PROCEDURES OPERATIONNELLES ULM
Contenu réel de ce document accessible en compte completRetenez que la visite prévol permet de détecter une anomalie opérationnelle plus qu'une anomalie mécanique. Lors de la visite pré-vol vous allez peut-être voir qu'il faut rajouter de l'huile, mais vous ne verrez pas si les bougies sont encrassées, si toutes les courroies sont bien tendues, si les filtres ont été nettoyés et si des pièces d'usure ont bien été changées. En effet, ces actions sont du ressort de l'entretien mécanique de l'ULM.
La visite prévol est donc un système de vérification méthodique.
Avant chaque vol, le pilote doit procéder à la visite prévol afin de s'assurer que l'appareil est en bon état apparent.
- le groupe moto-propulseur.
Il s'agit d'une avion primordiale qui engage la sécurité.
- l'aile et le tricycle (sur un ULM pendulaire)
I - Visite pré-vol et actions vitales :
- le profil et la cellule (sur un ULM multiaxes).
- le poste de pilotage et les instruments.
Elle doit être effectuée avant chaque vol et avec minutie.
On s'attachera à vérifier notamment: