiel des molécules qui se retrouvent dans tout être vivant acides aminés sucres etc. Le mal des transports peut être combattu 1 une aération cabine avec air frais2 une mise en oeuvre du chauffage3 passage en place la plus arrière possible4 regard vers extérieur5 une occupation esprit pilotage 6 une habitude du volchoisir la combinaison exacte la plus complète Permet une très faible consommation des ressources il génère aisance disponibilité. Dans véhicule en mouvement permanent lent prolongé organe régulateur équilibre situé dans oreille interne est affecté ce qui provoque mal des transports ce trouble se manifestera plus probablement si vous craignez le subir si la ventilation est mauvaise ou si atmosphère est saturée fumée ou tout simplement après repas très lourd la seule vue un aliment peut aggraver encore les symptômes
chez une personne atteinte du mal des transports il existe une divergence entre les stimuli sensoriels attendus ceux qui sont réellement perçus organe équilibre oreille interne ces signaux inattendus se traduisent dans cerveau un confus qui engendre apparition des symptômes
ainsi revenir à notre question si vous vous asseyez en place la plus arrière possible vous risquez plus pénaliser la vision vers avant qui permettrait réduire conflit entre ce que vous voyez ce que vous ressentez ainsi que augmenter
augmentation la température ambiante risquera aussi aggraver les symptômes en 'oppressant' encore plus les personnes sujettes au mal des transports. Le monoxyde carbone présent dans la fumée cigarette peut conduire à 1 la réduction du temps conscience utile 2 une hypoxie à des altitudes inférieures à la normale Permet une très faible consommation des ressources il génère aisance disponibilité. Le temps conscience utile (tcu) est la durée pendant laquelle individu conserve ses facultés mentales nécessaires agir utilement lorsqu'il est soumis à une hypoxie (une insuffisance en oxygène)
un fumeur aura une altitude «physiologique» supérieure à altitude réelle comparativement à non fumeur
le monoxyde carbone inhalé sature hémoglobine(de 5 à 10) diminue apport oxygène. Le nombre informations ou items indépendants que peut contenir la mémoire travail est ordre Permet une très faible consommation des ressources il génère aisance disponibilité. Ce chiffre est bien évidemment une moyenne peut varier un individu à autre. 8 Le phénomène désorientation spatiale menace pilote qui Perd toute référence visuelle (notamment horizon). Si on perd les repères horizontalité (par exemple en volant dans les nuages) les illusions sensorielles surviennent il y a risque désorientation spatiale. 9 Le phénomène physiologique dû à une insuffisance en oxygène est Perd toute référence visuelle (notamment horizon). Hypoxie (du grec hupo sous oxus oxygène) désigne une inadéquation entre les besoins tissulaires en oxygène les apports elle peut être la conséquence hypoxémie (diminution la quantité oxygène contenue dans sang)
hypoglycémie est une concentration en sucre dans sang (glycémie) anormalement basse associée à des symptômes témoignant du fonctionnement anormal du cerveau la neuroglucopénie
hyperventilation ou accélération amplification respiratoire est une ventilation non physiologique c'est à dire avec modification des pressions partielles normales des gaz sanguins lors une hyperventilation la pression partielle dioxyde carbone dans les poumons (et conséquence dans sang artériel) va diminuer sur plan du ph sanguin cela va produire une alcalose respiratoire
hypothermie est une situation dans laquelle la température centrale un animal à sang chaud ne permet plus assurer correctement les fonctions vitales
chez les êtres humains la température interne normale est 37 °c la thermorégulation est une des fonctions permettant assurer bon déroulement des réactions chimiques biologiques nécessaires à la vie (homéostasie)
on parle hypothermie lorsque la température centrale est inférieure à 35 °c. 10 Le pilote qui surestime ses capacités est considéré comme Perd toute référence visuelle (notamment horizon). Mégalomaniaque = invulnérable
par nature humain est affectif subjectif limité dans ses capacités calcul on peut donc attendre à ce que ses décisions écartent sensiblement la pure rationalité
cependant certains caractères très typés sont à origine nombreuses mauvaises décisions les attitudes périlleuses sont principalement
le refus autorité ne me dites pas ce que je dois faire !
impulsivité vite il faut faire quelque chose !
invulnérabilité ça peut arriver aux autres mais pas à moi !
le machisme je vais leur montrer !
la résignation je n'ai pas chance il n'y a plus rien à faire !. 11 Le processus lequel homme prend conscience des informations du monde extérieur à aide ses sens est dit Perd toute référence visuelle (notamment horizon). Les processus cognitifs sont
perception attention sensation
mémoire représentation langage
raisonnement catégorisation prise décision reconnaissance
apprentissage Émotion oubli
action comportement individuel collectif
phénomènes collectifs. 12 Les accélérations dites 'positive ont tendance à réduire arrivée du sang au cerveau. En aviation générale seules les accélérations radiales (facteur charge) sont susceptibles provoquer des effets physiologiques importants cependant toutes les autres peuvent être à origine illusions sensorielles
les accélérations radiales déforment les organes modifient les conditions la circulation sanguine
facteur charge positif augmente la pression sanguine au dessous du coeur la diminue au dessus la pompe cardiaque a des difficultés à faire remonter sang des membres inférieurs vers cerveau
une accélération positive est dirigée du haut vers bas c'est type accélération ressentie en virage serré ou lors une ressource
les effets dépendent la durée accélération de sa vitesse installation
. 13 Les attitudes conduisant à la prise décisions dangereuses sont 1 anti autoritarisme2 impulsion3 invulnérabilité4 la sérénité5 machisme6 la résignation 'positive ont tendance à réduire arrivée du sang au cerveau. Par nature homme est affectif subjectif limité dans ses capacités calcul on peut donc attendre à ce que ses décisions écartent sensiblement la pure rationalité
cependant certains caractères très typés sont à origine nombreuses mauvaises décisions les attitudes périlleuses sont principalement
le refus autorité ne me dites pas ce que je dois faire !
