Sur un aérodrome non contrôlé, vous êtes au point d'attente. Un ULM est en finale : ? Entrainement

vous attendez qu'il soit pose vous aligner vous attendez que la piste soit degagee decoller un aeronef en finale a la priorite sur les aeronefs au sol qui ne sont pas encore sur piste pret a decoller

Vous arrivez sur un aérodrome pourvu d'un organisme AFIS qui vous signale qu'il n'y a pas d'autre trafic : ? Examen

vous arrivez sur aerodrome pourvu organisme afis qui vous signale qu'il n'y a pas autre trafic vous pouvez vous integrer en etape base ou en finale vous pouvez vous integrer en etape base ou en finale puisque agent afis vous a signale qu'il n'y a pas autre trafic n'oubliez pas que c'est a vous prendre les decisions quand il y a afis vous annoncez vos actions (exemple 'je passe en vent arriere' 'je tourne en finale' 'j'atterris piste xx' etc ) definition officielle afis c'est organisme rendant service information vol le service alerte au benefice des aeronefs evoluant dans la circulation aerodrome certains aerodromes non controles agent afis ce n'est pas controleur aerien il assure les services information alerte il a a sa disposition une vigie une radio fournit service informations vol il donne les parametres aerodrome (piste en service qnh vent visibilite nebulosite) il informe du trafic dans la circulation aerodrome du trafic connu a proximite il peut effectuer activation/la cloture un plan vol en absence agent afis utilisation aerodrome se fait en auto information sur la frequence dediee afis cela necessite une surveillance accrue la prise des parametres se fait a la verticale du terrain avec une reconnaissance avant integration

Un avion vient sur votre droite, au même niveau que vous, avec une route convergente : ? QCM

un avion vient sur votre droite au meme niveau que vous avec une route convergente vous devez lui ceder la priorite !ERRIMG 24 existe pas routes convergentes lorsque deux aeronefs se trouvant a peu pres au meme niveau suivent des routes convergentes celui qui voit autre a sa droite en ecarte avions helicopteres sont la meme categorie aeronefs (les aerodynes motopropulses) donc on applique la priorite a droite tout simplement

un aerodrome controle est uniquement accessible aux aeronefs pouvant etablir une liaison radio avec la tour controle entree dans circuit un aerodrome controle est subordonne a une autorisation du controle le contact radio est necessaire emport une radio est donc obligatoire question mise a jour a examen juin 2023

une croix jaune dans carre rouge place dans air a signaux signifie atterrissages interdits !ERRIMG 415 existe pas ce panneau indique que les les atterrissages sont interdits un pilote doit prendre connaissance des consignes particulieres qui peuvent etre signalees dans aire a signaux il se peut qu'entre moment ou il a prepare son vol le debut son vol evenement particulier ait entraine interdiction atterrir sur terrain en question (par exemple aeronef bloque la piste terrain est requisitionne un exercice militaire la piste est inondee suite a orage etc ) ce panneau indique une interdiction temporaire si la piste est definitivement interdite des croix blanches ou jaunes seront positionnees (peintes) sur la piste interdire son utilisation

une derogation aux regles air est possible pour des raisons securite lors un vol la meteo se degrade fortement la visibilite diminue le plafond nuageux se rapproche du sol vous n'avez plus autre solution que survoler une ville a basse hauteur rejoindre votre aerodrome ou atteindre champs realiser atterrissage fortune vous allez enfreindre les regles air on ne pourra pas vous reprocher si vous prouvez que cette degradation meteo n'etait pas previsible si elle etait vous risquez alors des poursuites

une fir est une portion espace aerien dimensions donnees ou sont assures les services de information vol alerte les fir (flight information region ou region information vol) fournissent service information vol alerte

une ou plusieurs croix blanches positionnees sur la piste signifient cette partie la piste est inutilisable des croix blanches sur la piste ou jaunes sur les taxiways signalent des parties impropres a la circulation (parfois meme la totalite du taxiway ou la piste) !ERRIMG 738 existe pas sur cette image la partie inutilisable est en amont du seuil la piste '35' entre les deux croix

un espace aerien controle est volume concu rendre service du controle aux aeronefs controles un espace aerien controle est volume defini fournir aux aeronefs controles service information vol alerte de controle un aeronef devient 'non controle' quand il vole en dehors un espace aerien controle ou lorsqu'il vole dans espace controle classe e qui n'impose pas contact radio aux vfr

une zone 'r' (reglementee) est espace aerien dont la penetration est subordonnee a des conditions specifiees les zones reglementees zones 'r' ce sont des zones dont la penetration est soumise a certaines conditions (contact radio clairance) specifiees dans 'complement aux cartes aeronautique edite le sia la penetration n'est pas toujours autorisee c'est la la nuance car ces zones sont parfois actives (vols drones vols avions chasse a basse altitude grande vitesse etc )

un organisme qui assure service information vol vous donne des informations sur la meteo trafic connu les activites des zones reglementees service information vol (fis) service assure dans but fournir les avis renseignements utiles a execution sure efficace des vols en france metropolitaine service information vol est divise en 5 regions (fir flight information region) !ERRIMG 27 existe pas elles couvrent toute la surface etat

