PROCEDURES OPERATIONNELLES ULM
(Contenu exact de ce document accessible en compte Premium )On s'attachera à vérifier notamment:
- l'aile et le tricycle (sur un ULM pendulaire)
Retenez que la visite prévol permet de détecter une anomalie opérationnelle plus qu'une anomalie mécanique. Lors de la visite pré-vol vous allez peut-être voir qu'il faut rajouter de l'huile, mais vous ne verrez pas si les bougies sont encrassées, si toutes les courroies sont bien tendues, si les filtres ont été nettoyés et si des pièces d'usure ont bien été changées. En effet, ces actions sont du ressort de l'entretien mécanique de l'ULM.
Il s'agit d'une avion primordiale qui engage la sécurité.
Elle doit être effectuée avant chaque vol et avec minutie.
I - Visite pré-vol et actions vitales :
La visite prévol est donc un système de vérification méthodique.
- le profil et la cellule (sur un ULM multiaxes).
Avant chaque vol, le pilote doit procéder à la visite prévol afin de s'assurer que l'appareil est en bon état apparent.
- le poste de pilotage et les instruments.
- le groupe moto-propulseur.