Un aéronef vole en atmosphère calme La vitesse sol est 100 kt L'appareil consomme 25 l/h Les réservoirs ont une capacité de 200 litres ?
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Une consommation de 10 USG/h exprimée en litres correspond à environ ?

Une distance de 30 nautiques NM exprimée en kilomètres km correspond à ?

Une distance 37 kilomètres entre deux villes équivaut en nautiques nm à 2nm, 24 nm, 23 nm,2nm. Un mille nautique vaut 1,852 km. 37 / 1,852 = 20 nm. Une route est orthodromique si entre les points départ arrivée Elle correspond à la plus courte distance, elle coupe les parallèles avec angle constant, elle permet suivre une route vraie constante, elle permet suivre une route magnétique constante. C'est la distance dites 'à vol oiseau'. une route orthodromique correspond au trajet plus court entre deux points. cliquez sur lien suivant http://www.sciences.univ-nante.. (orthodromie, loxodromie) visualiser la différence entre une orthodromie (plus courte distance entre deux points) une loxodromie (route à cap constant entre deux points). Un gps donne au pilote les informations suivantes concernant prochain point tournant way point sans vent brg bearing = 020° relèvement rapport à aéronef trk track = 030° route aéronef pour rejoindre ce way point pilote devra virer à Gauche que gps affiche trk2 °, gauche que gps affiche brg5 °, droite que gps affiche brg2 °, gauche que gps affiche trk5 °. Le relèvement est rapport à aéronef. vous êtes sur la route 030°. votre point se trouve sur la route 020°. pour rejoindre ce point, vous devez aller sur la route 020°. pour passer la route 030° à la route 020°, vous devez tourner à gauche. une fois sur la route face au point tournant, votre gps indiquera trk 020°. Un gps portable peut Entraîner des erreurs dans les indications fournies les moyens radio navigation réglementairement installés à bord, remplacer réglementairement les autres instruments navigation, constituer moyen primaire navigation, perturber fonctionnement du moteur. ce que dit la dgac gps portable ce type équipement ne correspond pas à la définition un équipement bord n'est donc pas approuvé au sens strict la réglementation. utilisation systèmes gps portables certains pilotes utilisent parfois des systèmes gps portables. ces systèmes n'ont fait objet aucune vérification conformité rapport aux règlements aéronautiques en vigueur. en conséquence les pilotes sont avises que utilisation de tels systemes est faite sous leur entiere responsabilite par ailleurs, fonctionnement ces gps peut être à origine perturbations (par rayonnement ou conduction électromagnétique), susceptibles provoquer des erreurs dans les indications du compas, dans les informations navigation disponibles réglementairement à bord (vor, adf, dme, etc). de plus, fonctionnement un gps portable peut perturber alimentation électrique si ce récepteur est connecté au réseau électrique bord des protections devront être mises en place sur cette alimentation (fusible), sinon usage la batterie interne du gps est recommandé. en cas constatation la moindre perturbation sur compas, les équipements radiocommunication radionavigation ou alimentation électrique, gps portable doit être arrêté. Question Navigation 35 Réponse 8
Un trajet mesuré sur une carte au 1/500 000 oaci est une route Vraie, compas, magnétique, air. On mesure angle une route en appuyant aux méridiens (les traits verticaux, presque parallèles) qui pointent vers nord vrai. notre référence est nord vrai, la route mesurée sera du coup une route vraie. Question Navigation 35 Réponse 9
Un vent 20 kt correspond à une vitesse air m/s, 3km/h, 4m/s,km/h. 1 noeud vaut 1,8 km/h. 10 noeuds valent donc 18 km/h. 20 noeuds valent donc 36 km/h. 36 km/h, c'est 36000 m/3600 secondes. 36000/3600 = 10 m/s. vous pouvez aussi utiliser une formule approchée très simple vous divisez les 20 kt en 2, cela vous donne la vitesse du vent en m/s. Question Navigation 35 Réponse 10
Votre trajectoire se trouve sur une ligne dont la déclinaison est constante cette ligne est une ligne Isogone, isocline, isobare, isotherme. Les lignes égale déclinaison magnétique sont appelées les lignes isogones. Question Navigation 35 Réponse 11
Votre vitesse sol est 100 kt en 5 minutes vous parcourez environ 100 kt / 60 minutes = 1,66 mille nautique (nm) minute. en 5 minutes, vous parcourez 1,66 nm x 5 minutes = 8,3 nm. Question Navigation 35 Réponse 12