un panneau carre rouge a diagonales jaunes dispose sur aire a signaux signifie atterrissage interdit voici les informations que vous pouvez retrouver sur aire a signaux des aerodromes test décrochage

diagonales il y en a donc 2 ! c'est donc panneau interdiction atterrissage

intitule indique 'carre rouge a diagonales jaune il y a donc plus une diagonale dans ce carre ! il n'y a donc pas ambiguite sur la reponse

un panneau carre rouge a une seule diagonale jaune dispose sur aire a signaux signifie precautions speciales a prendre au cours approche de atterrissage test décrochage

un planeur arrive votre gauche au meme niveau que vous en croisant votre route sous angle 90 il a priorite car c'est aeronef prioritaire rapport aux ulm routes convergentes lorsque deux aeronefs se trouvant a peu pres au meme niveau suivent des routes convergentes celui qui voit autre a sa droite en ecarte toutefois a) les aerodynes motopropulses cedent passage aux dirigeables aux planeurs aux ballons b) les dirigeables cedent passage aux planeurs aux ballons c) les planeurs cedent passage aux ballons d) les aeronefs motopropulses cedent passage aux aeronefs qui sont vus remorquant autres aeronefs ou objets

un ulm doit porter une marque identification une hauteur minimale 5 cm sur intrados la voilure les lettres chiffres qui identifient ulm doivent avoir une hauteur 50 cm au minimum

un ulm en detresse doit envoyer signal radiophonique suivant mayday mayday mayday detresse (mayday mayday mayday) situation dans laquelle aeronef est sous la menace un danger grave imminent exige secours immediat urgence (pan pan pan pan pan pan) situation concernant la securite un aeronef ou un autre vehicule ou une personne a bord ou en vue mais qui n'exige pas secours immediat

un eleve pilote ulm souhaite entreprendre vol entrainement seul a bord il doit etre age 15 ans revolus doit en outre detenir 1 une attestation debut formation delivree instructeur habilite2 une approbation utilisation ulm multi axes3 une carte identification stagiaire ulm4 une autorisation vol seul a bord delivree instructeur habilitechoisir la combinaison exacte la plus complete 4 extrait arrete du 31 juillet 1981 stagiaires ulm un eleve pilote ne peut entreprendre vol seul a bord se preparer a la delivrance du brevet de la licence pilote ulm que il remplit les conditions suivantes etre age 15 ans revolus detenir une attestation debut formation delivree un instructeur habilite dont double est transmis au service territorialement competent la delivrance des titres aeronautiques navigants prives accompagne des renseignements identite concernant eleve pilote lors des vols entrainement seul a bord stagiaire ulm doit detenir a bord aeronef autorisation ecrite instructeur habilite

votre navigation vous amene a travers espace aerien classe d les conditions meteorologiques ne sont pas tres bonnes vous devez veiller au moment ou vous entrez dans cet espace a ce que les conditions suivantes soient remplies la visibilite est au moins 5 km la distance horizontale rapport aux nuages est au moins 5 m la distance verticale rapport aux nuages est au moins ft du sol au fl100 la visibilite est au moins 5 km la distance verticale rapport aux nuages est au moins 1000 ft au dessus du fl100 la visibilite est au moins 8 km la distance verticale rapport aux nuages est au moins 1000 ft test décrochage

votre passager desire effectuer des photographies plan eau vous apercevez aux abords celui ci une personne vous pouvez descendre jusqu'a une hauteur minimale 5 pieds voici les hauteurs reglementaires a connaitre examen theorique ulm 50 m (150 ft) simulacre atterrissage avec instructeur 150 m (500 ft) minimum survol (ex photo) tout obstacle artificiel 300 m (1000 ft) vent arriere aerodrome autoroute parc ou reserve naturelle cercle blanc dans carre rouge 500 m (1600 ft) agglomeration inferieure a 1200 m rassemblement personnes ou animaux rassemblement pers en plein air (plage) 1000 m (3300 ft) agglomeration entre 1200 m 3600 m rassemblement superieur a 10 000 personnes 1500 m (5000 ft) agglomeration superieure a 3600 m rassemblement superieur a 100 000 personnes regles air hauteur minimale vol en vfr sauf les besoins du decollage de atterrissage ou sauf autorisation des autorites competentes aucun vol vfr n'est effectue a) au dessus des zones a forte densite des villes ou autres agglomerations ou rassemblements personnes en plein air a moins 1 000 ft au dessus obstacle plus eleve situe dans rayon 600 m autour aeronef b) ailleurs qu'aux endroits specifies en a) a une hauteur inferieure a 500 ft au dessus du sol ou eau toutefois les planeurs effectuant des vols pente ainsi que les ballons les planeurs ultralegers peuvent faire exception a cette regle sous reserve n'entrainer aucun risque les personnes ou les biens a la surface dans cadre un vol instruction en avion cette hauteur est ramenee a 150 ft les entrainements aux atterrissages forces autre part une distance 150 m rapport a toute personne tout vehicule tout navire a la surface tout obstacle artificiel est respectee en permanence

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Date publication: 2023-12-01 20 Questions gratuites (OFFSET 119)