impulsivité vite il faut faire quelque chose !
invulnérabilité ça peut arriver aux autres mais pas à moi !
le machisme je vais leur montrer !
la résignation je n'ai pas chance il n'y a plus rien à faire !. 14 Les canaux semi circulaires détectent des Accélérations angulaires. Les canaux semi circulaires situés dans oreille interne détectent amplitude la rotation angulaire la tête dans les trois dimensions espace
la notion 'vertige' chez pilote est une sensation rotation pendant vol due à excitation multiple plusieurs canaux semi circulaires au même moment. 15 Les canaux semi circulaires font partie Accélérations angulaires. Oreille interne contient non seulement organe ouïe mais aussi vestibule les canaux semi circulaires organe équilibre responsable la perception la position angulaire la tête de son accélération
. 16 Les cellules oeil qui permettent la vision des couleurs sont Accélérations angulaires. La rétine est constituée des cônes des bâtonnets les cônes étant des récepteurs situés au fond oeil transformant signal électromagnétique la lumière en signal électrique permettant la vision diurne (de jour ou sous forte lumière) la couleur les détails. 17 Les cellules oeil qui permettent la vision nuit sont Accélérations angulaires. La rétine est constituée des cônes des bâtonnets les cônes étant des récepteurs situés au fond oeil transformant signal électromagnétique la lumière en signal électrique permettant la vision diurne (de jour ou sous forte lumière) la couleur les détails
la vision nocturne est assurée les bâtonnets beaucoup plus sensibles que les cônes donc particulièrement adapté à la pénombre. 18 Les effets des accélérations sur corps humain dépendent leur1 intensité2 durée3 vitesse installationchoisissez les bonnes réponses Accélérations angulaires. Si accélération est forte (+ 2 g) durable elle va fatiguer pilote si en plus accélération se fait très rapidement (installe très rapidement) exemple en passant 0 à 100 km/h en 2 secondes au lieu 10 secondes impact sera encore plus important
la vitesse installation accélération est temps la mise en place accélération. 19 Les erreurs routine sont des erreurs en mode fonctionnement Accélérations angulaires. Si accélération est forte (+ 2 g) durable elle va fatiguer pilote si en plus accélération se fait très rapidement (installe très rapidement) exemple en passant 0 à 100 km/h en 2 secondes au lieu 10 secondes impact sera encore plus important
la vitesse installation accélération est temps la mise en place accélération. 20 Les facteurs limitant la qualité la vision nocturne sont 1 hypoxie2 la nicotine3 les lumières vives4 la vitesse aéronefchoisissez la réponse exacte la plus complète Accélérations angulaires. La question parle la qualité la vision nocturne la vitesse avion n'a pas influence sur la qualité la vision en soit
la vision homme est plutôt adaptée à la vision jour pour une adaptation à la vision nocturne certain temps est nécessaire (de 20 à 30 minutes) la pupille doit se dilater afin laisser entrer maximum lumière éblouissement détruit la rhodopsine qui permet la vision nocturne donc toute lumière vive est à éviter hypoxie la nicotine diminuent taux oxygène dans sang
si vous êtes fumeur la nicotine a effet néfaste même quand vous n'êtes pas en train vous en griller une c'est manière permanente que vous êtes affecté pour information si vous êtes propriétaire votre avion rien ne vous empêche fumer à bord il n'y a pas interdiction c'est comme en voiture
la nicotine peut causer la constriction vaisseaux sanguins dans oeil ainsi réduire apport oxygène aux tissus oculaires le monoxyde carbone réduit la capacité du sang se combiner à oxygène en transporter
effet combiné ces produits chimiques empêchera oeil adapter rapidement aux variations lumière obscurité souvent présentes en conduite nocturne de plus fumeur prendra beaucoup plus temps qu'un non fumeur à récupérer sa vision nocturne après une exposition à une lumière
pour hypoxie la définition littérale est 'une insuffisance en oxygène' ainsi une légère hypoxie gênera la vision nocturne comme expliqué ci dessus (moins apport oxygène aux tissus oculaires)
notez que cette question est à examen car la dgac indique que 'certaines qcm évoquent des situations météorologiques dégradées qui nécessitent acquisition connaissances relatives au vol mauvaise visibilité au vol en conditions proches celles du vol nuit'. Droits exclusifs : Contenus sous licence privée et protégée, reproduction interdite et poursuivie.