Votre vitesse sol est 120 kt en une minute vous parcourez 2 nm,,2 nm, 2 km, nm. 120 kt divisé 60 minutes = 2 nm. Question Navigation 35 Réponse 13
Vous insérez les indicateurs emplacement oaci du terrain départ nice du terrain arrivée brest dans votre gps vous constatez au cours du vol que la longitude passe est en ouest vous en déduisez que C'est normal car vous franchirez méridien greenwich, vous vous êtes trompé indicateur emplacement brest, vous vous êtes trompé indicateur emplacement nice, c'est normal car vous franchirez parallèle greenwich. Question Navigation 35 Réponse 14
Vous mesurez sur votre carte une route vraie au 230° la déclinaison magnétique est 6°w le vent du 180° vous donne une dérive 10° le cap magnétique à adopter est 226°, 246°, 234°, 24 °. Retenez tableau 'vmc rc' ci dessous il vous permet répondre très facilement à toutes les questions où vous devez passer 'cap' à 'route' vrais/magnétiques/compas, inversement. il suffit suivre sens des flèches ajouter ou retrancher. sur une route vraie au 230°, si vent vient du 180°, il vous fera dériver à droite (donc x = +10°). Question Navigation 35 Réponse 15
Vous mesurez sur votre carte une route vraie au 230° la déclinaison magnétique est 6°w le vent du 300° vous donne une dérive 10° le cap magnétique à adopter est 246°, 24 °, 226°, 234°. Retenez tableau 'vmc rc' ci dessous il vous permet répondre très facilement à toutes les questions où vous devez passer 'cap' à 'route' vrais/magnétiques/compas, inversement. il suffit suivre sens des flèches ajouter ou retrancher. sur une route vraie au 230°, si vent vient du 300°, il vous fera dériver à gauche (donc x = 10°). Question Navigation 35 Réponse 16
Vous parcourez une certaine distance en 38 minutes à la vitesse sol 180 km/h sur une carte au 1/500 000 la distance correspondante mesure 23 cm, 38 cm,cm,5 cm. A la vitesse 180 km/h vous parcourez 3 km minute. en 38 minutes vous allez donc parcourir une distance 114 km. sur une carte au 1/500 000, 1 cm = 500 000 cm sur terre ou 1 cm = 5000 m ou 1 cm = 5 km 114 / 5 = 22,8 cm. Question Navigation 35 Réponse 17
Vous pilotez route au sud les fumées au sol indiquent vent soufflant sur votre plein travers gauche vous volez à 120 kt votre dérive est 5° droite la valeur du vent est 9 °/ kt, 27 °/2kt,9 °/2kt, 27 °/ kt. Si vent vient votre gauche alors que vous faites route au sud (route 180°), c'est que vent vient donc est (090°). pour trouver sa force, on sait que la dérive est égale au vent traversier multiplié le facteur base. le facteur base est définition temps (exprimé en minutes) nécessaire parcourir 1 nm. il exprime en min/nm. facteur base = 60 minutes / 120 nm = 0,5 min parcourir 1 nm. votre facteur base à 120 kt est 60/120 = 0,5. dérive = vent traversier x 0,5 vent traversier = dérive / 0,5 vent traversier = 5° / 0,5 = 10 kt. le vent est donc du 090° 10 kt. Question Navigation 35 Réponse 18
Vous trouvez les particularités des procédures arrivée vfr aérodrome Dans la fiche vac, dans notam, sur la carte/5, sur la carte/. Chaque terrain ouvert à la circulation aérienne publique dispose une carte vac avec les instructions arrivée le départ vfr. Question Navigation 35 Réponse 19
Vous volez à bord aéronef en suivant une route magnétique 270° vous pouvez utiliser niveau vol Vous volez côté pair (côté portugal) en étant sur une route magnétique comprise entre 180° 359°, vous devez donc adopter niveau vol pair + 5 en vfr. Question Navigation 35 Réponse 20
Vous voulez suivre la route vraie 095° un vent soufflant votre droite vous donne une dérive 10° la déclinaison magnétique est 3°w le cap magnétique à prendre est utilisez tableau vmc rc le vent vient notre droite, donc il nous fait dériver à gauche. ce qui veut dire que suivre une route au 095° on devra avoir cap plus fort que 095° ne pas se faire 'balader' à gauche notre route désirée. il est indiqué que vent nous donne une dérive 10°, il faudra donc prendre cap vrai 095° + 10° = 105° contrer vent. maintenant, il faut corriger la déclinaison magnétique, retenez qu'une déclinaison magnétique ouest veut dire que nord magnétique se trouve à ouest du nord vraie, comme nous montre ce très joli dessin aussi, puisque nous aurons nord magnétique comme référence cap, nous devons ajouter les 3° déclinaison magnétique. nous aurons cap magnétique 108° à tenir suivre la route vraie 095°.
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